Mesin tidak berubah … tampilan juga tidak !

ciri khas pabrikan eropa adalah memelihara model produknya dengan usia cukup panjang. Setidaknya 5-7 tahun sebelum merilis All new model. Nah begitu juga BMW dengan Superbike S1000RR. praktis pesaing mereka adalah RSV4 APRC, namun setelah kehadiran Panigale 1199 yang superior, bukan jerman namanya kalau tidak bertindak cepat dan tegas memang pada desain motor tidak ada perubahan yang kasat mata. Namun sebaliknya banyak perubahan yang tidak terlihat tetapi amat berpengaruh pada riding quality.

jika alasanya kenapa mesin motor tidak dirubah … jawabanya simple aja, tenaga 193 hp dan torsi sebesar 118nm rasanya “edan” kalo masih mau di oprek. makanya enggak heran pabrikan asal bavaria ini enggak mau nyenggol. Tetapi kecerdasan mereka adalah dengan mengoptimalkan performa yang ada namun dapat memperbaiki riding quality !!!

DDC – Dynamic Damping Control aka Active Suspension !!!

BMW menerapkan teknologi baru, dan pertama kalinya pada motor. DDC alias Dynamic Damping Control. Sebuah teknologi elektronik canggih yang mengugnakan sensor untuk mendeteksi pergerakan suspensi – Depan belakang, secara otomatis mengintervensi setingan “damper” pada motor. Teknologi ini disematkan pada produk S1000RR model 2013

selain itu bobot motor dipastikan turun hingga 9 kg. Yang jelas teknologi DDC ini merupakan jawaban “TEGAS” terhadap teknologi EBC alias Electronic Braking Control pada Panigale. Here we go again , toko elektronik kembali memenuhi sirkuit !!!