reparto corse

All posts tagged reparto corse

   
basisnya F3 675 Standar !!!

Kalau bicara Motorsport kelas FIM World Superbike Supersport, kita bicara motor balap berbasis motor produksi massal alias lebih dari 250 unit world wide. Termasuk Mv Agusta F3 675 Reparto Corse … Motor ini pada dasarnya adalah Mv Agusta F3 675 standar.

Regulasi FIM Superbike Supersport adalah  meminimalisir perubahan teknik pada motor balap dan perubahan dibatasi pada Rider support, electrical … Sisanya terbatas!

 Rem Standard …
Mungkin bagi pengguna motor mengganti rem adalah hal yang lumrah, tetapi bagi motor balap di kelas FIM Superbike Supersport perubahan tersebut dilarang. makanya bagi Mv Agusta hal ini memberikan berkah tersendiri, karena Mv Agusta sudah dilengkapi Rem Brembo Monoblock M4 dengan Kombinasi master rem Nissin.

Kalaupun ada modifikasi yang diizinkan adalah rider comfort yaitu lever motor bisa diatur jaraknya via tangan kiri … Itu aja? Yup! Itu doang!

   
Sensor 2D

Jika penasaran soal sensor 2D , maka inilah yang disebut sensor tersebut. Mengatur pergerakan suspensi motor. Pemasangan sensor ini mempermudah mekanik untuk melakukan setup suspensi dan engine management …

Terus terang pemasangan sensor ini tidak dianggap modifikasi untuk meningkatkan performa secara langsung. Terapi efeknya signifikan sekali untuk melakukan optimalisasi suspensi pada motor F3 repato corse

 Engine Mapping Mode …

Bagi motor lain, engine mapping adalah modifikasi, tapi balik lagi bagi Mv Agusta F3 ini bukan hal baru, karena merupakan paket motor standar. hanya saja bagi F3 Reparto Corse untuk melakukanya dipermudah dengan memasang shot cut button di tangan kiri, karena pembalap bisa dengan mudah merubah setup dari Full Power, Wet, Pit maupun mengaktifkan Launch Control dan Whillie control …

Oh ya suspensi Motor diganti dengan Merk Ohlins Catridge untuk depan, dan Ohlins TTX belakang. Untuk lebih mudah dilihat dashboard diganti dengan layar lebih besar!

   
Mv Agusta Reparto Corse – MVAI & Pirelli RPMS

Ekslusif akses yang mbah dapatkan untuk meliput seluruh aktifitas Paddock Mv Agusta Reparto Corse ini terus terang hanya bisa terwujud oleh dukungan dari MVAI selaku ATPM Mv Agusta nasional dan Pirelli RPMS distributor resmi Pirelli Radial. Jadi wajar ketika mbah dateng membawa nama Mv Agusta MVAI maka seluru crew team Reparto Corse langsung bilang … Mv Agusta Indonesia?  Prego … Prego ! Sambil nyuruh masuk kedalem 😀

Didalam sudah ada 3 buat motor balap super exotic, Satu buah Mv Agusta F4 RC besutan Leon Camier, dan dua buah Mv Agusta F3 675 besutan Jules Cluzel & Lorenzo Zanetti

 Paddocknya sama dengan MotoGP

Jika dibandingkan dengan Isi Paddock MotoGP, maka jangan kaget, meski mereka menggunakan motor yang diproduksi “massal” …. “Massalnya Mv Agusta sih” tapi apa yang ada di paddock sudah plek seperti paddock MotoGP. Karena maklum motor motor ini harganya pun sudah milliaran rupiah satu unitnya.

Semua yang ada di motor, di monitor secara digital dan dikerjakan dengan manual. Terlihat sekali kombinasi antara teknologi dan karya seni.

  
Mv Agusta F4 RC Leon Camier & Pirelli Diablo Wet

Salah satu pemandangan paling menarik di paddock adalah ketika mbah lihat sebuah Mv Agusta F4 RC dalam kondisi trondol. Plus motor ini dipersiapkan digunakan dalam kondisi wet race. Dan banyak yang menarik pada motor ini …

Yaitu sebenarnya Mv Agusta F4 RC versi world Superbike ini tidak banyak perubahan dibandingkan dengan versi F4 RC road bike. Yang membedakan hanya sebatas perubahan subframe, tangki dan swing arm. Sementara sisanya hanya merupakan electronic sensor.

 Pirelli Racing Tyre … Sama dengan yang dipakai dimotor anda!

Di dalam paddock terdapat bejibun ban Pirelli, dan yup! Ban tersebut semuanya saka persis dengan ban yang bisa diperoleh di gerai dan agen Pirelli RPMS. mulai dari Pirelli diablo Supercorsa SC1/SC2/SC3 sebagai ban standar supersport, ban Diablo Slic sebagai ban standar World Superbike, ban Pirelli Diablo Rosso 2 sebagai ban Intermediete dan Ban Pirelli diablo Wet.

Semua ban tersebut di bungkus baik menggunakan tyre cover dan tyre warmer, mbah pun mendapat banyak tip mengenai how to handle Pirelli Racing Tyre. Oh ya makasih juga sama Roberto Spadola, selaku suplier Werpak Leon Camier yang juga merangkap translator 🙂 

 
Sesi pertama WSS FP1 … zanetti mendominasi

Pembalap Mv Agusta Asal Italy, Lorenzo Zanetti berhasil memimpin sesi latihan bebas pertama dengan mencetak angka 2 menit 09, 235 sementara Pembalap Mv Agusta lainya Jules Cluzel 0.200 sekon lebih lambat di belakang . Sementara posisi ke 3 di duduki P Jackobsen dengan motor Honda CBR600RR

Sesi latihan bebas FP-1 dilakukan dalam kondisi kering sehingga pembalap bisa melakukan laptime dengan optimal : Link Video : 

https://instagram.com/p/5ykbQfBgwg/

Free Practice 2 … Hujan !

Sementara sesi latihan kedua justru diguyur hujan lebat, sehingga pembalap supersport lebih menggunakan sesi tersebut untuk uji coba dan testing ban dan suspensi. Tidak ada catatan waktu yang signifikan disini …

Oke, sekian dulu updatenya. Next akan bahas soal inside Mv Agusta Paddoct … ciao!