Tiga hal yang perlu diperhatikan – Kondisi Kompon, Garisban dan Kontur !
Ada pepatah dalam dunia bikers yang mengatakan bahwa, Rem dan Ban adalah nyawa bagi si pengendara. Memang sih masih banyak faktor lain yang mempengaruhi keselamatan berkendara seperti Riding skill dan riding Atitude, nah tapi tak peduli riding skill dan atitudenya, kalo kondisi ban tidak memadai sama aja bohong. Karena disinilah terletak grip maupun kontrol sebuah motor 
ada tiga faktor yang harus diperhatikan kapan saatnya ganti ban yaitu
- Kondisi Kompon – Kalo ban sudah “mati” saat dipegang, karetnya terasa sangat keras!
- Garis Ban – atau lebih sering disebut tapak ban. Kalo tapak sudah terlihat tipis, monggo ganti deh
- Kontur – Nah ban itu biasanya bulat bukan kotak
Kamsud, kalo udah ada benjolan ya kudu diganti euy!
Lebih Sering jadi “Road bike” si merah pake ban dual purpose !
Yup setelah terakhir kali turun di Ducati OMR akhir 2009 lalu, si merah 848 relatif jarang dipake nyentul. Paling banter sebulan sekali. Nah apalagi melihat kondisi cuaca yang nggak menentu mending ban Pirelli Diablo Supercorsa – semi slick 180/55 standar Ducati dipensiunkan 
(Pabrikan sinting, motor jalanan dikasih ban balap ) diganti dengan Michellin pilot Road2 yang dual purpose. Memang untuk pemakaian di track dalam kondisi kering nggak semantap pirelli Diablo Supercorsa, tapi kalo ngelindes aspal jakarta yang becek dan penuh genangan air, kayaknya lebih pede deh 
KOMENTAR