Honda

All posts tagged Honda

  

  

Honda CRF 1000 L Africa Twin

Motor yang digadang gadang bakal menjadi pesaing berat R1200GS ini akhirnya bocor ke publik. awalnya Honda hanya berniat membuat Teaser, namun ternyata mulai dari Video Log hingga Gambar beresolusi Tinggi pun bocor ke publik. Dan akhirnya kini Publik pun tau seperti apa Africa Twin CRF 1000 L sesungguhnya. Berikut sedikit mengenai Africa Twin

tidak bisa dipungkiri bahwa Kehadiran Honda Africa Twin adalah Jawaban mereka atas kehadiran Bmw R1200GS (waktu Dulu R100GS) berbasis Honda CRF, awalnya motor berkapasitas 850cc dan 650cc, merupakah Heavy Enduro dengan kemampuan Off Road dan On Road 50:50 … Motor ini di produksi pada akhir 80an hingga tahun 2003. 

    

  
Honda CRF1000L hadir dalam 3 varian

Mengenai kebocoran, teknis yang akan mbah informasikan dalam list, terlebih dahulu mbah infokab bahwa CRF1000L ini dipastikan hadir dalam 3 varian livery yaitu Basic, Varian ABS dan Varian DTC sebagai varian paling mahal. Berikut bocoran spesifikasi Honda Africa Twin terbaru 

  • Mesin : 4 tak 8 Valve 2 silinder pararel
  • Kapasitas : 998cc 
  • Bobot Kosong : 202kg (std) 212 (abs) 222 (dtc)
  • Tenaga Maximum : 93hp @ 7500 rpm
  • Torsi Maximum : 98nm @ 4000rpm
  • Kapasitas Tanki : 18.8 liter
  • Ban : 90/90 R21 (depan & belakang)
  • Fitur : HSTC (Honda Selectable Torque Control) , ABS (tipe tertentu) DTC (tipe tertentu) Riding Mode (tipe Tertentu)


Honda Team Asia : Dimas Ekky – Rathapong & Azlan

Tahun lalu dimas ekky berhasil finis ke 7 di suzuka 8 hour, Tahun ini tetap bersama Honda team Asia dengan CBR1000RR SP, dimas kembali turun, dengan lawan yang lebih berat termasuk Casey Stoner, Pol Espargaro dan Mark Van denmark.


Dipimpin Makoto Tamada

Honda Team Asia yang diperkuat oleh Dimas Ekky , Azlan (malaysia) yang menggantikan Zamri Baba dan Rathapong Willairot (adikndari Rathapark Willairot) ini di manajerin oleh Makoto Tamada …

Hasi latihan bebas memang masih belum optimal tetapi kita tunggu hasilnya besok, ingat balapan Suzuka 8 Hour ini tidak hanya speed tapi konsistensi taktis dan stamina harus diatur … Ayo Dimas! ayo Honda Team Asia !

   
OFF road dan On Road sama baiknya

Yang telihat dari Teaser Honda , CRF1000L Africa Twin ditunjukan bahwa filosofi motor ini sedikit berbeda dengan africa twin edisi sebelumnya, yaitu memiliki kemampuan On the road yang lebih baik tanpa mengurangi kemampuan Off Road. filosofi africa twin yang menggunakan tagline “Real Adventure” terlihat dari velg jari jari, namun kemampuan on road ditambah mengingat permintaan pasar. 

Untuk kelengkapan Aksesoris Honda CRF1000L afrika twin dilengkapi Side Box Alumunium seperti BMW R1200GS yang menjadi inspirasi motor ini … 

 Dual Clutch Transmision

Mirip dengan Honda Vultus NM4 Motor ini dilengkapi Dual Clutch Transmission artinya motor memiliki kemampuan shift up dan shif down yang disempurnakan. hal yang tidak biasa untuk motor dengan kemampuan Off road Bias. Motor ini juga dilengkapi riding mode khas motor modern.

Yang belum bisa di konfirmasi adalah apakah motor ini shift up dan shift down tanpa kopling seperti layanya motor dengan quick shifter? Tunggu kabar selanjutnya

   
Honda CB190R

Beberapa hari lalu Kang Taufik TMC.blog membocorkan kabar bahwa Honda CB190R terliaht di publik. Lewat foto foto kiriman bro Akew terlihat sebuah Motor Sport dengan kapasitas 200cc ini hadir dalam bentuk CBU. Motor ini memiliki desain modern dan pastinya bukan merupakan motor konsep, Melainkan motor final Product yang siap disistribusikan.

Kenapa hadir dalam bentuk CBU? Besar kemungkinan motor ini bukan di rancang disini. Bisa saja motor ini adalah hasil rancang bangun Honda Brazil. Yang kemudian di kirim untuk di produksi di asia tenggara dan tentunya market kita

 Filosofi Honda Tiger ada disini

Tetapi dilihat dari kapasitasnya, Motor ini dipastikan memiliki mesin 1 silinder dengan sistem pendinginan liquid Cooled PGM-Fi dan motor ini bisa jadi pengganti Honda Tiger yang pensiun beberapa tahun lalu namun memiliki banyak basis penggemar. Sebagai langkah positif, Honda CB190R ini memiliki segudang persyaratan lengkap ala Honda AHM untuk diposisikan sebagai pengganti atau penerus Honda Tiger

  • kapasitas : honda tiger terdahulu berkapasitas 200cc dan ini 190cc jika berdasarkan nama … Cek!
  • Global Product : sesuai policy Honda saat ini, seluruh produk Honda Adalah Global dan minimal regional product. Artinya tidak akan ada lagi produk bersifat lokal
  • Fitur : Honda CB190R ini memiliki fitur standar motor sekarang, dengan tambahan suspensi USD fork. Ini menjadi nilai plus
  • Pricing : motor ini dari segi fitur bisa di bandrol dibawah angka 30 jeti, yang otomatis berada di wilayah Honda Tiger. Nah! 

   
FU masih unggul di bobot & Power to weight ratio

Sebuah motor yang spesifikasinya udah bleberan kemana mana ternyata menyisakan satu fakta menarik, yaitu Suzuki satria Fu ternyata masih unggul di berbagai sektor, kecuali dari sisi torsi. Dari fakta yang ada suzuki satia FU lebih ringan 7 kg , tenaga yang lebih besar 0,6 hp dan power to weight ratio yang mencapai hampir full 0,1 hp per kg!

Salah satu faktor yang menjadi kontribusi performa suzuki satria FU, adalah bonot motor yang lebih ringan karena tidak menggunakan radiator, sementara putaran mesin tinggi, ingat FU di rancang untuk di pakai di putaran tinggi bisa teriak!

Tergantung Riding Quality …

Masalahnya sekarang tinggal bagaimana riding quality Honda Sonic Itu sendiri. Karena kelemahan terbesar FU adalah tenaga di putaran bawah ngeden, sementara faktor ini krusial untuk motor oprasional, nah disinilah menjadi senjata Honda Sonic untuk menghadapi satria FU. Apalagi sonic sudah menggunakan teknologi frame dan PGM Fi. Ini bisa membalikan keadaan, karena jika ECU Sonic dimainkan hasilnya bisa berbeda …

Tapi sekali lagi ini masih diatas kertas ya, monggo di ingat bila bicara HP + Torsi Desmosedici jauh lebih unggul dibandingkan RC213V dan YZF M1 tapi toh dilapangan kondisi berbicara lain. Nah inilah yang menjadi tantangan Sonic dan FU nantinya!