Pengait kata (tags) tulisan ‘ Byson

28
Jun
11

Yamaha R-15 … Tinggal “kemauan yang berbicara”

Strategi Marketing yamaha … “kelamaan main petak umpet” aka Teaser !

ingat tentang byson? Jauh sebellum wujud NMP di publikasi dan di ketahui ke publik penampakan motor ini sudah terlihat seliweran secara siluman di jakarta sejak awal tahun 2009an. Memang main petak umpet alias teaser merupakan salah satu strategi marketing modern. Tetapi sepertinya yamaha terlalu lama main tarik ulur soal R-15. Memang hal itu bisa membuat rasa penasaran publik meningkat. Tetapi jika dimainkan terlalu lama otomoatis “element of surprise” sebagai produk baru akan memudar, hal ini dikarenakan ekspektasi publik berubah menjadi imajinasi dan analisa liar mengenai R-15. Apesnya jika prediksi mereka mendekati kenyataan maka hal itu benar benar akan menghilangkan kejutan yang diharapkan dari produk R-15 ini.

Lalu enaknya gimana dong ?

Gini mbah sendiri nggak mau “menggurui” atpm :D tetapi menurut mbah, “bayangan” mengenai R-15 sendiri bisa direfleksikan pada V-Ixion yang merupakan saudara kandungnya. Nah ini yang menjadi pertimbangan lain. Karena baik respon dan ekspektasi publik bisa terlihat jelas. Dan tren ini menunjukan arah positif. Hanya saja sebaiknya Yamaha nggak “menggantung” status R-15 terlalu lama. Soalnya honda sendiri sebagai kompetitor terbesar YMKI sudah terang terangan akan merilis CBR150R. Sementara “strategi YMKI” untuk membuat konsumen “menahan” diri bisa jadi gak efektif :D

 

25
Apr
11

Disuru nunggu 3 minggu aja ribut apalagi 3 Bulan !!! Mbah memahami perasaan konsumen Yamaha …

Membaca artikel bro iwan banaran tentang inden Byson 

mbah memang rajing blogwalking ke temen temen sesama blogger. Mule dari kang Haji, Bence, Iwb, Saranto, bro triyanto yah ampir seluruh blog dah. Nah pas baca artikel ini mbah sampe mesem mesem sendiri :mrgreen: soalnya bro iwan bercerita tentang tetangganya yang ngeluh soal mendapatkan yamaha Byson. Yah memang ini bukan kasus yang pertama dan bukan pula kasus yang terakhir. Yang jelas masalah sulitnya mendapatkan Byson sudah seperti penyakit kanker ditubuh YMKI

Courtesy iwan banaran 

Konsumen Ducati aja udah teriak disuru nunggu 3 minggu apalagi Byson yang sampe 3 bulan!

Soalnya masalah inden ini juga sering dihadapi oleh mbah. Waktu itu temen mbah ngebet sama Ducati 848Evo, berhubung barangnya masih di bologna bakal butuh waktu setidaknya 2-3 minggu sampe dijakarta. Eh baru seminggu udah nelponin melulu .. “oi bisa tanyain gak kapan motor gw dateng” hampir tiap hari :lol:  bujug lu kira gw DHL ape? Padahal udah pasti konsumen Ducati pasti punya motor lain dan mobil buat dipake sembari nunggu 848evo nya dateng, kalo pun udah dateng paling banter tu motor dipake 2-3 kali seminggu! Nah Apalagi Byson yang sudah pasti bakal dipake harian. Jadi mbah memahami perasaan konsumen Yamaha, emang nggak enak disuruh nunggu, apalagi nuggunya lebih lama dari motor yang harganya 10 – 20 kali lipat lebi mahal … Ter La Lu …

27
Mar
11

Inden Byson Lama ? Oooi YMKI anda nggak jualan Moge !!! Seriuslah sedikit !!!

Mau sampe kapan nyuruh Konsumen nunggu! Byson adalah kebutuhan Primer!

Nah berdasarkan artikel bro saranto disini klik dan ini klik, dikabarkan bahwa YMKI masih belum bisa mengatasi masalah inden Yamaha Byson. Bahkan banyak konsumen kudu menunggu sampe 3 bulan 8O weeks! ini lebih lama jika anda pesen Ducati Diavel yang notabene masih semi Handmade (1.5 s/d 2 bulan) padahal dalam kasus diavel aja konsumen udah mulai nggak sabaran padahal Divael adalah kebutuhan Tersier sementara Byson adalah kebutuhan primer! Karena pengguan byson mayoritas adalah buat pemakaian harian alias oprasional. Artinya mendengar kata inden hampir 3 bulan mbah rasa ini komitmen yang keterlaluan dari pihak Yamaha YMKI, sementara line up lain malah menumpuk!

Tentukan skala prioritas, Seloyal loyalnya konsumen pun bakal kesel juga ! Seriuslah Sedikit !!!

Nah jika menurut bro saranto bahwa YMKI kudu menjaga loyalitas konsumen itu bener adanya. Pemberian gift sebagai “permohonan maaf” sih boleh aja, tapi sampe kapan? Sampe kapan konsumen mau nunggu berbulan bulan demi sebuah oli atau jaket? Godaan dari Line up ready stok itu cukup besar, besar banget! Karena konsumen Honda-Yamaha itu sangat rawan berpindah haluan. Karena menjaga loyalitas artinya anda mengandalkan komitmen, dan komitmen sebuah ATPM adalah menyediakan produk tepat waktu!  Sangat sering seseorang yang mencari motor berpindah brand hanya karena pilihanya tidak tersedia, 1 minggu s/d 1 bulan masih wajar meski dimata mbah sebagai seorang marketing itu sudah beresiko, apalagi 1/4 tahun? Gile Ajee! Saran mbah, kalo masih niat menjadi pesaing honda, Harusnya YMKI lebih serius mengatasi masalah ini! Salah satunya dengan cara menentukan skala prioritas lini produksi, mana yang harus diutamakan mana yang bisa dipending! Gitu! OOOoooii jangan cuma Pasrah dong! SemangaT!

17
Mar
11

Byson … Favorit Mbah … TKO sama NMP ! Salah Siapa ?

Byson … Favorit Mbah Dukun (Foto dan motor milik Iwan Banaran) *bukan nama asli

Desain aduhai itu kok bisa kalah dipasaran …

Oke, bicara subjektifitas dari segi Desain mbah lebih menyenangi FZ160 aka Yamaha Byson. Dari segi riding position mbah pun lebih nyaman dengan byson ketibang nmp. Dari fitur? nah ini juga tangkinya pun mbah lebih sreg! jauh dengan Byson ketibang NMP. Tapi fakta dilapangan ternyata berbeda 180 derajat. meski secara pribadi memilih byson tapi dalam komparasi mbah cuma memberikan nilai “Draw” pada Byson ketika dihadapkan pada NMP klik

ternyata konsumen belum terbiasa dengan radikal Byson …

Desain Byson itu “Segmented” sementara konsumen lebih familiar dengan NMP !

Nah mbah menyukai Byson secara pribadi, karena desain dan riding position Byson yang sangat beraura “moge’s” dan mbah terbiasa dengan hal itu.  Tapi jika mbah memposisikan sebagai konsumen / publik maka situasinya lain. Riding position dan desain ala “moge” seperti byson pada dasarnya kurang bisa diterima, seperti juga nasib Honda Multistrada eh Honda CS1. Konsumen akan memilih sesuatu yang sudah familiar dengan mereka dan faktanya terbukti NMP lebih sukses dipasaran :D ini belum diperparah dengan pertarungan sedarah Vixi vs Byson sendiri… Yah monggo di share :D


31
Des
10

Peristiwa Penting di 2010

  • Honda New Megapro di luncurkan oleh AHM
  • Produk premium AHM PCX 125i diluncurkan
  • Kawasaki mundur dari MotoGP

  • Yamaha Byson di luncurkan oleh YMKI

  • Valentino Rossi Mengalami kecelakaan di Mugello

  • Shoya Tomizawa meninggal dalam kecelakaan tragis
  • Gonjang Ganjing  tentang blogger ternak oleh Ayumi
  • Valentino Rossi bergabung dengan Ducati Corse
  • Ducati Corse Xerox mundur dari WSBK

  • Akhir dari kisah balap 2 stroker di MotoGP

  • Jorge Lorenzo menjadi kampiun MotoGP (Elias & Marquez di Gp125 & Moto2)

  • Max Biaggi menjadi kampiun WSBK (Kenan Sofuoglu di WSS)
  • Jakarta Motorcycle Show kembali digelar meski terasa hambar
  • M.Fadli jadi juara nasional Supersport, Matteo menjadi juara nasional Superbike
30
Des
10

YMKI Menyia-nyiakan Potensi Besar

Turunan “konversi” dari Byson

Pengembangan Byson dan V-Ixion di biarkan begitu saja

Ini analisis paling sederhana di muka bumi. Yamaha indonesia yang dikenal sebagai Yamaha YMKI menurut mbah telah melepaskan peluang besar dari potensi yang dimiliki 2 produknya yaitu Byson dan V-Ixion. Pasalnya kedua produk ini bisa dikembangkan menjadi 2 varian baru yang sangat kompetitif dengan harga yang sangat terjangkau dan pastinya bakal digandrungi oleh konsumen. Produk pengembangan tersebut adalah Yamaha Fazer 160 yang merupakan  turunan dari Byson dan R-15 sport bike turunan dari V-Ixion. Padahal jika YMKI mau, efek kehadiran produk konversi ini bakal dahsyat dalam membendung AHM yang dengan biaya lebih besar “tentunya” dalam mendatangkan CBR 150R dan CBR 250R. Karena baik Fazer dan R-15 secara ekonomis akan sangat kompetitif dalam membrangus Honda NMP :D … Kroyokan gitloh!

Konversinya mudah sekali … udah dibuktikan oleh kang taufik

Kalau mau bisa digarap dengan berbagai cara

Berbeda dengan Honda AHM dimana CBR 150 dan CBR 250R merupakan spesies yang berbeda dari Honda new megapro. Varian Fazer Yamaha merupakan turunan konversi dari Byson begitu pula dengan R-15. Bahkan perbedaan keduanya nggak lebih dari 20% karena cuma meliputi exterior semata. Untuk melakukan konversi dari dua varian ini membutuhkan biaya yang sangat murah dan untuk jaringan 3s ? Asalkan mau pasti bisa, karena mekanik Yamaha manapun pasti bisa melakukan konversi seperti ini.

27
Des
10

flashback catatan Agustus 2010

Ducati Xerox Mundur dari WSBK 2011

Ducati membuat Infront motorsport puyeng setengah mati, Pasalnya pabrikan yang menyuplai 1/3 motor yang berlaga di WSBK menyatakan mundur di 2011. Tapi untunglah Ducati masih menurunkan beberapa tim satelit yang mumpuni, Salah satunya Althea Ducati yang musim ini dudu di pringkat ke 3 klasemen akhir.

Test Ride dan Rilis Honda New Megapro

Bloger koboi diundan AHM untuk testride NMP di kawasan SCBD. Sekaligus memastikan peluncuran dan penjualan ke publik pada bulan Ramadahn :D

Yamaha memperkenalkan Byson di Sirkuit Sentul

Yamaha YMKI memperkenalkan Byson pada publik. Sekaligus mengizinkan publik untuk melakukan testride di sirkuit sentul kecil. Waktu even ini mbah absen karena demam :lol:

Rasia terbodoh akhirnya dibebrkan juga ke publik

Kepindahan Rossi ke Ducati merupakan rahasia paling bodoh yang berusaha disembunyikan kepada publik oleh Ducati. Rossi kerap menunda pengumuman, tapi pastinya publik sudah tahu akan kepastian kepindahan sang maestro ke tim italia ini :D

13
Des
10

Buat FBY … Ayo Pilih Mana !!!

Yamaha Byson : Tampilanya lebih garang, Desain ala eropa dan kekar!

Yamaha V-Ixion : Lebih lincah dan lebih canggih teknologinya

Hayo Jujur kalo disuruh beli pilih mana !

Ini merupakan surat terbuka bagi para FBY :D pastinya mau V-Ixion dan Byson merupakan produk kebanggaan yamaha, dua duanya merupakan cruiser andalah YMKI. Nah kalau di suruh pilih, para FBY pilih mana? Apakah Byson yang berpenampilan lebih fresh dan kekar atau justru V-Ixion yang sudah mulai berumur namun jeroanya lebih canggih plus performanya lebih yahud? Ayo jujur sama mbah! :mrgreen:

30
Sep
10

Buyer Behaviour – Gimana Konsumen Menenetukan Pilihan (2/3)

Saatnya Konsumen menentukan Pilihan

Konsumen adalah Radja ;) bagaimana pun promosi yang dilakukan ATPM tetap saja keputusan dibeli tidaknya sebuah produk pada akhirnya berada di tangan konsumen, Nah untuk itu sebagai pihak yang menjadi “juri” terhadap sebuah produk Konsumen sendiri memiliki beberapa kriteria dalam menentukan pilihan. Beberapa tahapan adalah …

A. Karakter yang mempengaruhi  Konsumen – Pembeli

  • Atitude
  • Motivasi
  • Presepsi
  • Gaya hidup
  • Pengetahuan

B. Tahapan Konsumen – Pembeli dalam memilih

  • Pemahaman
  • Kebutuhan informasi
  • Solusi alternatif
  • Keputusan membeli
  • Kelanjutan

Gimana ATPM mengikuti , menggiring dan memenuhi keinginan konsumen

Disini ATPM diposisikan melihat dari sudut pandan konsumen sekaligus membuat sinkronisasi dengan produk yang mereka tawarkan. Karena ATPM tidak lagi bisa “memaksa” atau “mendikte” konsumem seperti era tahun 90an atau hingga awal 2000an. Karena pada dasarnya produk yang ditawarkan ATPM tidak pernah sempurna, tetapi bagai manapun baik konsumen dan produsen saliing membutuhkan dan disininilah upaya sinkronisasi berjalan.

28
Sep
10

Buyer Behaviour – Gimana ATPM membaca Mindset Konsumen (1/3)

Membaca Sudut pandang konsumen

Buyer behaviour atau perilaku konsumen dalam memutuskan membeli atau menolak sebuah jenis barang yang ditawarkan pasar. Nah perilaku konsumen ini erat kaitanya dengan faktor psikologi, sosiology, antropology dan faktor ekonomik. Nagh penting banget buat ATPM untuk memahami faktor ini karena menghadapi dinamika pasar yang unik vital buat produsen agar produknya laris manis tanjung kimpul di pasar :D

Faktor Yang mempengaruhi Mindset Konsumen dalam membeli motor

Nah ini vital. Karena jika salah satu faktor terlewati aja, bisa bisa produk bakal nggak laku di pasar. Klo dinamika konsumen indonesia jadi referensi bakal tambah menarik. Soalnya apa yang menjadi masalah di pasar luar negri kadang jadi masalah di indonesia begitu juga sebaliknya. Nah  ini ni dia faktor externeal yang berpengaruh buat konsumen di indonesia.

Faktor External

A. Faktor Merketing yang meliputi :

  • Produk itu sendiri
  • Harga produk
  • Penempatan
  • Promosi

B. Faktor Lingkungan meliputi :

  • Ekonomi
  • Tenkologi
  • Demografi
  • Budaya


27
Sep
10

Korbankan Test New Scorpio … Akhirnya Bisa Testride S1000RR

Korbankan test New Scorpio demi S1000RR

Akhirnya kesampaian juga Test ride S1000RR. Yap tepatnya tanggal 26 September mbah berhasil testsride the Bike of The Year 2010 versi MCN, Fastbike, Superbike dan Two Wheels. Motor buatan Bavaria ini memang merupakan state of the art of technology. Sebutkan saja … Ride by wire, dynamic traction control, variable lean angle sensor, quick shifter, variable power output, 4 mode, abs hingga sensor tekanan angin!

Rute Tesetride : Senayan city, Sudirman, Monas, Thamrin, Gatsu to Sency

Motor milik bro Albert alias juragan Hotel Alexis ini merupakan BMW S1000RR pertama di indonesia. Selain empunya motor, bro Willy mbah jadi orang ketiga yang jajal BMW S1000RR ini. Nah rute testride adalah Senayan-Sudirman-Monas-Thamrin dan Gatsu. Test ride dilakukan pukul 3 sore alias setelah car free day. Cukup ramai lancar tapi nggak masalah karena ini rute yang diambil para superbikers di jakarta. Waktu testride kurang lebih sekitar 30 menitan

Gigi satu tembus 110 km/jam dan sensasi quick shifter ala M-tronci BMW

Pertama motor di set pada mode rain. Jadi tenaga dibatasin “Cuma” 150 bhp 8O apalagi motor masih mode Inreyen jadi Rpm juga dibatasi maksismum “Cuma” pada 9000 rpm. Jalan kosong di depan sency test, gas gak pol tapi gak shift up top speed pada gigi 1 “Cuma” dapat 110 km jam meski katanya bisa sampe 135. Rake kemudi masih standar, tapi buat selap selip karakternya mirip dengan YZF R6 … cuma tenaganya hampir 2x lipat :D putar balik di depan sency lurus ambil arah binus alias samping sensi langsung congkel gigi 2 tanpa kopling 4 detik congkel gigi  3 langsung rem masuk gigi 2 … ngoper tanpa kopling neh !!! mesin meraung keras :D puas ? Nggak ! Karena S1000RR baru pas jika di test di sentul :D … oh ya jalanan samping Senayan City – Binus bukan jalan umum, tapi milik Senayan jadi nggak masalah kalo mau ngetest disana :D

Spoiler … Paginya test ride motor ini :mrgreen: … gimana ulasanya ? Nantiken artikel berikutnya :D

27
Sep
10

Syukurlah kini Tidak ada Penyesatan Informasi lagi …

Info dimana mana, Konsumen semakin cerdas …

Beberapa waktu yang lalu relatif masih mudah buat sebagian konsumen untuk termakan jargon ataupun stigma outdated dari pabrikan. Salah satunya black campaign antar produk ataupun memberikan image overrated untuk semua produk. Tapi dengan banyaknya informasi independen seperti blog ataupun promosi model baru ATPM yang mengajak publik mengetest produk mau gak mau konsumen menjadi semakin cerdas dalam melakukan penilaian.

Jika ingin melakukan penyesatan pabrikan justru yang dirugikan

Selain rusaknya image, Parbikan justru terlihat semakin amatir bila melakukan penyesatan informasi kepada publik. Bahkan lebih jauh kelak statement ATPM akan diraguan oleh publik dan menjadi sebuah marketing disaster. Nah memang sebaiknya buat siapapun juga udah gak jamanya lagi menjual opini keliru jika mau meraih untung. Karena sekarang jamanya dah beda. Siapa yang baik dialah yang menang! Setuju!




Jarak Tempuh

  • 11,440,237 Km

Arsip

INDOBIKERS, Indonesian Bikers Community


Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 317 pengikut lainnya.