INDOBIKERMAGS

please jangan lakukan ini … kecuali anda memang orang yang terlalu narsis

Pandangan mata menentukan arah keluar dari tikungan

Saat menikung cepat di sirkuit, pandangan mata seorang biker ditujukan kepada arah (titik) dimana mereka akan keluar tikungan, bukan pada pembalap atau lintasan didepanya. Percaya atau tidak tetapi arah pandangan mata konon menentukan di titik mana motor akan berada setelah dari tikungan.

Pedrosa mengerem keras (motor tegak) Simoncelli tetap menjaga bukaan gas, tetap mirinig

Saat menikung cepat (Rebah) menutup gas atau mengerem motor akan menjadi tegak dengan sendirinya

Jika anda melihat saat pedrosa menabrak ban belakang Simoncelli. terlihat pedrosa menegakan motornya itu bukan tindakan yang disengaja. Saat anda menikung dengan cepat (menahan bukaan gas) maka motor akan tetap pada arahnya (Tikungan / rebah) tetapi begitu anda mengurangi bukaan gas atau mengerem motor akan tegak dengan sendirinya

Lutut yang menyentuh aspal, harus cepat saat melahap tikungan dan buat patokan ….

Knee Down bukanlah sesuatu yang bisa “Disengaja” tetapi kecepatan yang menentukan

Saat pembalap melakukan “knee down” mereka bukan lah disengaja. Tetapi karena faktor kecepatan. Karena pada dasarnya semakin cepat laju motor untuk membelokanya semakin harus direbahkan. dan saat rebah itulah lutut akan menyetuh aspal. “knee down sendiri tidak lain merupakan patokan” dari motor seberapa miring motor tersebut sebelum ban depan dan belkang kehilangan grip.

helm Full Face … wajib!

Persiapan Yang kudu dipersiapkan bikers

Yang pasti, khususnya buat yang baru 1-2 kali trackday apalagi yang belum pernah, menjajal sirkuit sentul adalah rasa “excited” biasanya akibat dari ini adalah biker jadi gelisah dan kurang tidur wajar kok tetapi minimal sebelum trackday biker harus beristirahat minimal 4-6 jam tidur lelap. Nah gimana caranya? Kalau gelisah? Yah mengkonsumsi obat tidur sih jangan. Tapi coba deh dengan ke tempat tidur lebih awal. jika yang biasanya jam 12 malem, sekarang jadi jam 10-11. meski ga bisa tidur, umumnya 2-3 jam kemudian pasti tertidur juga. siapin alarm, daripada kesiangan

Werpak dan body protektor … dianjurkan!

Safety Gear kudu maksimal !

Nah peralatan paling wajib dibawa  tentunya adalah helm Full face. Nggak perlu double D, tapi minimal SNI. Setelah itu sepatu Riding, sarung tangan dan Jaket dengan body protektor. Itu minimum. Tapi kalo punya werpak balap itu lebih mudah lagi. Coz yang namanya trackday, keamanan menjadi prioritas utama buat bikers!

Kumpulin motor di satu tempat

Transportasi & Logistik

Sirkuit sentul yang terletak di jawa barat relatif dekat dari jakarta bila menggunakan mobil. Karena bisa di akses lewat jalan tol. Sebaliknya kalau naik motor yah lumayan ribet karena harus muter baik lewat depok, jalan raya bogor atau pamulang. Sebenernya gak sedikit juga bikers yang bersedia riding dari jakarta atau meeting poin kemudian menuju sentul bersama sama. Tetapi kebanyakan mereka memilih mengankut motor menggunakan kendaraan storing lalu menuju sentul menggunakan mobil. Ini gunanya untuk menghemat waktu dan energy

FDR-Dimas Racing Team

Menggunakan kendaraan Storing (Angkut yang efektif)

Agar lebih mudah, 1 hari sebelum trackday ada baiknya motor peserta dikumpulkan pada satu titik (meeting poin) sehingga ketika akan diangkut oleh kendaraan storing. Mereka lebih mudah mengaksesnya dan tidak perlu bolak balik. Nah untuk kendaraan pengangkut ada baiknya menggunakan mobil khusus angkutan motor. Karena mobil tersebut memiliki pengait untuk motor dan perlengkapanya (tie down) disamping itu pilihlah kendaraan storing yang terpercaya jadi mobil sampe ketujuan dengan selamat. Nah inget masalah waktu tempuh. Soalnya kendaraan angkut relatif lebih lambat dibanding kendaraan lainya. agar sinkron atur waktu sebaik baiknya.