Riding Skill

Riding Skill : Ngerem pake (real) Superbike … cukup ribet

Posted by Mbah (‾ϖ‾) Dukun on Januari 11, 2013
Posted in: Riding Skill.

sbkride

Perpindahan bobot harus dilakukan secara “manual” 

Ada segitiga warna kuning, yang menghubungkan sumbu roda belakang – depan dan pengendara. Sementara segitiga hijau adalah bobot pengendara (sumbu A – B) adalah pergerakan dari bobot pengendara/  dan segitiga hitam adalah arah laju kendaraan. sementara panah biru adalah pergerakan fisik dari motor secara imajiner. ini rincianya

  • (1) pergerakan motor bergerak ke arah depan … semakin di depan :D
  • (2) saat mengerem suspensi akan menekan sekaligus memindahkan tenaga motor kedepan
  • (3) +A ini yang menarik, saat mengerem bobot pengendara akan tertumpu pada tangki dan tangan.
  • dalam kondisi seperti ini seluruh bobot pengendara dan daya dorong akan tertumpu pada bagian motor
  • (4) +B saat mengerem disaat yang sama gerakan lengan dan bahu harus mendorong ke belakang, agar bobot pengendara pindah kebelakang

mengendarai superbike adalah riding skill. dimana biker harus mampu mengkordinasikan tidak saja tangan dan lengan tetapi juga weight distribution secara benar. makanya siapa bilang naik superbike gampang … ngomong ngomong kalo kaki menjulur seperti Stoner – Rossi – Lorenzo ? umm coba cek kromosom mereka, kayaknya mereka beda dengan kita :mrgreen:

About these ads

Buset !!! … ini jadinya kalo Pemda Lhoksumawe enggak paham soal keselamatan dan Teknik berkendara …

Posted by Mbah (‾ϖ‾) Dukun on Januari 4, 2013
Posted in: biker gossip, Riding Skill.

20110413posisiduduk_1

Sementara di Jakarta dan hampir diseluruh dunia membonceng menyamping itu dilarang …

membonceng wanita dalam posisi menyamping merupakan tindakan berbahaya. maklum posisi riding menyamping dianggap membahayakan tidak saja pengendara namun juga boncengan.Makanya meski di tengah lautan jutaan motor, melihat perempuan yang dibonceng menyamping saja sudah merupakan peristiwa amat langka. Dan dalam prinsip riding paling dasar sekalipun memang dibonceng menyamping ini amat berbahaya … inilah penyebab  kenapa dibonceng menyamping itu berbahaya …

  • di Bonceng menyamping membahayakan karena memang lebih susah diendalikan karena keseimbangan terganggu.
  • Buat yang dibonceng, duduk dengan posisi menyamping bisa dipastikan juga memang kurang nyaman. Pinggang dan kepala jadi terpelintir karena meski dibonceng, tetap akan melihat ke depan motor. Kelamaan, lumayan nyeri juga.
  • Juga footstep yang jatahnya hanya dipakai untuk menopang satu kaki, eh dipakai bertumpu dua telapak kaki. Atau kadang, satu lagi terpaksa menggantung. Lama-lama kaki juga terasa pegal.

ilegal

 

Dibonceng Tandem : Haram … Perempuan pakai Riding Gear (jeans) : Haram … 

Sementara di Lhoksumawe malah menyiapkan aturan – perempuan Harus dibonceng menyamping

Pemkab Aceh Barat memberlakukan larangan perempuan memakai celana jeans, kini giliran Pemerintah Kota Lhokseumawe, Aceh, akan memberlakukan larangan bagi perempuan duduk terbuka atau ngangkang di atas sepeda motor. Perempuan duduk ngangkangdi atas sepeda motor dinilai tidak sesuai dengan Syariat Islam dan adat istiadat setempat. Pemkot Lhokseumawe akan menyosialisasi dulu pelarangan ini kepada masyarakat mulai pekan depan, sebelum diterapkan secara penuh. ”Pemerintah hanya meneruskan budaya dalam masyarakat yang akan hilang,” kata Walikota Lhokseumawe Suaidi Yahya, Rabu (2/1/2013). Pemkot belum memastikan bentuk aturan yang akan diberlakukan itu, karena akan berkonsultasi dulu dengan berbagai pihak termasuk ulama, kemudian usai pertemuan akan dipastikan bentuk aturan yang akan ditetapkan. ”Dalam beberapa minggu ke depan akan segera diimbau pada masyarakat di desa-desa,” ujar Suaidi. Menurutnya, larangan duduk ngangkang tersebut hanya bagi perempuan. Nantinya, penumpang yang duduk dibelakang juga dilarang memakai jeans karena pakaian seperti ini dinilai tak sesuai syariat Islam. ”Sebenarnya dalam syariat Islam, perempuan dilarang memakai jeans,” katanya. (kem) klik disini untuk sumber

Posisi yang pas tetap menghadap langsung ke pengendara di depan. “Posisi duduk menghadap pengendara, rapat dengan paha mengapit. Saat pengendara bermanuver, boncenger bisa mengikuti iramanya dengan mudah. Tidak melawan arah manufer pengendara,” terang Jusri Pulubuhu, Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC). klik disini untuk sumber

Riding Skill : Skutik optimalkan Combi Brake belakang …

Posted by Mbah (‾ϖ‾) Dukun on Januari 2, 2013
Posted in: Riding Skill.

vesparide

Pergeseran bobot saat mengerem 

monggo di perhatikan gambar Vespa Quarantesei ini. Ada segitiga warna kuning, yang menghubungkan sumbu roda belakang – depan dan pengendara. Sementara segitiga biru adalah bobot pengendara dan segitiga merah adalah arah laju kendaraan. sementara panah merah adalah pergerakan fisik dari motor secara imajiner. ini rindianya

  • (1) Pergerakan motor melaju ke arah depan … lah masa munur :mrgreen:
  • (2) saat motor mengerem bobot motor terdorong ke bawah depan (suspensi)
  • (3) sementara secara alamiah bobot pengendara terdorong ke arah depan (lewat tangan)
  • (4) saat rem belakang digunakan bobot pengendara tidak lagi terdorong kedepan sepenuhnya, karena bobot pengendara akan mengarah kebawah sesuai pergerakan suspensi belakang

 

prinsip combi brake amat krusial disini. Rem depan menjadi tumpuan awal pengereman, namun rem belakang amat membantu distribusi bobot pengendara ke depan agar tidak akan terjadi beban berlebih pada ban depan motor. namun jika hanya menggunakan rem belakang justru berbahaya karena seluruh bobot pengereman akan tertumpu pada bagian belakang skutik.