Motor Baru

IMG_5269

KTM “Super Adventure” 1290 

tidak seperti ATPM motor kecil yang kini mencoba main motor besar, KTM kini menghandirkan motor Super Heavy Enduro mereka, yaitu KTM Super Adventure 1290. nah  motor ini benar benar dirancang KTM untuk menghadapi rajanya Heavy Enduro R1200GS K50/K51. motor dengan kapastias 1290cc ini (nyaris 1300cc) ini dirancang untuk digunakan sebagai kendaran off road namun cukup nyaman untuk touring. nah, soalnya KTM selama ini lebih sering membuat motor pure “enduro”murni tanpa memikirkan kenyamanan.

beberapa fitur menarik dan “tidak biasa” pada KTM 1290 adalah fitur kenyamanan, dimana motor ini dilengkami Crusie Control, Seat dan Grip Heater plus adjustable windscreen dan comfort seat. sementara fitur standar seperti Riding mode, Traction Control dan ABS sudah pasti tersedia disni.

IMG_5278

Harganya terhitung “murah” …

untuk sebuah motor heavy Enduro, dimana kompetitornya harganya meroket, Seperti R1200GS K50/K51 dijual diatas 750 jeti dan Ducati Multistrada 1200 Enduro dijual dekat dengan angka 1 milliar, motor ini dijual dibawah 600 jeti. harga yang terhitung amat sangat murah untuk motor dengan kapastias nyari 1300cc.

  • Type : Heavy Enduro
  • Engine : V-Twin Liquid Cooled DOHC 75 degrees
  • Weight : 229 kg Dry
  • Maximum Power : 160 hp

honda-africa-1

Honda Afrika Twin … Favorit pecinta touring

Ketika di rilis pertengahan tahun lalu di frankfurt, honda Africa Twin sendiri mendapat respon luar biasa dari penggema motor Heavy Enduro. Alasanya sederhana sih, saat ini pilihan publik hanya dua, Heavy Enduro (R1200GS, KTM 1290 atau Triumph Exploler) atau Heavy Cross seperti F800GS. Tidak ada line up yang diposisikan in between. 

Yaitu sebuah motor dengan kenyamanan ala Heavy enduro dan kelincahan heavy cross bike. Dan Honda Africa Twin, CRF1000L menjadi jawabannya …

honda-africa-2

Motor ini dijamin 100% laku!

Nah berdasarkan pengalaman mbah, harga R1200GS K-50 & K-51 yang sudah merokeg mendekati angka 800 jeti membuat motor ini menjadi unreachable. Sehingga opsi bagi pecinta touring adalah bermain di segmen Versis, yang notabene jauh dibawah klasofikasi heavy enduro. Kondisi ini memungkinkan motor tersbut masuk diantara keduanya, terlebih di segmen tengah ini CRF1000L tidak punya kompetitor sejati!

Prediksi mbah jika Honda AHM bisa mendatangkan motor ini dengan cepat di bandrol 450 jeti, motor dijamin laris. Karena meleng dikit Importir umum bisa lebih duluan mengimpor dalam jumlah besar dan menciptakan pricing tersendiri.

Cepetan! 

ad (3)

Konsep Cafe Racer …

bicara motor cafe racer, umumnya modifikator lebih mengedepankan tampilan desain ketibang performa. artinya motor asal bisa dipakai daily saja sudah cukup. bahkan untuk urusan manuver dan kecepatan tinggi itu menjadi sektor yang paling pertama bisa dikesampingkan. looks over function.

tetapi beberapa perusahaan modifikasi atau rumah desain berusaha mencegah atau menghindari hilangnya performa. tampilan didapat namun performa tidak hilang.

ad (2)

Magni Filo Rosso … dapat restu dari Varese

bicara rumah modifikasi magni. sedikit berbeda, soalnya magni sendiri mendapatkan restu langsung dari Mv Agusta SpA di Varese. maklum Magni merupakan rekanan vendor lama dari Mv Agusta dari zaman agostini dahulu. makanya ketika magni memproduksi Filo Rosso yang berbasis Mv Agusta F3 series. dan semua dirancang agar performa tidak hilang secara signifikan.

sampai saat ini magni hanya memproduksi motor in berdasarkan pesanan. dan boleh dibilang harganya ga sinting sinting amat kok, meski menurut mbah tetep rada sinting … modifikator lokal … halloooo ???

M-Slaz18

kehadiran XSR menopang persiapan Xabre “Retro” ..

Yamaha Yimm memang tengah dikabarkan memersiapkan memboyong Yamaha XSR 700 dan XSR 900. selain respon terhadap motor ini sangat positif motor ini pun dikabarkan dihadirkan sebagai persiapan kehadiran versi lain dari Xabre, bukan streetbike namun retro classic.

karena Yamaha Xabre sendiri adalah motor berbasis modular yang sejauh ini sudah digunakan sebagai motor streetbike dan motor sportbike R-125 … jadi kehadiran motor versi Retro bukan hal yang mustahil!

EICMA - Yamaha XSR STD (1)

Yamaha XSR  Series …

bicara motor modular lainya. Yamaha XSR Series berbasis MT-07 dan MT-09 adalah bintangnya di EICMA. motor retro modern ini merupakan varian modula yang sejauh ini sudah hadir dalam bentuk 3 varian. Supermoto (MT-07/09) versi Touring dan sekarang versi Retro.

adapun motor ini tidak dibuat dalam versi sportbike karena Yamaha masih memilki R6 dan R1 yang penjualanya masih kokoh bak batu karang !

EICMA - Yamaha MT-10 (1)-0

Secara finansial dan Volume mah hampir tidak ada nilainya

jika anda seorang dari divisi accaunting  yang tidak paham motor, atau istilahnya hanya mau main motor demi kejar proyek (asal bapak senang) jelas proyek main moge ini adalah proyek sampah. Costnya tinggi, biaya entertainya gak karu karuan plus profit marginnya pun rendah. Tapi kenapa Yamaha benar benar serius di segmen ini ?

sekedar mengingatkan, Yamaha merilis total 6 varian motor termasuk 3 sub varian untuk tahun ini. Sebut saja MT-10 sebagai flagship streetfighter, XSR 900 dan XSR 700 sebagai street / retro bike. dan ini tidak termasuk line up yang sudah ada, R1, R6, MT-09. Artinya mereka bener bener komitmen main disini …

M-Slaz18

Mereka Jadikan Moge sebagai umpan dan branding motor kecilnya !

supaya mata anda terbuka. Yamaha MT-10 Streetfighter memiliki varian dengan kapasitas 150cc dengan nama MT-15 (eropa) dan Xabre disini. kedua motor memiliki warna sama, model rangka dan frame sama. karena memang MT-15 /Xabre ditujukan sebagai penjenangan biker muda (learner) untuk suatu saat naik ke MT-10. meski disini kondisinya beda, tapi MT-10 bisa dijadikan pancingan, bagi mereka yang menginginkan motor yang memiliki image, tampilan dan aura MT-10 dengan harga yang jauh lebih terjangkau !

apakah hanya sampai disitu ? mbah rasa tidak ! karena MT-10 dan MT-15 / Xabre hanya contoh sederhana. Karena kedepanya akan ada XSR900 dan XSR700 dalam bentuk yang lebih kecil. Yaitu versi 250cc berbasis MT-25. Disinilah yamaha akan memperkuat branding mereka di kelas 250-150cc dan semoga kompetitor sadar … inilah taktik yamaha. Open your Eyes!