Modifikasi

   
R1M baru di distribusikan … 

Yang namanya karya seni dan imajinasi memang pantang hukumnya di tahan! Begitu juga hasrat buat modifikasi motor! yamaha R1M yang baru saja di perkenalkan di GIIAS pun tidak luput dari hasil modifikasi …

Hanya saja bukan R1M yang dimodifikasi. Melainkan Adiknya yang jadi sasaran !

 Yamaha R25M !!!

Mbah sendiri belum tahu siapa yang punya ide untuk memodifikasi motor ini, dimana dan siapapun modifikatornya! Namun yang jelas jika hanya berdasarkan gambar terus terang mbah bisa acungkan jempol buat modifikatornya!

Yamaha R25 ini benar benar mirip dengan YZF R1M hanya saja dipastikan ini bukan parts asal comot! Liat aja, side fairingnya! Rapih banget!

   

Velg Jari Jari … Kembali di gemari

Ketika velg palang udah mencapai titik jenuh, mulai besi, alumunium, magnesium hingga karbon. Namun kadang kali bosen adalah bosen, dan penggemar motor mulai mencari solusi yaitu kembali dengan menggunakan velg jari jari …

Motor retro classic memulainya, namun sampai satu titik trend tersebut belum bisa masuk ke segmen motor maisntream …

 

Velg jari modern …

Salah satu alasan kenapa velg jari menjadi kendala adalah jari jari tersebut menyulitkan untuk dikombinasikan dengan ban tubless, hingga solusi muncul untuk memasang jari jari di luar bibir velg. Solusi pun ketemu …

Sekarang motor modern pun bemunculan dengan velg jari jari, seperti Mv Agusta Dragster RR ini salah satunya, hanya sejauh ini harganya cukup mahal … Tapi it is worthed

   
Adjustable Foot step – Rearset

Pijakan kaki, footstep atau kerap disebut rear set. Kadang kita terlalu cuek memperhatikan benda ini, tetapi sebaliknya kadang ketika kita ingin merubah atau memodifikasi justru malah membuat reart set menjadi tidak nyaman. Kenapa? Karena kita terpaku memodikasinya bergaya racing! Padahal gak perlu seekstrim itu!

Adjustable rear set adalah tipe rear set yang memungkinkan penggunanya mengatur ketinggian dan jarak antara pijakan dengan tuas perseneling atau rem. ada yang bertipe built in, dimana opsi lebih sedikit atau bertipe manual dimana dudukan harus dilepas untuk melakukan adjustment!

 Pilih pijakan yang tepat …

Banyak tipe pijakan, ada yang bertipe fix, umumnya model balap, ada yang dilapisi karet, untuk jalan raya ada yang memiliki gigi untuk mengigit alias mencengkram spatu dengan optimal. Pilih sesuai kebutuhan …

Karena jika tidak , malah jadi repot. Sebut saja rear set tipe balap yang tidak fleksibel, berpotensi membuat betis lecet karena tidak fleksibel, khsusnya saat pengendara harus memindahkan motor dengan cara mengayuh … 

   
 
Mv agusta F3 800 special

Salah satu hasil modifikasi dari Mv Agusta Madrid. F3 800 ini dirubah warnanya menjadi titanium, sehingga memberikan penampilan yang berbeda. Tetapi yang lebih menarik adalah warna fork depan lebih mencolok, hal ini dari penggantian fork marzochi menjadi Ohlins ! 

Modifikasi gak berhenti sampai disitu karena velg pun diganti dengan bilah serupa versi “oro” dengan bahan alumunium!

  

Lebih mudah dengan F3 675

Namun sebenarnya modifikasi ini akan jauh lebih mudah jika menggunakan basis F3 675 model 2015 yang sudah berwarna abu abu … Alias “grey” … Praktis modifikasi ini hanya membutuhkan perubahan pada warna velg , fork depan dan piringan rem cakram ! Itu saja!

Tapi apapun itu modifikasi ini sangat menarik untuk dicoba, karena kesan elegan tetap didapat meski tampilan motor menjadi lebih agresif!

  
Keren juga …

Ketika kita disini di jejali dengan bebek sport bertipe MotoGP, di luar negri boleh juga inspirasinya , yaitu Yamaha YZF R1 dengan livery khas MotoGP yaitu Movistar – Eneos – Monster …

Sebenarnya ini cuma permainan warna, tetapi berhubung bahan dasarnya motor superbike 1000cc jadinya kelihatan lebih natural!

  

Inspirasi dari Valentino Rossi tentunya

Yang jelas modifikasi R1 Movistar terinsipirasi dari YZR M1 milik valentino rossi tentunya bukan Lorenzo. Pasalnya motor valentino Rossi yang dominan kuning lebih mencolok ketibang lorenzo yang merah …

Okeh sekian dulu artikel singkatnya ya … 😉