Valentino Rossi – Helmet Close Up
Valentino Rossi – Jerez
Arsip untuk Kategori 'Informasi & Tips'
ban slick komponenya ada tiga macam, keras-sedang-lembut
Ban Slick akan licin …
Ban Slick atau ban standar balap baik yang memiliki kompon keras, sedang atau lembut akan menjadi sangat licin dikala hujan, tetapi sebaliknya jika hujan tidak begitu deras dan kemudian kering penggunaan ban slick akan kembali menjadi efektif dibanding pembalap yang masih menggunakan ban semi slick atau ban basah!
bisa menciptakan panas dengan mudah dikala hujan, dikala kering bisa overheat!
Ban Basah digunakan saat sirkuit mengering sama bahayanya dengan pakai ban slick dikala hujan!
kita cenderung mengira ban basah tetap oke dipakai dikondisi kering. Nope, ternyata itu salah. Karena ban basah khusus balap berbeda dengan ban jalan raya. meskipun kembangnya mirip bahkan persis, tapi komponnya beda total. Ban basah untuk balap dibuat untuk menciptakan panas dikala hujan, makanya disaat lintasan mengering ban cenderung overheat dan “meleleh” bisa diliat saat balapan jerez dimana seluruh ban pembalap terlihat jelas melelehnya!
Velg Spoke Wheel “terkesan rebellious”
jika bicara “gaya balap” ala motogp, jelas velg “SW” sudah tidak lagi memiliki tempat. Karena velg palang lah yang menjadi opsi utama. Tapi percaya atau enggak ada beberapa tipe motor yang justru lebih yahud bila diberi velg model “jari jari” motor motor tersebut antara lain motor Naked bike yang beraura Classic, motor Adventure atau motor Supermoto. Mereka justru terlihat lebih liar jika diberi velg jari jari ketibang velg palang !
Velg Jari jari, lebih ringan dan lebih murah …
kecuali dihadapkan dengan velg Magnesium Forged ala Marchessini atau velg Carbon khas BST velg jari jari memiliki bobot lebih ringan dibandinkan velg “CW” Cast wheel pada umumnya. Yang pasti velg jari jari memiliki bandrol lebih murah. Nah maka dari itu, buat para biker yang menggemari mofikasi boleh juga mencoba velg “SW” custom di motornya – asal jangan lupa perhatikan betul kwalitas dan ukuran velg “SW” tersebut, demi keselamatan berkendara. berikut tipe motor yang bakalan “unik” bila diberikan velg Spoke wheel” Custom
- Suzuki Satria FU
- Jupiter MX
- Honda Nova / Sonic
- KTM Duke 125/200
- Bajaj XCD 135
- Kawasaki D’Tracker 250/150
06
Des
11
Bubble buat Motor !!!
Buat motor yang jarang dipakai
tidak sedikit dari kita memiliki 2 motor atau lebih. Biasanya 1 untuk dipakai harian, yang satunya lagi “motor kesayangan” yang cuma nongol akhir pekan. Nah motor harian aka oprasional biasanya harus selalu standby 24 jam. sementara motor kedua lebih banyak teronggok dirumah, nah biasanya kita berpikir bahwa dengan tidak dipakai motor akan bebas dari masalah ? hmm ntar dulu …
justru karena merasa “aman” sering kali motor yang teronggok atau jarang dipakai justru memiliki masalah potensial, makanya menyimpan motor “kesayangan” tidak serta merta hanya dengan menaruhnya di ruang tamu atau garasi aja…
Tersedia berbagai ukuran, menjamin motor jauh dari problem potensial
nah salah satu solusi menyimpan motor kesayangan dengan aman adalah menempatkanya di dalam Bubble khusus motor. Yup dengan menyimpan motor di dalam bubble tersebut menjamin motor bebas dari gangguan serangga, oksidasi, serta jamur dan karat. Bebas debu ? lah iyalah! yang pasti buble yang hadir lengkap dengan kompressornya ini hadir dengan berbagai ukuran, dari yang paling kecil untuk bebek hingga raksasa untuk motor sekelas gold wing! :D berminat ? harganya sekitar 1.4 jeti doang lho 
06
Des
11
grand opening ducati bali
Grand Launching Ducati Bali – 3 Desember @ Jl Gatot Subroto Bali
Setelah beberapa bulan melakukan “Soft” opening, akhirnya Ducati Bali resmi melakukan Grand Opening. Tidak seperti grand opening pada Ducati Bandung dan Surabaya, dimana acaranya dilakukan di pagi hari. Di pulaw Dewata ini acara Grand Opening di lakukan di malam hari pasca matahari terbenam. Soalnya baik dari segmen market dan psikologis konsumenya, Ducati Bali relatif “unik” . Jadi wajar jika acara dilakukan di Malam Hari. Meski demikian acara tersebut luar biasa meriah dan Heboh. Thubs up buat Ducati Bali!
Cafe Racer mendukung penuh Ducati Bali
meski bukan club resmi Ducati dan anggotanya tidak semuanya merupakan biker Ducati, namun Pasukan Cafe Racer sendiri turut meramaikan acara grand launching Ducati Bali. Maklum pada even ini pasukan Cafe Racer mendapatkan support berupa pengangkutan gratis untuk motor dari Jakarta – Bali oleh Ducati Indonesia. *note* pasukan cafe racer bukan pehobi touring jarak jauh.
Selain pasukan Cafe Racer, komunitas Ducati Owners Club Indonesia secara khusus juga datang ke grand laucnhing Ducati bali. Cuma caranya bereda, mereka bersama ducatinya, benar benar touring selama dari Jogjakarta hingga Bali. Komunitas yang turut hadir lainya antara lain, komunitas CBR150R, MBC, Brotherhood dan HOG
Ducati Bali – Langsung Menggaet “Blogger Bali” …
tentunya kita sudah tidak asing lagi dengan blog DK8000.co.nr nah, blog ini sendiri di miliki oleh Bro Surya yang juga merupakan anggota CBR150Club Bali. Uniknya bro surya sendiri merupakan teman sekolah dari Bro Iqbal yang taklain merupakan GM dari Ducati Bali. Beberapa blogger lainya pun turut hadir di acara ini, salah satunya bro Udra yang juga merupakan blogger lokal
mengapa blogger dan Ducati begitu dekat ? mbah sendiri melihat Ducati sendiri menempatkan Blogger sebagai “Garda Terdepan” untuk berkomunikasi dengan publik. Bahkan Ducati SpA italia sendiri tidak sungkan menjadikan blogger sebagai special guest pada even mereka. Seperti yang mereka lakukan di sepang beberapa bulan lalu.
Mesin dengan teknologi Injeksi … lebih Ekonomis dalam koridor strategis
Memang saat ini ATPM raksasa seperti Honda AHM memang belum sepenuhnya berani ambil resiko memaksakan konsumen untuk beralih ke sistem Injeksi, terbukti bahwa mereka masih “membuka peluang” konsumen untuk memilih motor yang Karbu atau yang injeksi. Salah satu keunggulan teknologi injeksi adalah efisiensi jangka panjang yang bisa diperoleh motor bermesin Injeksi dibandingkan motor bermesin karburator,mesin injeksi bukanlah teknologi Dewa. Tetapi dalam jangka panjang penggunaan mesin injeksi memang memiliki keuntungan strategis baik bagi konsumen, produsen hingga pengguna jalan raya laina. wew! Maksudnya mbah?
bagi konsumen jelas mesin injeksi lebih effisien dalam konsumsi bbm, bagi produsen mereka jelas mampu melakukan “gol” mereka sebagai perusahaan yang “go green” bagi pengguna jalan raya lainya, mesin injeksi lebih “rumit” untuk di oprek, sehingga akan meminimalisir pengguna motor yang “alay” untuk melakukan “oprekan” yang biasanya akan merugikan pengguna jalan lainya
Konsumen memang masih tesandera “mindset” … inilah saatnya praktek pencerdasan otomotif sesungguhnya!
memang konsumen motor entry level masih tersandera mindeset dimana motor Injeksi lebih rewel, mahal dan rumit. Tetapi disinilah kuncinya bagi mereka yang berusaha melakukan pencerdasaan otomotif. memperkenalkan teknologi injeksi pada konsumen awam jelas berkali kali lipat lebih sulit dibanding biker enthusiast. Mereka akan tersandera oleh mindset dan input “katanya” ini “katanya” itu dan selanjutnya …
apakah penggunaan mesin injeksi itu positif ? ya jelas lah ! logika paling sederhana aja, kenapa pabrikan secara sistematis dan berkelanjutan secara perlahan menggantikan mesin karburator dengan injeksi ? jawabanya sederhana, karena memang mesin Injeksi jauh lebih effisien dibandingkan mesin karburator. Nuff said
Teknologi Injeksi merupakan teknologi yang Terjangkau
sampai dengan pertengahan 2005, teknologi injeksi masih dianggap sesuatu yang “aneh” bagi konsumen roda dua di tanah air. Disamping dianggap “Mahal” perawatan dan maintenance nya pun ribet. sehingga butuh waktu yang lumayan lama untuk membiasakan konsumen dengan teknologi injeksi ini. Tetapi seiring berjalanya waktu konsumen mulai terbiasa dengan teknologi ini. Salah satunya yang dilakukan oleh AHM.
Honda dikenal dengan teknologi PGM-FI nah sampai saat ini terdapat 5 line up yang sudah mengaplikasikan teknologi tersebut yaitu Honda CBR250R, Honda CBR150R, Honda PCX, Honda Revo AT, dan Honda Supra X 125 PGM-FI. Di perkirakan dalam waktu yang tidak terlalu lama lagi, line up populer seperti NMP, Tiger dan Blade bisa saja menyusul menggunakan teknologi ni.
Dalam jangka panjang, penggunaan teknlogi Injeksi bisa menekan biaya hingga 17%
PGM-FI meski masih dalam tingkat paling simpel merupakan sistem injeksi yang menggunakan pengaturan secara elektronic. Hasil yang didapat adalah pembakaran menjadi sangat effisien. Hasil yang diperoleh adalah emisi gas buang yang amat baik. Bahkan sesuai standar euro 3 pun bisa diperoleh.
keunggulan lain dari teknologi injeksi adalah penghematan bbm yang diklaim lebih hemat 17% dibandingkan teknologi karburator. Pasalnya teknologi PGM-FI memiliki tingkat keakuratan lebih baik dibandinkan sistem karburator dalam mengatur komposisi pasukan bbm dan oksigen. Hasilnya adalah tenaga lebih besar namun sisa pembakaran bisa diminimalisir.
Hampir seluruh motor baru menggunakan tangki internal !
jika anda perhatikan baik diajang balapan MotoGP, WSBK atau moto2 dan moto3 bisa dibilang hampir seluruh motor yang terjun di ajang ini telah mengadopsi teknologi tangki internal dengan menggunakan Kondom atau Cover. Di motor produksi masal pun sudah mulai diaplikasikan. Lineup seperti Ducati Monster 795 , CBR1000RR, Yamaha Byson sudah mengaplikasikanya. Ada yang berupa “kondom” yang merupakan cover menyeluruh tanpa mengikuti kontur tangki internal, atau ada yang menggunakan Cover, alias memiliki bentuk yang “membentuk” lapisan luar dari tangki motor!
keberadaan tangki “luar” alias outer shell dari tangki memiliki dua fungsi, pertama memberi perlindungan lebih pada tangki untuk menghindari kebocoran. Kedua bersifat lebih praktis, yatiu memberi kemudahan jika saja cover tangki rusak, akan lebih murah memperbaikinya ketibang mengganti tangki keseluruhan. Nah monggo dikunyah !
Eicma motorcycle show 8-13 november 2011 @ milan
jika di indonesia ada IIMS, maka di milan ada yang diebut EICMA, sebuah ajang motorshow (mengutamakan sepeda motor) terbesar. tidak saja di musim dingin, tidak saja di dataran eropa, tetapi di seluruh dunia. EICMA sendiri akan berlangsung selama satu pekan. Yaitu tanggal 6-7 untuk profesional aka pedagang & jurnalis serta untuk publik 8-13 november
untuk pertama kalinya panigale 1199 akan dipamerkan ke publik
seperti yang kita ketahui, Ducati akan merilis Panigale 1199 untuk pertama kali di ajang EICMA ini. Maklum buat ducati sudah tradisi untuk merilis motor terbarunya di EICMA sebgaimana produk mereka sebelumnya. seperti SBK 1098 (2006), Hypermotard 1100 (2007) Monster 696 (2008) Multistrada (2009) Diavel (2010) dan tahun ini sudah pasti giliran Superbike 1199 Panigale.
Motor dengan Power to Weight ratio terbesar sejagad akan dirilis di EICMA
Ducati Superbike 1199 Panigale, akan diluncurkan di EICMA – Motorcycle Show di Milan hari ini. Superbike dengan teknologi Frameless yang dirancang dengan mendapatkan input langsung oleh legenda dan juara dunia WSBK 3 kali Troy ini secara resmi akan menggantikan Superbike 1198 SP yang tak lain merupakan Juara dunia Superbike 2011. Mengganti motor “juara” dengan motor lainya, jelas merupakan tantangan besar. Tetapi dengan input dari Juara dunia itu sendiri (Bayliss dan Checa) maka hal itu merupakan sesuatu yang mudah buat Ducati 1199 Panigale, untuk meraih sukses baik di sirkuit ataupun di pasaran!
Panigale sendiri merupakan motor dengan Power to Weight Ratio terbesar. Yaitu dengan bobot bersih 148 kg tenaga maksimumnya adalah 190 hp (Crankcase) artinya setiap 1 kg bobot motor di ditopang oleh 1.28 hp. Bobot basah dan tenaga di roda ? Cukup 160kg dengan tenaga 165 hp (wheel) sehingga P vs W nya tetap 1 kg di topang oleh 1,05 hp. Masih tetap lebih baik dibandingkan BMW S1000RR (1 vs 0.9) dan Kawasaki ZX10R (1 vs 1) dalam kondisi sebenarnya.
Warna merah, Knalpot undertail + Single swing arm … apalagi ?
ini masukan dari bro Victor Japiters – FBL (lego) ternyata sebelum membuat versi Yamaha R1, Lego sudah membuat motor versi Ducati khususnya varian SBK 1098 series. Liat aja desainya, swing arm tunggal, knalpot undertail sampe warna merah polos. Nah buat maniak lego ato ingin memperkenalkan teknologi ducati sejak dini, Lego Technic 8420 bisa jadi permulaan yang baik!
KOMENTAR