Archives

All posts by Mbah (‾ϖ‾) Dukun

img_1130

bakal jadi pesaing kuat di segmen enduro

ok, CRF sendiri adalah kode bagi motor off road extreme, tapi dengan penamaan huruf “L” dibelakangnya artinya motor ini bisa digunakan untuk touring normal. termasuk juga pada Honda CRF250L Rally …

namun meski demikian bukan berarti CRF250L ini adalah offroader yang buruk, honda CRF250L tetaplah motor enduro beneran, hal yang bisa menguntungkan ketika motor ini dihadapkan dengan kompetitornya yang cenderung on roader murni

honda-africa-1

Disokong sang kakak

yang menarik adalah Honda CRF250L sendiri memiliki kakak, dan si kakak adalah CRF1000L Africa Twin, motor tourer legendaris berkapasitas 1000cc dengan segudang teknologi, namun lagi lagi regulasi disini membuat moge memiliki harga selangit … dan ini menguntungkan si adik CRF250L rally

pasalnya jika harga CRF250L dibandrol dengan pas dipastikan motor ini bakal laris manis tanjung kimpul dan honda akan menjadi paling dominan di segmen ini …

img_0891

Bukan buah simala kama

ultras identik dengan rasis. konsumen ultras adalah konsumen yang sangat fanstik dengan brand yang digunakanya, namun disaat yang sama mereka begitu membenci produk lain. ini adalah kenyataan rumit yang dihadapi pabrikan yang selama ini sangat bergantung dengan market yang segmented alias emosional.

konsumen seperti ini loyalitasnya tidak diragukan, mereka sulit atau bahkan mustahil untuk pindah brand, namun disaat yang sama mereka membuat konsumen non ultras ogah membeli produk brand tersebut

thumbnail_img_0898

Jangan benci brandnya, tapi penggunanya … itu cuma teori!

menyalahkan oknum demi menjaga image yang lebih besar itu wajar, tetapi tidak semudah itu. karena kelompok ultras itu sendiri mau tidak mau merepresentasikan keberadaan brand tersebut. dan mau tidak mau brand yang bersangkutan sendiri gak boleh berpangku tangan. karena jika didiamkan makan nama brand tersebut yang rusak! dan yang paling parah adalah karena mereka konsumen mainstream jadi ogah beli produk mereka.

salah satu solusi paling tepat adalah bagi pabrikan untuk menghindari masalah ini dengan cara memutus mata rantai mereka dengan konsumen ultras. memutuskan kerja sama dan hubungan dengan mereka termasuk meng deligitimasi kelompok tersebut merupakan langkah awal untuk memperbaiki brand position mereka. karena toh seberapa besar sih kontribusi kelompok ultras dibandingkan penjualan ke segmen mainstream ?

marquez-vs-rossi

Rossi dan Lorenzo bukan lagi satu satunya ancaman

seperti yang kita ketahui, Marc Marquez saat menjadi juara motogp  kerap mendapat tantangan dari dua pembalap saja. Lorenzo dan Valentino Rossi. namun sepertinya musim 2017 fokus Marquez harus beralih kepada Vinales. ketibang terhadap Lorenzo dan Rossi … kenapa?

Baik Lorenzo dan Rossi musim depan sudah mengalami problem tersendiri. Lorenzo harus beradaptasi dengan mesin ducati yang pastinya beda total dengan Yamaha, sementara Rossi, melihat banyaknya kesalahan sendiri yang dia buat musim lalu, sepertinya faktor usia menjadi alasan lainya …

vinales-test

Vinales … 

oke, bukanya vinale sendiri baru saja bergabung dengan yamaha dari suzuki ? satu hal … baik Yamaha dan suzuki sama sama menggunakan mesin inline 4 beda dengan lorenzo yang ke Ducati, itu ibarat beda alam  … jadi faktor adaptasi pun berbeda, tetapi yang paling penting adalah faktor vinales sendiri!

dari segi usia dan ambisi vinales baru 21 tahun. usia yang amat muda, kedua vinales terbukti cepat ! nah kalo yang terakhir inilah yang harus diperhatikan oleh Marc Marquez, ini pertama kalinya di motogp dia menghadapi lawan tangguh di usia yang sama!

img_1237

CBR250RR … First Mover di generasi ke 2 …

kebangkitan sport 250cc – 4 tak dimulai tahun 2008 saat kawsaki melahirkan Ninja 250. kemudain disusul honda CBR250 dan Yamaha R25. jadi memang hampir 1 dekade generasi pertama sport 250cc bangkit kembali. namun seiring dengan waktu motor tersebut menjadi uzur dan akhirnya motor tersebut mengalami regenerasi.

dimulai dengan Honda CBR250RR, karena motor ini sudah menjadi “light weight” superbike. dengan suspensi USD, Riding Mode dan throttle by wire. artiya CBR250RR memang berada di zaman yang berbeda dibandingkan kompetitornya.

img_1239

Inisiatif …

dalam kondisi ini Honda CBR250RR menjadi first mover, nah sementara kompetitornya sendiri tertinggal di belakang dan masih mempersiapkan lawan sepadan dengan CBR250RR. artinya honda memiliki satu keunggulan mutlak. faktor inilah yang harusnya dimanfaatkan oleh honda

sepertinya langkah kawasaki KMI dulu membuat pondasi kuat bagi kelas 250 harusnya bisa ditiru oleh honda, membuat basis yang kuat bagi CBR250RR hingga akhirna CBR250RR bisa benar bena melekat di mata konsumen dan awam …

img_9133-1

Winner : Marc Marquez

insiden musim 2015 pun masih terbawa di argentina. dan saat balapan di mulai pun duel langsung terjadi antara Marquez dan Rossi. meski terlihat Rossi lebih inferior namun kepercayaan diri rossi yang tinggi membuat dirinya bisa menempel ketat Marc Marquez. sampai dengan pertengahan balalapan.

kondisi balapan flag to flag merubah suasana, valentino rossi mendadak merosot sementara Marquez justru mendominasi. posisi podium dihuni oleh Rossi dan Pedrosa

img_9156

The Maniac

sebenarnya posisi kedua dan ketiga harusnya menjadi milik duo ducati, dovizioso dan Iannone. hanya sayannya kedua pembalap ini terjatuh di tikungan terakhir. tidak lepas dari kenekatan Iannone yang justru menabrak dovizioso karena mengambil resiko overtaking yang berlebihan.

disisi lain adalah keunggulan marc marquez di balapan flag to flag race. sementara kita melihat kelemahan jorge lorenzo di lintasan basah pun sudah terlihat di argentina. sepertinya drama di Argetina akan berlanjut hingga akhir musim ini.