Archives

All posts by Mbah (‾ϖ‾) Dukun

Ban Pirelli Rosso Corsa

oke di track menggunakan ban standar WSBK itu biasa, ban pirelli supercorsa. mencoba motor Mv Agusta Brutale 800 juga biasa, maklum motor ini sudah laku belasan unit hanya dalam  3 bulan (konsider harganya 530 jeti) ya …

tapi fokus mbah justru bukan soal motornya tetapi ban yang digunakan … karena ini ban Pirelli Diablo Rosso Corsa

Road Tire for Track but still good enough!

karena menggunakan ban ini di sirkuit, cukup menarik. maklum ban ini adalah ban road bike, dimana kompon tengah keras, dan kompon samping medium. hal ini semata mata untuk membuat ban menjadi lebih awet …

namun bukan berati ban ini ga bisa dipake ngebut, motor di straight melibas angka 200 itu perkara gampang, tapi nikung dengan ban kompon keras dan kebal abrasif ini yang menarik. memang gripnya tidak seperti ban Supercorsa namun komponen medium dan hard masih pede buat motor dipake knee down, dan bagi mbah ini sudah good enough!

Iannone … in the name of loneliness

andrea iannone di kabarakan tertarik pindah ke aprilia. dan ini memperumit ketika apilia tidak puas dengan kinerja sam lowes. Iannone sendiri tidak benar benar menutup rumor tersebut hingga rumor ini terus berkembang.

salah satu masalah pada Iannone sendiri adalah praktis musim ini dia sendiri. tidak ada pendamping, karena Rins Cidera dan Guintoly adalah pengganti. sementara dia pun mendapatkan tekanan untuk membuat Suzuki GSX-RR menjadi race winning bike yang sampai saat ini tidak terjadi.


Tanpa developent rider

permasalah terbesar dari Iannone yang sebenarnya vital dan krusial adalah tidak adanya development rider. lihat bagaiaman Lorenzo melihat apa yang dihasilkan oleh Dovizioso dan itu menjadi refernce point plus motivasi. termasuk Vinales dengan Rossi atau contoh paling ekstrim adalah gimana Cal Crutchlow di plot menjadi developent rider Honda.

ini yang tidak ada di Suzuki, bahkan Iannone dipaksa meraba raba. opsi ke aprilia bukan tanpa sebab karena Aleix Espargaro adalah development rider, dan di musim 2015 dimana Vinales pun belajar dari doi

Penampilan Apik Valentino Rossi

4 pembalap memulai balapan dengan Sempurna Zarco, Rossi, Petrucci dan Marquez ,sontak pertarungan perebutan posisi satu menjadi sengit. Zarco yang start dari Pole mulai keteteran akhirnya hanya ada tiga pembalap yang bertarung, Rossi-Petrucci-Marquez, dan akhirnya duel sengit di penghujung balapan menentukan antara Petrucci dan rossi yang akhirnya di menangkan oleh Rossi 

kemenangan valentino Rossi ini sekaligus mengakhiri puasa kemenanganya selama 1 musim lebih. maklum kemenangan terakhir valentino Rossi adalah di Catalunya musim lalu!


Dovi Pimpin kelasemen

perebutan posisi ke tiga pun tidak kalah seru! pasalnya Marquez yang dikira sudah aman mendapat serangan dahsyat dari cal Crutchlow dan Andrea dovizioso. pertarungan sampai tikungan terakhir ini akhirnya dimenangkan oleh Marquez dengan catatan “nyaris”

namun pembalap yang paling diuntungkan dari balapan ini adalah Andrea Dovizioso yang kini memimpin klasemen Motogp musim ini

mencari yang terbaik

khusus untuk motor sport yang tidak punya standar tengah, keberadaan paddock begitu krusial. selain memudahkan untuk merawat motor (service, ganti ban dan pengecekan) keberadaan paddock sendiri juga berguna untuk penyimpanan motor dalam waktu lama.

karena mendiamkan motor dengan mengandalkan standar samping bisa berefek buruk pada ban, suspensi dan resiko gak penting lainya


Paddock, Ringan dan Kuat

permasalahan pada paddock sendiri adalah bobot paddock yang berat (ini kendala paddock buatan lokal) kuat tapi berat. namun kendala lain adalah paddock ringan tapi tidak kuat (kuat tapi motor tidak bisa di dudukin)

nah beberapa pabrikan sudah mulai mengembangkan paddock komposit, yang ringan, kuat dan indah untuk di pandang. jadi saat di paddock motor masih terlihat cantik !

KTM siap serbu Asia Tenggara

satu lagi pabrikan eropa yang membangun pabrik di Asia Tenggara. Adalah KTM yang sedang agresif agresifnya membangun market di kawasan Asia Tenggara. karena saat ini mereka memang serius sekali mengembangkan motor untuk segmen gemuk di regional ini.

salah satunya adalah mereka tidak saja memaksakan motor 200cc tetapi motor 250cc yang memang merupakan dream bike di kawasan ini. 

Bikin Pabrik …

permasalahan yang kerap di hadapi pabrikan yang ingin menguasai market di asia tenggara adalah regulasi pajak. dimana motor produksi asia tenggara akan memiliki kemudahan dan keringanan soal perpajakan. dan salah satu solusnya adalah membuat pabrik di kawasan ini.

Untuk KTM mereka mengikuti pabrikan eropa lain seperti Ducati yang membangun plant di Thailand, dan KTM membangun plant di Phillipines