Di track mah ngaruh banget … di jalan raya ? kayaknya mah sama ajah deh …
bicara tenaga motor ya ngebahas soal Hp (horse power) dari mule 10 hp sampe 200 hp lebih jelas macem macem. Tapi yang menjadi pertanyaan mbah adalah emang ngaruh gituh perbedaan hp untuk penggunaan jalan raya ? enggak tau yah, kalo subjektif pribadi mbah sih rasanya enggak ngaruh ngaruh amat yah, ini soal penggunaan di jalan raya. apalagi kalo sudah bicara figur diatas 50hp ++ rasanya sih kagak beda. Sebut aja si hamster yang “katanya” punya 195 hp ato si panzer yang punya 110 hp. Ngaruh gituh ? rasanya sih enggak yah. Soalnya mau jalan berapa ? jalan jalan paling rata-rata main di kecepatan 80-120 an (gigi 2-3) …
lain kalo bicara di trek semisal sentul, jelas pengaru 5-10 hp aja kerasa banget, terutama di straight atau saat keluar tikungan, tapi itu juga cuma kepake di tangan rider yang skillnya terbilang intermediate – advance, kalo amatir mah sama sama aja.
Figure (nominal) HP … itu untuk kepuasan psikologis … dan itu amat normal !
lalu menurut mbah gimana soal keberadaan statement tenaga motor? apakah itu omong kosong? ya enggak lah! itu tetep penting! karena besaran tenaga motor membuktikan kwalitas mesin dan performa motor itu sendiri! dan menurut mbah itu amat alami jika seseorang biker “bangga” dengan figure (nominal) hp tersebut. Dan mbah pun demikian. Didalam hati sendiri pun jika anda biker normal akan memikirkan hal yang sama. Kepuasan batin !
setiap membuka Fastbike magazine atau Superbike, setiap ada produk baru, sebut saja S1000RR HP4 yang di “Claim” memiliki tenaga 193 hp, dan di benak pikiran mbah, oh good
soalnya si Hamster masih lebih kuat dengan 195 hp (claim) so my bike is better than this new bike
pentingkah ? ya menurut mbah secara psikologis hal tersebut akan memberikan kepuasan terhadap si pemilik motor. dan itu normal. Kendati angka 193 hp dan 195 hp tersebut mungkin hanya akan terpakai jika anda adalah Marco Melandri atau Carlos Checa
tapi intinya aku puas
