BMW R80G/S (1980-1987)
merupakan generasi pertama dari BMW R (bermesin boxer) bermesin 800cc – 2 silinder SOHC air cooled. Motor ini berhasil menjadi juara rally paris dakar sebanyak tiga kali ditahun 1981, 1983 dan 1984 kemenangan spektakular tersebut menjadi awal dari kisa mesin Boxer pada BMW R/GS Series hingga puluhan tahun kedepan. Sebagai catatan R80 menggunakan kode G/S belum digabung seperti saat ini yaitu GS
R100GS (1987-1992)
merupakan penerus dari R80G/S bermesin 980cc. dibedakan dengan suspensi paralevel. Meski diproduksi untuk masal pada tahun 1987 namun motor tersebut sudah diturunkan di Dakkar Rally tahun 1985 dan langsung menjadi juara ditahun dan even yang sama oleh Gaston Rahier. Secara tampilan memang agak sulit membedakan keduanya.
R1100GS (1993-1999)
Bentuk BMW R1200GS mulai terlihat. motor ini berkapastias 1085cc SOHC. motor ini memiliki bobot 243 kilogram. meski merupakan motor tahun 90an namun fitur ABS sudah menjadi opsi dimotor ini. R1100GS tidak diturunkan di Dakkar Rally mengingat bmw menurunkan varian G series.
R1150GS (1999-2004)
sudah memasuki era millenium. Motor ini merupakan generasi GS modern dengan fitur modern seperti paralever dan telelever. terdiri dari dua versi, varian biasa dan varian adventure. GS1150 ini merupakan motor yang sama digunakan dalam acara Long way Round oleh Ewan Mcgreggor dan Charlie borman, dari Britania ke New York !
R1200GS (2004-2011)
R1200GS My 2004 merupakan varian GS yang baru saja pensiun. motor ini dibekali mesin 1178cc oil cooled. Dirancang sebagai motor Grand Tourer dengan kapabilitas enduro. Amat populer di indonesia karena reliabilitas yang tidak diragukan lagi.
R1200GS Adventure (2005 -…)
boleh dibilang saudara dari R1200GS … R1200GS Adventure merupakan varian dari seluruh GS yang paling terkenal. mulai dari ukuranya yang sebesar sapi, hingga kapasitas bahan bakanya yang mencapai 33 liter pertamax plus ! motor ini telah terbukti sangat tangguh, termasuk memecahkan rekor dunia mengelilingi bumi plus lewat ekspedisi Long Way Down dari Scotland ke Afrika juga bersama Ewan McGreggor dan Charlie Boorman.
R1200GS New (2013 – …)
Inilah keluarga GS terbaru, R1200GS untuk kali pertama menggunakan sistem pendinginan ganda. 40% menggunakan radiator, dan 60% udara. sebuah mekanisme unik dari bmw. Yang jelas motor ini memiliki tenaga 125 hp plus tori 125 nm. Dilengkapi fitur elektronik paling mumpuni, tidak saja suspensi eletronic tetapi riding mode juga ada dimotor ini,
pertamaaxxx
keren yang jadul nya
rasanya si boxer gimana ya mbah?
minder duluan kalau sebesar sapi
Pernah ketemu rombongan gs lagi turing jakarta-lombok. Bodynya super gedhe pol haha kayaknya nyaman juga buat turing.
Maaf sebelumnya saya mau tanya, yang dimaksud mesin boxer di motor itu apa ya? Samakah seperti Boxer nya Subaru? Atau beda prinsip kerja?
Terima kasih kalau ada yang mau menjelaskan.
Mirip, silindernya melintang ke samping, tidak tegak atau miring
Joosssss
http://bcellcibitung.wordpress.com/2013/01/14/beli-helm-snail-mx311-dapat-bonus-avanza-d/
mbah dukun
R80G/S (1980-1987) sma R100GS (1987-1992) apa ga kebalik tuh gambarnya ko kayanya canggihan yg 80G/S ya
mau apapun modelnya klo mesinnya kaya’ mobil ya tetep sangar.
kayaknya mbah sekarang jualan bmw nih
http://mottobiker.wordpress.com/2013/01/09/cb150-motor-baru-di-bawa-ngampus-jadi-semangat-baru-tapi-agak-buru-buru/
mbah mesin boxer itu apa ya mbah?jek g mudeng…
mbah numpang ngadem,d warung sebelah lagi perang opini sales
hahahahaha..kligon di cikeas adem nih lgi hujann ..btw ga ngikut beropini
engine air cooled system tahun 1981 menang rally paris-dakar wowwww!!! disaat pabrikan lain sudah meninggalkan air cooled system, baru th 2012 BMW merubah ke water cooled system, itupun cuma 40% aja ya sebagai kompensasi naiknya power. menarik sekali ilmu metalurgy pabrikan sekelas BMW ini. nice artikel..
mbah mau tanya,,di seri2 terdahulu pake velg jari2 tapi di seri terbaru kenapa pake velg palang. bukannya lebih nyaman pake velg jari2 ya mbah… CMIIW
velg palang lebih enak untuk on roader, kalo jari lebih enak buat off roader
yg terbaru minus hand guard
motor gelo.. sagarede sapi! !!
Semakin Brojol Smakin keturunannya Kereeenz
Ajiiib dach BMW
jagoan dakkar.. joss
beuuuhh mantabbb
http://belitong.wordpress.com/2013/01/14/opini-seberapa-efektif-sih-stripping-wannabe/
Motor favorite ane nih..
http://trexton.wordpress.com
bagus mbah artikelnya
gambar pertama keliatannya ketuker, itu bukan R80G/S tapi R120GS (ketulisnya demikian di tangki) om
*soalnya dibanding yang dibawahnya, keliatan lebih modern, udah dual front disk brake dan ventilated, ngga polos kayak R100GS yang single dan masih polos. Lagipula R100G/S masih rem tromol dan keliatan desain blok mesinnya juga lebih konvensional.
eniwei tetep artikel yang nambah pengetahuan