Kejadian diatas skutik … kecepatan 20 km/jam … full gear dan HI Side !!!
lihat foto diatas ? hehe kejadianya sudah lewat lebih dari 3 bulan yang lalu sih … Tapi apesnya sampe sekarang masih jadi bahan celaan sama anak anak
preeet! akibatnya sempet di gips 3 minggu, fracture di 2 bagian dan absen riding hampir 1 bulan. Thx kepada tante tante di Cafe Racer, sis Satri sis Botol dan suster Danu dengan diagnosisnya yang kacau balaw
udah jadi ojeker selama 1 bulan
sebenernya agak bingung juga kalo di pikir pikir. soalnya kejadianya di kecepatan kurang dari 20 km/jam plus dengan pakaian full gear (Jaket-Sarung tangan-Protektor-Full Face) … tapi entah kenapa naik skutik dengan tenaga on wheel kurang dari 10 hp bisa sampe mengalami kecelakaan yang spektakular
… lucu sih
tapi mbah enggak habis pikir …
Tidak terbiasa dengan matic dan sarung tangan … thats the problem !
rekan rekan mbah baik di SBS, Cafe Racer, Ducati dan R15 juga bingung … lha kok bisa? nah setelah melakukan penerawangan, plus menantikan wangsit akhirnya sampai pada kesimpulan. Yaitu karena mbah enggak terbiasa pake skutik dan sarung tangan. Lha ? nah ini yang menarik soalnya kontrol pada skutik adalah pakai gas, rem harus dikombinasikan antara depan dan belakang. sementara sarung tangan, bagi yang enggak terbiasa “feel” di tangan menjadi minim, terlebih dalam “panic” – “emergency” reflek alam bawah sadar menjadi berkurang. Akibatnya motorik tangan pun tidak maksimal. (sebaliknya pun terjadi)
mbah sendiri keseharian kalo enggak pake si hamster yang punya 190 hp atau naik si panzer yang berbobot lebih dari 250kg. Tapi kok aman aja ? jawabanya sebenarnya sederhana … karena mbah udah terbiasa dengan motor tersebut, maklum sudah 6 tahun lebih mbah keseharian naik motor kopling plus dengan karakter mesin galak, sehingga secara reflek alam bawah sadar mbah udah terbiasa, termasuk riding character plus engine behaviour. Yup kita ga bicara ABS-Traction Control atau Automatic stability control .Tapi lebih pada konsep dasar penggunaan motor. Salah satunya kopling yang mengatur antara engine dan output. nah makanya isitilah “alah bisa karena biasa ” itu benar adanya
![]()




wuih.. ampek segitu parah
numpang bro…
bwa moge ajib bwa skutik jumpalitan.. tp dah smbuhkan mbah?
koq bs kebalik yah
http://yanusakti.wordpress.com/2012/12/27/new-vixion-ada-namun-tidak-dijual-cb150r-ditunggu-namun-tidak-ada/
parah mbah..
tresno jalaran soko kulino…
tukang parkir gan
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/12/tanggapan-masyarakat-terhadap-tukang.html
Picture 1 itu apaan sih Mbah ? Kurang jelas… Apa krn efek Mobile phone…
Gambar hasil foto rontgen
wah2, mungkin mbah gk bisa pakai matic2 kecil kali yah, musti pakai Xevo X9 atau X10 sekalian xixixi
idem, sy jg baru pertama naik skutik dlosor .. maklum biasa kopling , bebek jg sy pakein kopling
iya bener mbah.. baru aja td siang orang celaka naik mio. cw boncengan bertiga kesenggol mobil. kecepatan ga sampe 10kpj tp 2 org boncenger nya kakinya luka parah berdarah2… padahal jatohnya pelan… tp kaki mereka kejepit dek yg diganti sama bordes variasi….. asli pendarahannya parah banget…
Pembalap prof akan kalah dengan alay lokal karena sangat hafal medan bahkan ranjau daratnya he he
Ora bersin bisa meninggal, wajar jatuh dari motor walau pelan bisa luka parah
Wahh… ternyata bukan cuma saya ya…. Jadi ngga malu lagi saya’nya…aseeekk
Bwahahah… (maaf) turut berduka cita mbah… Lah, biasa pake superbike, jatuhnya malah pk matic yang tenaganya dibawah 10hp on wheel… Ane juga mo ambill matic, biasa pk motor batangan, kejadian mbah dukun bisa ane jadikan i’tibar buat ane….
Itu foto rongent mbah… ??
apes namanya itu mbah…
artinya si mbah tidak boleh naik motor jelata hehehe..
wihh mbahhh, skutiknya buat ane ajahhh xi xi xi xi
http://belitong.wordpress.com/2012/12/27/opini-sanggupkah-xeon-fi-menghadang-vario-125/
reflek alam bawah sadar
biasa bawa moge penggunaan rem depan selalu lebih dominan, ditambah sering ngopling…
langsung naik matic alamat cilaka 12. titik terberat matic ada di bagian belakang, so kalau mengerem depan dengan terlalu keras sudah pasti hasilnya geal geol dan akhirnya jumpalitan
dahulu mau ane tanyaain mbah, entar dikira ngeledek, efek 20 km/jam syerem juga ya, mbah dukun bukan terlahir buat ngetest matic
http://pertamax7.wordpress.com/2012/12/27/kawasaki-ninja-250r-dengan-spion-terbuka-dan-spakbor-belakang-hanya-oknum/
Pantes alay 20 km/jam dah puas. xixi
xixiixixi
percaya alay 20 km/jam?
hah…. kok parah gitu
baru tahu naik skutik bisa dibawah 20kpj bisa ciderea parah…..
Lepas otot “itunya” mbah
kayaknya benturan yang terjadi kuat juga yach! Kalau mbah bilang jumpalita, berarti mbah memang ga biasa panik pas bawa skutik. Tapi bobot skutik memang rawan jumpalitan. Kebiasaan bawa moge ke skutik ga bisa ditoleransi. Jadinya parah
banyak memang yg celaka gara2 skutik, bahkan lebih banyak dari pada yg pakai bebek atau sport, bukan hanya karena jumlah motornya yg banyak tp karena “keenakan yg tidak terkontrol”.
tuah dr FU nya yg di tuker ma vespa
wkwkwkwk
beneran “freestyle” pake vespa mbah? turut berduka cita
kejadiannya gemana mbah, jangan2 rem belakang dikira kopling :piss:
emang
pas panik, reflek narik rem belakang
berarti mbah kalah jago ama yg naik matic sruntulan ban cacing lagi..he
piss
waw…
di kecepatan 20kpj ampe dislokasi begitu
serem…
Kayaknya ga 20km/jam dah mbah
kan biasa penampakan di speedometer lebih besar dibandingkan aktualnya
berarti mbah jatuh dgn kecepatan kurang dari 20 km/jam mbah
Sekarang gmn rasanya mbah? Udah baikan kah? Udah pengenalan ma hamster n panzer lagi?
Jangan2 tobat bawa matic ya mbah hehehe
—
http://www.dk8000.co.nr
udah sob
kejadianya udah lama …
Wah ati-ati mabah …
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/12/27/hati-hati-pakai-ban-cacing-kena-razia-polisi-sob/
naik piaggio libertynya ya mbah?
bener mirip-mirip kalo pake skutik kaya baru belajar naik motor sering di omelin bini karena pakenya kaku banget
ATI2x MBAAAHHH……..KECEPATAN BOLEH 20KM/H TAPI KLO NIKUNG MIRING 30DERAJAT ALA MOGE YA CILAKAM MBAHHH……ATO LIAT YANG BENING2x DI PINGGIR JALAN (PENGALAMAN PRIBADI)
owalahhh,,
nitiip mas, renungan
http://temonsoejadi.wordpress.com/2012/12/27/mudik-ke-kampung-akherat/
suwun,
Dari hasil X-Ray ketahuan bahwa dengkulnya kopong… wkwkwkwk..
waduh aye kiraen geger otak
itu dengkul toh,kirain sikut
sikut
sama mbah dan tdk mau lagi, handle kiri bukan kopling malah rem, bikin ngesot
jatuhnya sebenarnya gak parah…. hanya tubuh mbah sangat subur sehingga tulang gak mampu menopang berat daging + lemak yang overweight jadinya gitu deh wkwkwkkwkwk
matic emang membahayakan
20kph aja bikin apes piss Y
mungkin karena biasa bawa motor bertenaga besar, giliran bawa motor bertenaga kecil jadi ga waspada
disinyalir penyebabnya adalah karena kurang kencang dan masalah PWR (P terlalu kecil dan W terlalu besar) hehe…
Jangankan mbah yg biasa naik moge, ane aja biasa pakai k motor kopling cc kecil merasa matic bukan kendaraan yg ‘aman’
saran ane kalo belum kebiasa, mending ga usah pake safty gear dulu, harus lah adaptasi, lagian cuma race pelan, titik titik indra harus sepeka mungkin
tangan, mata, telinga
tangan jangan pake sarung tangan
mata jangan pake vishor gelap
telinga jangan pake helm kedap
lagian orang ga bakalan mati di speed 20 km/h, malah kalau kagok, kita rem mendadak, side efecknya lebih besar
ya disyukuri aja ya mbah… yg penting masih bernafas mbah…
kecelakaan emg g mandang apapun..
kendaraan yg dikira lbh aman, dg kecepatan pelan pun ttp fatal, selain adaptasi n skill yg baik, berdoa jg diwajibkan.
jadikan pengalaman Mbah
gah usah dijadikan pengalaman … soalnya ini sudah jadi pengalaman
akhirnya kejawab juga misteri crashnya mbah dukun waktu itu. ane juga bingung kok bisa..
wkwkwk biasa bawa motor tenaga truk fuso eh giliran bawa motor alay ngedebuk
Safety gear lengkp msih spt itu???
mugi enggal sae mbah
Mantap, naik mocil kecelakaan parah. Naik moge ga celaka-celaka. Sip
wah, yg waktu itu y mbah ?
http://alfido.wordpress.com/2012/12/28/ketika-misi-atpm-otomotif-sukses-besar/