Model tersebut akan dirilis di Intermot Cologne tahun depan

sepertinya gengsi pabrikan bavaria ini luar biasa. Di EICMA mereka tidak merilis model lain, karena seluruh model sudah dirilis di Intermot kemarin. Namun di EICMA, bmw memberikan pengumuman bahwa tahun depan mereka akan merilis model GS1200 terbaru. Tidak dalam bentuk Enduro atau grand tourer namun lebih sebagai kebangkitan produk boxer 90 tahun lalu

mereka dikabarkan membuat motor bernuansa klassik – cafe racer. mirip yang dilakukan ducati di era sportclassic hampir 7 tahun silam. seperti apa ? yah tunggu aja ajang intermot tahun depan

karya seni 675cc dari Mv Agusta

Bicara Mv agusta mungkin lebih tepat membahas mengenai sebuah karya seni ketibang motor. Maklum disamping bandrol yang gak karu karuan Produk Mv agusta memang lebih cocok dijadikan pajangan ketibang sebagai kendaraan sekalipun di akhir pekan.

memperkenalkan Mv Agusta F3 sebuah motor supersport 3 silinder 675cc namun sepertinya motor jni nyaris mustahil ketemu di sirkuit namun lebih banyak bertugas sebagai hiasan di ruang tamu atau ruang kerja para big boss

Mv Agusta F3 “oro” hanya dibuat 200 unit dan ada 1 di indonesia

Bicara mv kita bicara ekslusifitas, tapi bicara seri “oro” adalah edisi ultra elslusif dari motor ekdlusif. Motor ini hanya dibuat 200 unit (paulsmart 2000 unit) dan di indonesia hanya ada 1 unit. Kebetulan pemiliknya juga member dari Cafe Racer , sehingga mbah leluasa mengeksplore motor ultra elslusif. Di postingan berikut bakalan ada riding impressi dari pajangan, eh motor supersport ini!

berminat? Lupakan soalnya indonesia cuma dapat satu unit dan si empunya tidak akan ngelepas dalam waktu dekat ini

paulsmart sportclassic LE

Ducati merilis varian Sporttclassic antara tahun 2006 hingga 2010. Produk top of the line dari maha karya pierre terblanche ini adalah varian “paulsmart” yang merupakan reinkarnasi dari ducati desmo 750 yang digunakan Paulsmart ketika ia memenangkan Imola200.

sangat detail dan presisi

Produk buatan autoart memang terkenal akan kepresisianya, begitu juga model Sportclassic Paulsmartnya. Detail mesin dan suspensi ohlins di buat fungsional dan persisi. Sementara fairing cembungnya dibuat menggunakan clear plastic sehingga terkesan benar benar realistis.

Knalpot Akrapovic untuk panigale diperkirakan dirilis di eicma

Akrapovic, dibawah asuhan Igor Akrapovic kin mengembangkan knalpot 1199 Panigale. cukup lama setelah motor tersebut dirilis ditahun 2011 lalu. pengembangan knalpot ini mendapat tantangan cukup keres, mengingat adanya pengetatan kadar emisi di uni eropa plus sistem elektronic panigale yang terlalu rumit.

Masalah mapping juga menjadi tantangan

permasalahan terbesar bagi produsen knalpot adalah sistem mapping ecu panigale yang rumit serta sensitif, karena selain bisa bikin motor mernjadi overheat, bisa juga membuat motor menjadi boros bensis dan memiliki kadar emisi tinggi. Sekarang masalah tersebut sudah bisa diatasi, yang menarik adalah menantikan wujud knalpot Akrapovic untuk panigale itu sendiri !