34 comments on “BMW S1000RR (2013) lebih ringan 9kg dan menggunakan DDC … apaantuh ?

  1. toko
    elektronik kembali
    memenuhi sirkuit !!!
    ——————
    Betul mbah… ini gara2 ducati, yg lain jadi ikutan hehehe…..

  2. buset, s1000rr udah edan, ini gimana.. kalo di crankcase 193 hp, on the wheelnya berapa ya mbah? ninja zx-10r yg skrg tapi us spec, setelah ecu standarnya di reflash mereka dapet 180 hp on the wheel dan menurut saya itu benar2 edan.. pantes ya sykes pole terus haha. panigale on the wheelnya brp mbah udah pernah dyno blum? panigale standing still aja udah keliatan 195 hp si haha, bengis memang ducati kalo desain motor.

      • Udara di negara subtropis lebih rendah humiditynya, akibatnya oksigen nya lebih padat, makanya untuk motor yang sama hasil pembakaran menghasilkan nilai tenaga lebih tinggi disana dibandinkan di negara tropis. Itulah kenapa setingan motor kudu di sesuaikan.

      • @andre
        setuju bro andre, humidty merupakan faktor yang sangat berpengaruh. hasil dyno hampir tidak pernah menunjukkan angka yang sama. tetap saja, 172 hp tinggal dipelintir di tangan kanan? haha

  3. Like this mbah..,, “jika alasanya kenapa mesin motor tidak dirubah … jawabanya simple aja, tenaga 193 hp dan torsi sebesar 118nm rasanya “edan” kalo masih mau di oprek”.

  4. Mbah; kapan neh bahas K1600GT / K1600GTL; BMW masterpiece. bandingin sama Goldwing, Victory, Multistrada dan CS1 Matius :-)

Komentar ditutup.