Arsip untuk Oktober, 2011

31
Okt
11

WSBK : Sylvain Guintoly perpanjang kontrak dengan Effenbert Liberty Ducati

Oleh Mbah Dukun ... ┌П┐(‾.‾҂) 8 Komentar
Kategori: Moto GP & World Superbikes

Ikuti langkah Checa, Guintoly pilih tetap bersama Ducati ketibang bergabung dengan Crescent

setelah cukup lama memikirkan akankah ia bergabung bersama tim Crescent Suzuki, akhirnya Sylvain Guintoly memutuskan untuk bergabung bersama Effenbert Liberty Ducati. Tim yang saat ini ia bela. Guintoly sendiri sempat bergabung bersama Pramac Ducati di MotoGP dan Tech 3 yamaha.

sebagai informasi, Effenbert Libery sendiri merupakan 1 dari 3 sponsor utama tim LCR Honda di MotoGP. Sementara sponsor lainya adalah GIVI dan Playboy.

31
Okt
11

MotoGP : Mengenal lebih dekat dengan Jorge Martinez Aspar

Oleh Mbah Dukun ... ┌П┐(‾.‾҂) 19 Komentar
Kategori: Moto GP & World Superbikes

Juara Dunia pencetak Juara dunia

pria kelahiran 1962 ini adalah mantan pembalap Gp125 dan 80cc* total Martinez berhasil menjadi juara dunia di kelas tersebut sebanyak 4 kali. Nah karir martinez sebagai pembalap berakhir ditahun 1997 karena faktor “U” alias umur. Dan seja saat itulah Martinez memutuskan banting stir menjadi pemilik tim balap.

martinez tidak saja jago balap, tetapi memiliki kemampuan manajemen tim yang amat baik sehingga sebagai pemilik tim satelit “Team Aspar” ia pun berhasil menjadi pencetak juara dunia.

Dari mulai GP 125, 250, Moto2 hingga MotoGP

Sebut saja juara dunia 2009 Julian Simon, Terrol, Hector Barbera, Mike Di Meglio adalah rentetan pembalap yang berada dalam asuhan Jorge Martinez Aspar. Artinya secara jumlah Jorge martines merupakan manager dengan pembalap paling banyak di ajang grand prix. Dan ingat statusnya yang tak lain sebagai mantan pembalap dan pemilik tim Privateer!

31
Okt
11

MotoGP : Harusnya belajar dari WSBK !

Oleh Mbah Dukun ... ┌П┐(‾.‾҂) 24 Komentar
Kategori: biker gossip dan Moto GP & World Superbikes

WSBK sukses mempertahankan jumlah grid !

sebenarnya permasalahan fundamental yang dialami oleh MotoGP tidak saja karena mahalnya biaya kompetisi yang berujung pada menciutnya jumlah pembalap dan partisipan. Oleh karena itu, Dorna membuat klasifikasi motor tipe baru yang disebut CRT (claimed rule team) hanya demi mempertahankan jumlah peserta di grid. Sementara WSBK mereka  justru sukses menjaga jumlah peserta melalui cara yang jauh lebih baik dan sederhana. Iklim kompetisi yang baik!

tanpa adanya kesuksesan, baik sponsor dan pabrikan pun bisa dibilang gerah untuk mengikuti kompetisi. Hal ini juga yang membuat beban tim satelit semakin berat. Tim pabrikan di MotoGP berada di liga yang berbeda dibandingkan tim Factory supporter dan satelit. Otomatis nilai jual tim non pabrikan akan terus menyusut dan berujung dengan henkangnya sponsor atau setidaknya dalam nilai nominanya!

Iklim kompetisi yang baik di WSBK terbukti sukses menjaga jumlah pembalap di grid!

dalam 5 musim balap terakhir, di WSBK kita mendapatkan 5 juara dunia dari 5 tim yang berbeda dengan 4 motor yang berbeda. 2007, Toseland berjaya diatas Honda CBR 1000 RR, 2008 giliran Bayliss diatas Ducati 1098R Factory, 2009 Ben Spies bersama Yamaha R1 Factory, 2010 Biaggi dengan Aprilia RSV4 Factory dan terakhir Carlos Checa diatas Althea Ducati yang notabene tim satelit – Factory Supported.

hal inilah yang tidak ada di MotoGP. Pemenang atau juara dunia motogp selalu berasal dari tim pabrikan dan mereka yang menjadi juara dunia selalu menjadi kampiun lewat dominasi (800cc era). Stoner 2007 & 2011 , Rossi 2008 & 2009 dan Lorenzo 2010. Saat mereka tampil sebagai kampiun selalu terjadi dominasi total. Kecuali tahun ini, di WSBK hal itu jarang terjadi. bahkan Checa sendiri tampil dari tim Satelite – Factory Supported. Jika motoGP ingin memiliki jumlah peserta yang sehat, kita tunggu saatnya  Cardion AB Ducati, Gresini Honda atau  Rizla Suzuki tampil sebagai kampiun! Disini kita bisa mengatakan grid motogp bakal membesar ! :D

31
Okt
11

Nih Satria FU !!!

Oleh Mbah Dukun ... ┌П┐(‾.‾҂) 37 Komentar
Kategori: biker gossip dan Motor Baru
Tags:

Satria FU … Ramping !

nah beberapa waktu yang lalu pan mbah sempet ngebahas soal motor yang cocok buat mahasiswa yang “ngekost” nah setelah di timbang timbang maka pilihan ada pada Suzuki Satria FU ! :D alasan utamanya adalah motor ini sangat ramping. Jadi untuk urusan parkira motor yang tidak motorsiawi plus jika diharuskan diparkir kedalam ruangan kost yang sempit  menjadi enggak makan tempat ;)

mesin 150cc air cooled, minim perawatan

untuk urusan bebek tidak ada yang meragukan kwalitas satria FU dalam performa. Plus teknologi sasis yang diusung pun yahud! itu baru dari statistik. Untuk urusan jangka panjang, mesin berpendingin udara “oil cooled” lebih minim perawatan ketibang mesin water cooled. Nah! ini yang kadang dilupakan. Apalagi bagi pelajar yang umumnya “semberono” dalam perawatan, bisa jadi solusi.

kok mbah enggak ngebahas fitur lain soal FU ? yah motor ini kan relatif berumur :D dan sudah sangat dikenal, jadi ngapain juga mbah bahas. Artikel selanjutnya gimana bebek ramping ini dikendarai biker yang hampir 80 kg ? :mrgreen: next artikel dah!

30
Okt
11

Harley Davidson me “recall” 250.000 unit motor !

Oleh Mbah Dukun ... ┌П┐(‾.‾҂) 22 Komentar
Kategori: Motor Baru dan Motor Besar

Tanggung jawab sih memang bener … tapi kalo jadi Staffnya ya gempor juga!

dikabarkan Harley Davidson melakuka recall pada produk keluaran tahun 2009-11 alasanya cukup jelas : motor mengalami panas berlebih pada lubang pengeluaran aka knalpot. dengan jumlah unit sebanyak 250.575 unit otomatis staff dan karyawan yang bekerja di milwaukee harus kerja rodi dalam melaksanakan tugasnya demi profesionalitas dan komitmen mereka pada konsumen. Tapi terus terang aja, gempor juga lah! :D


30
Okt
11

MotoGP : Mempertanyakan Status CRT di MotoGP (Part 2) Kesenjangan

Oleh Mbah Dukun ... ┌П┐(‾.‾҂) 21 Komentar
Kategori: biker gossip dan Moto GP & World Superbikes
Tags: ,

MotoGP bukan Moto2 …

Biaya GP250 hingga 2009 terlalu besar. Bahkan di akhir eranya hanya ada dua pabrikan raksasa yang turun di balapan ini (diluar Doni Tata bersama Yamaha di 2008) hanya Honda yang pada akhirnya menutup era 250cc dengan kemenangan, serta piaggio Grup yang diwakili oleh Aprilia (Lorenzo, Bautista, Barbera) dan Gillera (Alm Marco Simoncelli)

Dorna mengambil inisiatif dengan membuat balap OMR-E (One Make Engine) dimana pabrikan dan tim masih bisa berprestasi dengan membuat frame yang sama namun diharuskan menggunakan mesin yang ditentukan oleh FIM-Dorna, yaitu berbasis pada Honda CBR600RR. Otomatis kompetisi terfokus pada “frame maker” dan “pembalap” tapi tidak pada engine dan elektronic maker!

Jadi tim Satelit dengan motor Factory Supported aja susah, apalagi CRT !

Sejak era MotoGP 800cc dimulai tahun 2007, tidak pernah sekalipun terjadi tim Non Pabrikan , terserah mau pake brand apa mampu memenangi balapan. bahkan di era 2009,10 hingga penghujung 2011 ini untuk menembus podium pun menjadi hal yang mustahil bagi tim Satelite. Dengan talenta dan kenekatan sekalipun naik podium hampir tidak mungkin dilakukan oleh tim Non Pabrikan. Bahkan Simoncelli pun terpaksa meregang nyawa hanya karena ingin memaksakan diri bersaing dengan tim pabrikan.

lalu apa gunanya CRT ? pemenuh grid ? atau tim spesialis bulan bulanan ? atau apa ? Bisa dibilang untuk menghadapi Marc Marquez , Bradl dan Ianone di Moto2 saja kecil kemungkinan pembalap bermotor CRT bisa mendominasi … ingat mendominasi!

30
Okt
11

Launching “TUMI” Ducati di Senayan City …

Oleh Mbah Dukun ... ┌П┐(‾.‾҂) 22 Komentar
Kategori: biker gossip, Motor Besar dan Tips & Trick
Tags: ,

Undangan dari TUMI indonesia

hari jumat kemaren mbah dapet telpon dari Ducati Indonesia , … hmm apalagi nih ? apakah reminder tentang pemilihan ketua DDOCI kah ? oh ternyata mbah ditanyain oleh Even Organizer tumi, bahwa mereka ada Launching produck TUMI-Ducati di Senayan City pada hari Sabtu 29-10-11. pertanyaanya cukup unik … mbah, ini undanganya mau dikasih sebagai apa ? Part of Ducati Indonesia, Ducati Ownersclub atau Blogger 8O … nah berhubung fasilitas sebagai media lebih oke (ada dor prize) so pasti pilihanya ada di yang terakhir :mrgreen:

TUMI – Salah satu brand “Fashion” yang menjalankan Strategic Partnership dengan Ducati 

yup, seperti juga jam TUDOR, Puma, TUMI merupakan mitra strategis Ducati yang bersal dari dunia Fashion. Nah bedanya, TUMI lebih menitik beratkan pada tas atau peralatan traveling untuk kalangan eksekutif. kwalitas buatan TUMI sendiri tidak perlu diragukan lagi – finishing dan mererialnya begitu sempurna … makanya jangan kaget bandrolnya lumayan (banget) :?  tapi sesuai dengan mitranya yang berasal dari roda dua aka Ducati. Ekslusifitas dan Passion lah yang menjadi nilai jual TUMI itu sendiri.

Gerai TUMI ada di Loby utama Senayan City, berseblahan dengan Debenhams

jika tertarik dengan produk TUMI, monggo datangin aja gerai Tumi di Senayan City. Ada berbagai produk. Mulai dari Messenger Bag alias tas selempang, Ultility Bag Pack, Koper Seret hingga koper besar. Nah kebetulan mbah sendiri memiliki produk tumi yang beberapa waktu lalu mbah beli waktu ada diskon di singapur :mrgreen:  nah ntar mbah review. Soalnya produk Tumi Versi ducati sendiri memang dirancang untuk keperluan Traveler bagi bikers :D

29
Okt
11

MotoGP : Mempertanyakan Status CRT di MotoGP (Part 1) Konsep

Oleh Mbah Dukun ... ┌П┐(‾.‾҂) 55 Komentar
Kategori: Moto GP & World Superbikes

CRT – Claiming Rule Team … masih dipertanyakan 

saat ini memang NGM Forward Racing Team alias tim CRT pertama yang menggunakan mesin Yamaha YZF R-1 sudah memiliki pembalap berpengalaman, Collin Edwards. tetapi masih terdapat amat banyak pertanyaan mengenai status tim ber label “CRT” ini. pasalnya dari sesi uji coba yang dilakukan kecepatan “aman” bagi motor CRT sendiri justru lebih mendekati kecepatan motor Moto2 ketibang WSBK apalagi MotoGP

saat ini isu keselamatan menjadi begitu krusial. pembalap diberikan dua pilihan, main aman atau beresiko cidera. Terlebih pasca kejadian yang menimpa super sic di sepang. Kategori CRT sendiri merupakan Hybrid antara mesin Superbike – WSBK dan frame prototype. Sehingga didapatkan keduanya, tenaga besar sebagaimana motor WSBK, biaya murah karena merupakan produksi massal tetapi pengendalian yang setara dengan motor prototype

Saat ini kecepatan motor WSBK hanya berselisih 1-2 detik dibandingkan motor MotoGP, CRT justru setara moto 2

oke, lupakan sejenak kegilaan yang dilakukan Carlos Checa diatas 1198R nya. Tetapi faktanya adalah saat ini situasinya menjadi semakin dilematis. Motor Superbike di WSBK hampir memiliki kecepatan yang sama (lap time) dibanding MotoGP, sebaliknya ongkos MotoGP semakin membengkak. hal ini pun disiasati dengan dua hal, meningkatkan kapasitas dan memberlakukan CRT.

kapasitas naik, otomatis biaya tim pun akan menjadi lebih ringan. kok bisa ? Simpelnya gini aja, katakan di sirkuit X . Laptime motor 1000 cc adalah 1 menit 30 detik. Sementara laptime motor 800 cc adalah 1 menit 33 detik. Dalam kondisi gp800, tim akan memaksa motor 800cc bisa memperoleh lap time 1 menit 33 detik, alias sama dengan motor 1000cc. Caranya ? berbagai gadget dan material “aneh” digunakan untuk mencapai persamaan laptime tersebut. Konsekwensinya biaya mahal dan semakin mahal …

29
Okt
11

Tahun 2012 … Honda bakal fokus di segmen sport mid-level

Oleh Mbah Dukun ... ┌П┐(‾.‾҂) 23 Komentar
Kategori: biker gossip

untuk tahun 2012 disinyalir segmen skutik dan Sport Hi-end tidak akan berubah

ditahun 2011 ini tercatat honda telah mengeluarkan skutik Spacy, Blade, Helm in, CBR 150 dan 250. Melihat usia honda Beat, Scoopy, Sutekno yang masih muda artinya honda tidak akan merubah line up atau menambahkan varian di segmen ini. Hal yang sama juga bakal terjadi dengan segmen Hi end mereka, Sport CBR 150 dan 250 dipastikan tidak akan mengalami perubahan. Tetap sama.

Sport Mid Level bakal kena rombak habis !

apa yang mbah maksud sport mid level disini adalah segmen yang memiliki kisaran harga ditengah. Alias 17 jeti – 25 jeti. Yang bisa dipastikan adalah kehadiran Sport Naked “trellis” 150cc, Sport Naked 250cc dan bebek sport. Yang terakhir disebutkan adalah pengganti CS1 yang sebentar lagi akan di stop produksinya. Sementara Sport naked 150cc diperkirakan sebagai penantang V-xion.

geliat Honda di 2011 memang diacungi jempol. Khususnya dalam merilis produk baru. Tetapi sebaliknya meski kita akan tetap penasaran dengan dua line up sport  naked honda tetapi geliat kompetitor seperti Kawasaki, Suzuki dan Yamaha justru akan lebih menarik untuk disimak. Khususnya produk Hi end mereka seperti Suzuki GW250 dan Yamaha R15 v2.0

29
Okt
11

WSBK : Troy and Troy

Oleh Mbah Dukun ... ┌П┐(‾.‾҂) 18 Komentar
Kategori: Moto GP & World Superbikes, Motor Baru dan Motor Besar

Terlalu “Troy” dan kesamaanya pun banyak!

melihat  kiprah dua pembalap World Superbike ini cukup menarik. Troy Bayliss dan Troy Corser. kedua pembalap ini merupakan legenda hidup World Superbike. keduanya menyumbangkan total 85 kemenangan balapan dan 5 gelar juara dunia. Tetapi ternyata banyak kesamaan lain dari mereka. Penasaran ? Nih listnya

  • Troy, nama depan mereka sama
  • Keduanya berasal dari Australia
  • Kota Taree & Woolongong (asal keduanya) adalah kota di NSW (new south wales)
  • Perhatikan … tampang mereka serupa :D
  • Helm mereka, terbilang berasal dari “brand” kurang dikenal
  • Rain & Silde master … keduanya dikenal jagoan lintasan basah
  •  jebolan Australia SBK dan AMA Superbike
  • Keduanya menjadi Brand Ambasador Bayliss (Ducati), Corser (BMW)

Gilanya mereka mewarisi bakat tersebut ke generasi selanjutnya

selain nama depan yang sama mereka pun memiliki kesamaan lainya, termasuk riding style yang “abnormal” lah kok bisa? ya gak tau lah tapi yang jelas sampai detik ini riding style “abnormal” tersebut di wariskan kepada generasi muda mereka, siapa lagi kalo bukan casey stoner :D

Pembalap asal New south Wales Australia lainya, dengan Ridingstyle abnormal dan merupakan Rain master – Casey Stoner sedikit banyak memiliki kesamaan. Memang Australia jarang melahirkan pembalap tenar seperti Spanyol dan Italia tetapi sekalinya brojol mereka akan jadi legenda  !

 

28
Okt
11

Promo, Ducati Indonesia Pangkas harga diavel !!!

Oleh Mbah Dukun ... ┌П┐(‾.‾҂) 32 Komentar
Kategori: Motor Baru dan Motor Besar
Tags: ,

Ducati Indonesia – Seluruh Ducati yang dibeli di Ducati Indonesia mendapatkan Warranty 2 tahun

DUCATI INDONESIA terus memanjakan konsumennya dan para pecinta Moge di tanah air. Kali ini, DUCATI INDONESIA kembali meluncurkan program promo bagi para pecinta moge jenis “Power Cruiser” dengan memberikan penawaran khusus bagi pembeli Ducati Diavel selama masa promosi.

Penawaran ini berlaku untuk kedua jenis Diavel yakni Diavel dan Diavel Carbon. Kedua jenis motor ini ditawarkan denagn harga mengiurkan selama masa promosi yakni Rp.395 juta untuk Diavel dan Rp. 455 juta untuk Diavel Carbon OTR (FOB Jakarta). Harga khusus ini juga dapat dinikmati oleh setiap pembeli Diavel di semua dealer-dealer resmi Ducati di Jakarta, Bandung, Surabaya, Bali, Makassar dan Banjarmasin.

Tak hanya mendapatkan potongan harga yang mengiurkan, setiap pembeli Diavel di dealer resmi Ducati juga akan mendapatkan dukungan after sales dari Ducati Service yang didukung oleh peralatan yang lengkap dan para mekanik yang telah mendapatkan training khusus dari Ducati. Dan, tentu saja semua motor Diavel yang dibeli dari dealer-dealer resmi juga mendapat jaminan pabrik (factory warranty) selama 2 tahun tanpa batasan kilometer.

Segera datangi dealer-dealer resmi DUCATI dan dapatkan motor Ducati Diavel impian selagi masa promo.

Welcome to Ducati World..!!

28
Okt
11

Rakyat di buat susah, Industri dikorbankan … hanya karena Enggak Mau Bikin Jalan Baru !!!

Oleh Mbah Dukun ... ┌П┐(‾.‾҂) 49 Komentar
Kategori: biker gossip

Industri otomotif tidak boleh di hentikan … efeknya besar !!!

sepertinya berbagai cara dilakukan pemerintah untuk mengurangi pertumbuhan kendaraan, baik roda dua dan roda empat. Mulai dari pajak progresif, aturan regulasi subsidi bbm hingga pajak ppn yang terus melonjak. Padahal jika sampai industri otomotif terganggu apalagi jatuh korban, efeknya akan besar! Pikirkan nasib bekerja industri otomotif yang jumlahnya belasan ribu orang … masi kurang banyak ? pikirkan mereka yang bekerja di sektor lapis kedua alias suplier industri otomotif … puluhan ribu orang. Intinya industri otomotif memiliki peranan penting dan vital bagi ekonomi indonesia … mengganggu eksistensi mereka, ekonomi indonesia bisa kolaps

Rakyat dan pembayar pajak dibuat sulit !

jalur 3 in 1, area bebas kendaraan bermotor, area bebas motor aka roda dua, penutupan lajur yang membuat pengguna jalan harus mencari rute baru … hingga kecelakaan akibat minimnya infrastruktur merupakan kejadian lumrah yang dialami warga jakarta. Ingat bung! mereka ini, dari pengguna bebek hingga superbike , bajaj hingga Alphard …mereka adalah pembayar pajak! Tapi kenapa mereka selalu di persulit! Di cacimaki sebagai biang kemacetan! Mereka bayar pajak! mereka warga negara yang taat! Lalu kenapa mereka yang membeli kendaraan dengan keringat, air mata dan uang halal kerap dijadikan sasaran ! Apakah ini yang namanya keadilan ?

Gak Bakalan tambah macet, kalo pertumbuhan Jalan juga maksimal ! 

jika jalanan semakin macet dikarenakan pertumbuhan kendaraan yang begitu pesat, harusnya diimbangi dengan pertumbuhan jalan raya yang sama pesatnya! Ingat, jangan alasan karena kekurangan dana! Karena pendapatan berbanding lurus dengan pertumbuhan kendaraan itu sendiri! Jangan karena satu pihak yang enggan melakukan kewajibanya (membangun infrastruktur jalan) ogah bekerja, seluruh elemen masyarakat dan sektor ekonomi dijadikan korban ! Wooooi ! Shame on you !!!!

« Entri Sebelumnya

Jarak Tempuh

  • 11,128,770 Km

Arsip

INDOBIKERS, Indonesian Bikers Community

Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 305 pengikut lainnya.