INDOBIKERMAGS

Pembalap … Casey Stoner Kok Bisa ? 

tunggu dulu, sebenarnya permasalahanya bukan antara casey stoner dan Vallentino Rossi semata. Memang kita bisa bilang Musim lalu Stoner berhasil menang sebanyak 3 kali dan bekali kali naik podium. Tapi sebenarnya Stoner sendiri sudah mempermasalahkan masalah front end dari desmosedici sejak melakuak “perubahan” dari twin trellis menjadi carbon fibre. Stoner sudah complain masalah ini sejak qatar 2010. Tetapi pengalaman stoner di ducati sendiri yang membuat motor tetap kompetitif.

Rossi sendiri melakukan banyak solusi instan dengan melakukan berbagai macam perubahan, tapi ingat ini ajang motogp dimana 0,01 detik memiliki pengaruh besar. dan nggak ada hari potter disini

Faktor Frame antara Frameless dengan Trellis 

dikalangan praktisi balap, faktor perubahan frame menjadi topik hangat. Sebagai mana Ducati yang merubah konfigurasi frame dari trellis menjadi karbon frameless. Bahkan ducati sendiri saat ini mengaplikasikan teknologi frameless dari motogp ke motor jalan raya masa depan mereka (1199) . Penggantian dari rangka besi ke carbon frameless technologi memang sudah menghasilkan 7 kemenangan buat stoner (4 di 2009 dan 3 2010) dengan asumsi rangka karbon membuat motor lebih kaku dan lebih muda di setting.

rangka lebih rigid berpengaruh pada pengendalian motor. Oke buat pengendara agresif seperti stoner ini berguna, cuma sejauh ini memang cuma stoner yang brutal seperti itu, sementara 16 pembalap motogp lainya memiliki karakter berkendara yang lebih normal.

R&D dan pengembangan mesin 1000cc

ini merupakan pilihan yang cukup dilematis bagi tim motogp. Tidak terkecuali Ducati. mereka sendiri tidak ingin “tertinggal” dan menghabiskan waktu untuk musim 2011 dimana kali terakhir mesin 800dipakai. Sumber daya uang dan waktu mereka harus prioritaskan ke msin dan frame untuk motor 1000cc ketibang pengembangan motor yang hanya akan dipakai 8 seri lagi. ini harus diingat

krisis ekonomi yang kerap mengancap tim balap menjadi peringatan bagi setiap tim untuk berkonsentrasi memilih mana prioritas utama mereka, apakah musim ini atau musim depan. Nampaknya ducati memilih untuk konsentrasi musim depa ketibang habis habisa di musim ini!

Ducati memiliki yang tidak dimiliki Yamaha Begitu juga sebaliknya

melihat keperkasaan honda rasanya wajar banyak pihak yang penasaran terhadap performa mereka. Tapi sebagai penggemar fanatik motoGP dan balap motor rasanya ada yang unik dari dua kompetitor Honda saat ini. Yaitu Yamaha dan Ducati. Pasalnya keduanya memiliki kekurangan dan kelebihan yang benar benar bertolak belakang. Gilanya kalo kedua pabrikan tersebut digabung, niscaya akan menghadirkan kedigdayaan Honda saat ini. Apa saja itu ?

dimiliki Honda juga dimiliki Ducati

nah inilah yang dimiliki Honda bahkan menjadi “kartu truff” bagi mereka untuk meluluh lantakan Yamaha dan YZR-M1 mereka di motogp. Uniknya kartu “truff” Honda & RC212V terhadap Yamaha & M1nya  tersebut bisa disaingi oleh Ducati & Desmosedicinya.

• Performa Mesin : terbukti bahwa di lintasan lurus Honda RC212V cuma bisa disaingi oleh Ducati Desmosedici
• Dukungan Pabrikan : Honda memiliki divisi khusus balap bernama HRC , sementara Ducati ada Ducati Corse
• Keuangan : Jelas honda paling kaya di MotoGP, tetapi soal duit Ducati lebih royal dibandingkan Yamaha
• Sponsor : Yamaha tidak ada sponsor, Ducati adalah magnet tersendiri bagi sponsor.

Ducati boleh saja memiliki mesin yang bertenaga dan keuangan yang melimpah, tapi tidak dengan teknologi sasis dan settingan motor yang baik. Disinilah yang membuat “otot & Harta” ducati menjadi tidak ampuh bagi keperkasaan Honda. Tetapi urusan sasis dan settingan motor, RC212V bisa disaingi oleh Yamaha