Arsip untuk Juli, 2011

31
Jul
11

Trackday ? Gimana Caranya ? (Part-4)

Cuma pengen nembus 1.49 … itu aja susaaaaaaah banget … :(

Gak usah “Ngoyo” Nimatin aja …

Pada prinsipnya trackday adalah memberikan pengalaman biker merasakan sesuatu yang bernama “Sirkuit” tapi percaya deh, pada dasarnya kita bukan pembalap sungguhan, hanya biker yang ingin menikmati motornya plus “ngebut” atau menikung secara aman dan nyaman. Jadi nggak usah dibawa stress, nikmatin aja bisa merasakan knee down dan gaspol :D

Bro adit, main di angka 1.40an, cukup cepat buat non pro … nggak nekad nyomba  main di alien Territory !

Jangan over limit … D apalagi maksa main di “Alien Territory” dijamin aman!

Dalam track day, gak usah memaksakan diri, apalagi terpaku lap time. Seperti lap time Matteo, Fadli, Nico atau Kete. set aja laptime sendiri atau limitnya. Seperti mbah :cool: main di 1.50an udah cukup, nggak ngoyo masuk ke kisaran 1.40an ala komunitas R-15. Apalagi mencoba main di kisaran waktu dibawah 1.39 yang dikenal sebagai “Alien Territory” idmana cuma pembalap pro dan papan atas seperti Fadli, Dimas, Satria atau Matteo, Arie yang bisa tembus. Toh kita cuma mau nikmatin sirkuit ;)


31
Jul
11

Masuk Bulan Puasa … Atur Jadwal Pulang – Pergi

Bulan Puasa akan mempengaruhi kondisi lalu lintas 

Memasuki bulan Ramadhan akan ada satu hal yang bakal berubah di lalu lintas ibukota. Khusunya dalam hal “jadwal kepadatan lalu lintas” dimana lalu lintas yang biasanya mulai padat antara pukul “6.00-9.30″ pagi hari dan pukul “17.00-19.00″ maka akan berubah total. Dimana jadwal kemacetan akan bergeser lebih awal dan lebih ekstrim dari biasanya.

Ada baiknya kita mengatur jadwal Pergi-Pulang kerja …

Nah buat biker ada baiknya kita ngatur kapan kita pergi-pulang kerja. Terlebih jika kita memiliki jadwal aktifitas yang tetap, ada baiknya kita atur sedemikian rupa biar nggak jadi kormban macet dan ujung ujungnya buka puasa di jalan. Nah beberapa artikel selanjutnya akan mbah bahas soal “perilaku” kemacetan” di dalam bulan suci ramadhan ini.

31
Jul
11

Yamaha R-15 gak Brojol? Spekulasi Liar pun berkembang !

Baik secara “online” dan “off line” dukungan atas kehadiran R-15 itu besar sekali

logikanya sebuah produk bisa dipastikan bakal laris manis jika kehadiranya sudah begitu dinanti oleh konsumenya. Jika ada produk yang memiliki antusiasme sebegitu ekstrim, boleh dibilang produk itu adalah R-15. Terbukti dukungan atas kehadiran R-15 sangat besar. Tidak cuma melalui forum tertutup, tetapi juga dukungan lewat jaringan sosial media hingga dukungan secara off line pun begitu besar. Tapi anehnya kenapa Yamaha seakan tak bergeming ?

Wajar berbagai spekulasi beredar. Dari sekedar “strategi marketing” hingga  ”ketidak pedulian” pada konsumen

akibatnya berbagai spekulasi liar pun beredar di publik mengenai motor ini. Mulai dari sisi paling positif yaitu motor R-15 memang sengaja di pendam sebagai motor proyek rahasia, hingga anggapan skeptis dimana hal itu cuma mimpi konsumen belaka dan yang paling parah adalahj anggapan “sinis” bahwa Yamaha memang sama  sekali tidak peduli dengan keinginan publik ! Benarkah demikian ? Yang bisa membuktikan adalah kehadiran motor tersebut di indonesia, jika belum maka biarlah spekulasi ini berlanjut :D

31
Jul
11

Harusnya semua Line up Honda ada edisi Repsolnya …sul

Edisi Repsol sebagian besar masih merupakan hasil modifikasi

Repsol is a legend. Meski dalam kapasitas pelumas merk Repsol masih sulit di dapat dan kurang dikenal dibandingkan Castrol, Shell atau Motul tetapi brand Repsol ini begitu identik dengan Honda. Tapi meski begitu dikenal oleh publik sepertinya tidak semua lini produksi Honda memiliki edisi Repsol. Terutama di indonesia dimana edisi repsol merupakan hasil “spontanitas dan kreatifitas dealer ato konsumen sendiri” :D

 

Tidak perlu masal, tapi juga jangan terlalu ekslusif, enuRasion 1 : 10 pun cukup

menurut mbah, AHM pun bisa melakukan hal serupa, yaitu dengan cara memproduksi motor Edisi Repsol secara terbatas. Katakan dengan rasio produksi 1:10 dan boleh aja motor dibandrol 200-500 rb lebih mahal. Dijamin meski demikian motor tetap laris manis. Tidak aja karena motor ekslusif tetapi biaya merubah dari edisi standar ke model Repsol tidak mungkin bisa diperoleh konsumen dengan biaya segitu :D boleh dicoba lho!

 

30
Jul
11

Indospeed : Siapa saja, Pliss! Stop #162 Fadli

No 162 – M.Fadli masih belum bisa dihentikan!

Sebagai manager racing team, mbah sih terus terang aja dengan manusia no 162 ini, sampe detik ini dalam even nasional Fadli memang tak bisa disentuh oleh siapapun. Jangankan pembalap mbah yang masih rookie, Nico … Dimas, Doni Tata, Momon, dan M.Dwi Satria nggak bisa ngikutin Fadli. Bahkan disetiap balapan keliatan banget Fadli masih sempat mempermainkan mereka terutama saat di S kecil. Buat pembalap lainya, please some body stop him! :mrgreen: buat Fadli kalo baca artikel ini mbah cuma bisa bilang : “no offense sob, tapi ente emang kekencengan :mrgreen:

Spoiler : M.Dukun (mbah) :mrgreen:

30
Jul
11

Honda New Blade : Dari Desain & Performa dirancang untuk “laku keras”

Desain motor “diterima” semua kalangan

perhatikan desain honda new blade ini dengan seksama. Siluetnya jelas merupakan bebek murni, alias bukan ke ayam ayaman :D desain bagian depan (body) motor plek banget mirip Vario CBS Techno. Tapi headlamp terdapat di stang, dimana lampu seperti ini adalah yang paling diteruma semua masyarakat. Pokoknya desain new Blade adalah murni konvensional dan dirancang untuk diterima semua kalangan.

Performa motor biasa banget, tapi sesuai dengan target marketnya

Tenaga motor yang cuma 8,4 hp ya standar motor bebek, torsi juga cukup lah 8,15 nm. gak ada yang spesial dari honda new blade in, mungkin fitur carkam belakang yang bikin ini motor jadi terlihat premium. Tapi bukan disitu permasalahanya. Tetapi justru dengan desain dan performa seperti inilah yang diharapkan di serap oleh pasar. Karena membuat fitur seperti “monoshock” atau injesi apalagi performa berlebih, tidak saja mubazir, tetapi ongkos produksi new blade akan bertambah. Nah makanya motor ini dibuat “pas” aja! :D

30
Jul
11

Suzuki Siapkan GW250 … Yamaha YMKI Siapkan apa ?

Yamaha akan semakin tertinggal … dibanding Honda, Kawasaki dan bentar lagi Suzuki

Terus terang mbah gak paham apa yang ada di benak petinggi YMKI, memang penjualan motor 250cc nggak seberapa dibandingkan jualan bebek apalagi skutik, tapi motor 250cc jelas memiliki “gengsi” buat membangun brand image sebuah atpm. Sama seperti balap, Lorenzo menang, atau stoner juara memang gak ada efeknya secara langsung, tapi dari segi marketing faktor balapan ini begitu besar pengaruhnya, dan ujung ujungnya pabrikan yang bersangkutan yang bakal untung!

Pepatah tiada rotan akar pun jadi, sepertinya boleh dipertimbangkan!

jangankan di motor konvensional dimana “membangun brand image” lewat produk khayalan itu mujarab. Pengalaman mbah sendiri aja di Ducati bisa jadi contoh. Troy bayliss berjaya lewat 1198R, beli boleh tapi siapin 900 jeti. Yang orang sinting juga mikir beli motor harga segiu (ada sih yang sinting :lol: ) tapi ya gak dapet 1198R ada 848Evo yang lebih terjangkau :D bentuk sama, karakter mirip, ya udah deh, berkat jasa Bayliss 848 laris manis tanjung kimpul! Begitu juga segmen 250cc, memang “sedikit” yang sanggup beli motor 250cc, tetapi begi mereka yang belum sanggup segmen 150cc bisa jadi alternatif! Duh! Gitu aja kok repot!

29
Jul
11

MotoGP : Pembalap Plus … Mereka amat penting buat tim …

Pembalap kesayangan Sponsor – Dani Pedrosa

Disebut sebut Pedros Sentris. Pedrosa merupakan pembalap kesayangan HRC Honda. Karena pedrosa mewakili sponsor utama mereka (Repsol yang asal Spanyol). Lewat pedrosa biaya pengembangan RC212V bisa ditekan dengan maksimal tak lain karena uluran tangan Repsol. Bermasalah dengan dia ? Juara dunia 2006 Hayden pun didepak dari Repsol !

Pembalap simbol Nasionalisme – Hiroshi Aoyama

Dulu di kelas Gp 500 dan MotoGP 990 relatif banyak pembalap jepang. Sekarang cuma ada satu sepeninggal Nakano dan Takahashi. Jepang menyuplai lebih dari separuh grid motoGP. 6 Honda, 4 Yamaha dan 1 suzuki. Honda ingin  membuktikan mereka merupakan pahlawan nasional jepang, dan MotoGP membutuhkan jagoan Asia untuk merengkuh pemasaran global. Mendepak jepang? Anda dalam masalah! Makanya bisa dibilang, selama tidak ada Samurai yang lebih hebat dari Aoyama, posisinya dijamin aman, seaman gaya membalapnya :D

Pembalap buat “Jualan” – Nicky Hayden

Hayden yup meski statusnya juara dunia MotoGP 2006 tapi dijamin 99% orang menganggap kemenangan hayden cuma kebetulan. Ah masa sih? Yang jelas keberadaan Hayden begitu penting buat jualan Ducati di Amerika. Maklum 60% pemasaran ducati ada di Amerika utara. Makanya sepelan dan se alon apapun Hayden dia pasti dipertahankan.

Pembalap pengembang – Valentino Rossi

Yup Rossi dipakai untuk memperbaiki performa motor ataupun R&D produk Sirkuit ke jalan raya. Makanya meski dikenal sebagai legendan dan pembawa sponsor Rossi juga merupakan pembalap penting untuk pengembangan motor.

29
Jul
11

Indospeed : Mepet Bulan Puasa – Jadwal kejurnas seri III di padatkan

Kejuaraan kelas Supersport – Superbike tetap 2 hari 

karena terlalu mepet dengan bulan puasa. Akibatnya jadual indospeed supersport di padatkan menjadi 1,5 hari saja. Kecuali kelas Superbike dan Supersport tetap dilakukan seperti biasa dimana hari sabtu adalah Free Practice & QTT sementara hari minggu ada Warm up dan Race. Namun semua acara akan selesai pada jam 2 siang.

Kejurnas Ducati One Make Race & Vendetta JSBK jadi hari Sabtu

Sementara even lain seperti Ducati One Make Race dan Vendeta Moto JSBK dipadatkan dimana jadwal Warm up & QTT akan digabung menjadi satu sesi di pagi hari dan balapan akan diadakan jam 2 siang untuk Ducati One Make Race dan jam 4 sore untuk Vendetta JSBK. Semua dikerjakan di hari sabtu.

29
Jul
11

Honda New Blade … Langsung Brojol versi Repsolnya !

Honda New Blade, sudah AHO dan bisa pake premium

sepertinya AHM nggak main main dengan honda blade, mereka tidak ingin seperti pada honda blade generasi sebelumnya yang kurang begitu sukses, New blade di rancang sedemikian ruma biar langsung klop di mata konsumen. Sebagai motor yang tergolong entry level fitur sederhana akan menjadi krusial. Seperti fitur AHO (automatic head light on) hingga kompresi rendah agar motor bisa minum bensin premium.

New Honda blade yang makin konvensional 

jika dibandingkan dengan Honda Blade generasi awal, tampilan New Blade relatif lebih konvensional. Mulaindari penempatan head lamp, spakbor hingga desain motor keseluruhan. Kenapa? hal ini gak lepas dari pengalaman honda sebelumnya, dimana motor entry level harus di rancang agar bisa diterima semua kalangan. Sementara tampilan “old” blade sendiri yang terlalu sporti menjadi batasan terhadap minat konsumen. Terlebih Honda New blade sepertinya akan diposisikan sebagai “pemukul” terhadap line up andalan yamaha, siapalagi kalo bukan Jupiter Z

 

29
Jul
11

Rilis GSR750 … Persiapan Suzuki GS250

Prinsip Tiada Rotan Akar pun Jadi sepertinya masih manjur !

Apa yang dilakukan suzuki sepertinya bisa dibaca, apalagi yang akan dilakukan sebuah pabrikan yang ingin merilis produk baru yang relatif hi end agar penjualanya laris manis ? Buatlah produk tersebut terlihat begitu murah! Caranya? jualah produk yang begitu mahal nan tak terjangkau kemudian bagi mereka yang “ngiler” namun rezekinya belum cukup :P bisa memilih yang lebih terjangkau !

Suzuki GW250 adalah “akar” dari “rotan” GSR750R

Jika ditanya siapakah Rotan itu? Ya yang jelas dia adalah GSR-750 lalu siapa yang “akar” ? Ya jelaslah suzuki GW250R. Apakah prinsipnya sesederhana itu ? Praktis iya! Konsumen bisa diberikan mimpi dengan GSR750 namun diberi kenyataan dengan GW250. Hehe sepintas kejam sih, tapi itulah marketing :D

 

 

28
Jul
11

AHM Rilis New Honda Blade

Varian Repsol dijual 200 ribu lebih mahal

Teka-teki motor Honda paling anyar terkuak sudah. Ternyata PT Astra Honda Motor memperkenalkan wajah terbaru dari bebek Honda Blade.Presiden Direktur PT Astra Honda Motor (AHM) Yusuke Hori menjelaskan kalau kelahiran Honda Blade terbaru ini merupakan kelanjutan dari rangkaian produk Honda terbaru mulai dari Revo Fit, Spacy, CBR250R hingga CBR150R.Pasar motor Honda pun makin berkembang dari 1,7 juta di semester 1 2010 menjadi 2,1 juta unit di semester 1 2011. Market share pun berkembang dari 46,4 persen menjadi 51,8 persen.”Atau hampir 52 persen menurut data AISI,” ujarnya dalam jumpa pers di Jakarta Convention Center, Jl Jend Gatot Subroto, Senayan, Jakarta, Kamis (28/7/2011).Dari angka tersebut, Honda menurut Hori mendominasi hampir diseluruh segmen, hanya kelas bebek menengah saja Honda masih belum mendominasi.Nah, untuk itulah, Honda Blade generasi terbaru ini dilahirkan, agar Honda bisa menguasainya.

 ”Hari ini kami akan mengumumkan generasi baru dari Honda Blade. Ini adalah motor yang kami khususkan untuk motor menengah,” ujarnya.Sementara untuk harga, Honda menurut Hori membanderol Honda Blade dengan striping ala tim balap Repsol Honda sebesar Rp 14,2 juta. “Untuk warna lain, Rp 14 juta,” pungkasnya.

Sumber : Detik OTO & TMCBlog.com




Jarak Tempuh

  • 11,128,770 Km

Arsip

INDOBIKERS, Indonesian Bikers Community


Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 305 pengikut lainnya.