Tiga hal yang perlu diperhatikan – Kondisi Kompon, Garisban dan Kontur !
Ada pepatah dalam dunia bikers yang mengatakan bahwa, Rem dan Ban adalah nyawa bagi si pengendara. Memang sih masih banyak faktor lain yang mempengaruhi keselamatan berkendara seperti Riding skill dan riding Atitude, nah tapi tak peduli riding skill dan atitudenya, kalo kondisi ban tidak memadai sama aja bohong. Karena disinilah terletak grip maupun kontrol sebuah motor 
ada tiga faktor yang harus diperhatikan kapan saatnya ganti ban yaitu
- Kondisi Kompon – Kalo ban sudah “mati” saat dipegang, karetnya terasa sangat keras!
- Garis Ban – atau lebih sering disebut tapak ban. Kalo tapak sudah terlihat tipis, monggo ganti deh
- Kontur – Nah ban itu biasanya bulat bukan kotak
Kamsud, kalo udah ada benjolan ya kudu diganti euy!
Lebih Sering jadi “Road bike” si merah pake ban dual purpose !
Yup setelah terakhir kali turun di Ducati OMR akhir 2009 lalu, si merah 848 relatif jarang dipake nyentul. Paling banter sebulan sekali. Nah apalagi melihat kondisi cuaca yang nggak menentu mending ban Pirelli Diablo Supercorsa – semi slick 180/55 standar Ducati dipensiunkan 
(Pabrikan sinting, motor jalanan dikasih ban balap ) diganti dengan Michellin pilot Road2 yang dual purpose. Memang untuk pemakaian di track dalam kondisi kering nggak semantap pirelli Diablo Supercorsa, tapi kalo ngelindes aspal jakarta yang becek dan penuh genangan air, kayaknya lebih pede deh 
pertamax mauhaaalllllll
keduaaaaxxxxxx
http://dewataspeedblog.wordpress.com/2011/03/31/keihin-fcr-i-semi-injeksinya-ninja-zx-rr-motogp/
Pertamaxs kah…?
Kalo di balik gimana gan…?
Yang punya aja sinting, motor buat balap kok dipakai harian… :mrbean: 0_0
*Kaboooooorrrr….. Dzing.
pertamini
1 hal lagi yg perlu diperhatikan…
kasih tips buat yang ngegantiin tuh ban..daripada disumpahin sama yg ganti..
jangan malah minta bayarin nasi goreng…. :p
lah terus? mbah? saya bru beli ban… battlax.. bru beli 3-4bln lalu tapi blm kepasang (alias msh mangkrak di garasi) cara ngerawatnya gmn yak???
simpan aja dalam posisi tidur jangan di tindih beban di tempat yang kering. 6 bulan juga gpp disimpan gitu. kalau diatas 6 bulan belum kepake juga, jual aja
hahaha…. ban.ny lgi di selimuti… heheheheh……pgennya pke yg kyk dpke gp….. tp ane di selimuti gombal…. huhahahahha thx bro victor……….
MBner bgt sob apalagi musim hujan nich bahaya bgt ya kan……
salam persahabatan selalu dr MENONE
disinyalir bannya bisa glundung kayak di SBK.hahahahaha…..
BhaN monthor warNha hiTham
Wah penting banget nih info’y Mbah bwt bikers2 ky Gwa gini, apalagi Gwa sehari-hari pake motor kemanan-mana..emang bener apa yng Mbah bilang Qt jangan asal make z tp kudu tau juga cara perawatannya dan terlebih lagi kenali ban Qt, hehehe y sama ky ngenalin cewe y
oooh
iya langsung aja takut nanti tambah rusak
ban corsa baru kupakai 10.000 km udah bisulan mbah. . . (ketularan mas nadi
)
yang suka pengobatan herbal monggo http://sabdho.wordpress.com/2011/03/31/propolis-obat-segala-penyakit/
keep brotherhood,
salam,
ora kuat regane larang son
http://moy17.wordpress.com/2011/03/30/cbr-250-livery-racing-super-mantap/
yg beli berarti jg ikutan sinting
mantap mbah apalagi musim hujan
wih hhh betul
http://triyantobanyumasan.wordpress.com/2011/03/31/menunggu-pulsar-250-cc-dari-konsep-manajemen-kualitas/
renungan malam http://ridertua.wordpress.com/2011/03/31/kelaparan-dilumbung-padi/
mangtabs..
gatau kenapa bagian ganti ban adalah bagian ganti komponen favorit saya.. meskipun ga enaknya ya keluar duit si :-p
Saya jatoh dari motor beberapa bulan lalu karena masalah ban juga (udah mau botak)
hmmm…trus ban pirelli supercorsa nya diapain mbah??
awas kadaluarsa lho heheheheh
===
http://www.stu69.blogspot.com
===
buset deh mbah..harga ban sampean = gaji ane sebulan..hik hik hik
titip ini mbah di jamin hot : http://dwibudipriantono.wordpress.com/2011/03/31/rapot-allien-di-jerez/
ini adalah bagian yg paling bikin pusing, ganti ban… lha, mau ganti yg lbh gede dikit dan lbh bagus, tapi yg bawaan motor msh bagus banget kembangnya, dijual gak seberapa harganya, dibuang sayang, apalagi dibawa pulang… lbh nyusahin lagi. lagi mau modif ninja saya nih, tapi bingung gimana bawa pulang ban, velg, knalpot dll-nya. Mau nitip dulu, tapi tkt dituker2 ntar ama yg punya workshop. serba susah nih jadinya…
gak kuat beli pertamax
telat sedikit saja langsung…. dhuuaaaar..
Ada penampakan kunci ring segede gaban ,xixixi ..
Setuju Mbah…intinya Safety Riding toh
Betul sekali. Ban memiliki umur teknis,
1.Umur teknis ban umumnya dicantumkan pada dinding ban berupa kode produksi, misal 0411
Yang berarti ban diproduksi pada minggu ke 4 tahun 2011 (beda merk dapat menggunakan kode beda)
Kekerasan ban tidak dapat dijadikan patokan, karena ban ada yang kompon keras ada yang lunak
Misal pada kompon lunak, bila ditekan dengan kuku, mudah membekas
2.Alur ban, dapat ditandai dengan “Wear Type Indicator” yang umumnya berupa bentuk segitiga pada
bagian tepi ban. Cara lain untuk melihat keausan ban adalah kedalaman alur. Bila tinggal 1-2 mm
umumnya ban sudah mulai berkurang daya cengkeramnya ke aspal. Akan terasa saat hujan / jalanan
basah. Kemampuan ban untuk membuang air melalui alur ban semakin berkurang, hal ini berpengaruh
pada daya cengkeram ban
3.Bentuk ban yang menjadi kotak, umumnya disebabkan penggunaan hanya dominan pada jalanan lurus,
sehingga keausan ban hanya terjadi pada area tengah. Hal ini menimbulkan ketidaknyamanan saat
menikung.
Ketepatan memilih jenis kompon, jenis kembang, dan ukuran ban juga mempengaruhi keselamatan.
Mari kita berkendara aman dan nyaman =] Go Safety Riidng.
Ya, tips dan trik perawatan motor itu sangat penting bagi konsumen, termasuk cara penggantian ban. Kalo bisa mbah rutin berikan tips dan trik perawatan dan penggantian parts, biar lebih paham konsumennya, jadi bisa dilakukan sendiri, okss
Trims buat infonya gan,
perawatan Ban memang sangat penting, apalagi kondisi jalanan skarang yg becek dan berlubang.
untuk pemilihan merk ban yang standar apa ya untuk motor bebek?
yg diatas kan jenis sport tuh, kasi info dong buat bebek. kan banyakan pengguna bebek, matic daripada sport nih.
monggo…
Yang pasti kalo motornya udah rada ngga enakeun bawanya, yah kudu diliat bannya. Hehehe…
Nice info gan..
Bantu sundul ^^,
Good info…klo motor udh ga enak di kendarain penyebab salah satunya ban…klo udh ga enak langsung cek ban klo udh gundul..ganti aj langsung..drpd bikin lo celaka..
iya dunxx mbahh,,,semua aspek yang ada di dalam motor itu sangat penting,,,salah satunya ada ban motor,,,kalo emang ban sudah gundul,,,ya harus diganti dunxx,,,selalu rawat ban tersebut,kalo bisa selalu dicek setiap akan melakukan aktifitas,,,daripada nanti ujung2nya terjadi sesuatu yg tidak kita inginkan,,,;-)
HONDA, tiada duanya!!