INDOBIKERMAGS

Mampu menciptakan Havoc terhadap produk entry level HD …

Lho Bukanya Ducati? Nope … Kemampuan memproduksi motor dalam jumlah besar adalah kendalanya

Selama ini Harley-Davidson identik dengan rivalitas dengan Ducati. Meski memiliki kisaran harga yang sama namun keduanya nggak bisa dijadikan rivalitas sejati. Meski khususnya di Indonesia memiliki target segmen yang sama, namun ketertarikan atas produk tersebut berbeda. Bahkan bisa dibilang nggak sampai 20% konsumen HD yang tertarik pindah ke Ducati, atau pun sebaliknya. Terlebih kemampuan Ducati memproduksi motor dalam jumlah masal dengan waktu singkat menjadi kendala utama. Motor yang masih “semi hand made” tentunya menjadi penghalang bagi Ducati untuk menyamai volume penjualan Harley Davidson. Makanya angka 120 unit setahun sudah merupakan target realistis bagi Ducati di indonesia.

XR1200 – Custom   250 jeti off the road

KMI dengan ER6 memang nggak bakal memakan konsumen HD, tetapi mereka menyasar “calon” konsumenya. Terutama dari segmen entry level seperti XL883 dan XR1200

Ini yang menjadi aneh, Kawasaki ER6N/F memang memiliki peluang kecil menarik konsumen Harley Davidson di indonesia yang umumnya berusia 35-40 tahun ke atas. Tetapi keberadaan ER6N/F bisa merusak calon konsumen HD dalam jangka panjang dan dalam skala besar. Pasalnya kemampuan Kawasaki mendatangkan ER6N/F dalam jumlah besar dan jaringan yang lebih luas dari Harley Davidson menjadi pertanda paling nyata. Karena eksekutif muda biasanya akan menyasar varian entry level HD seperti XL883Low yang berkisar diantara 210 jeti (off the road) atau XR1200 257 jeti (off the road)

XL883Low – 210 jeti off the road – sekitar 240 jeti on the road

Karena Motor Besar udah gak lagi jadi kendaraan mingguan, fleksibilitas yang diutamakan

Semakin hari khususnya generasi muda, sudah tidak lagi berpikir menjadikan motor khususnya motor besar menjadi kendaraan akhir pekan. Fleksibilitas menjadi hal yang diutamakan. Karena itu dalam memilih motor mereka pun menuntut hal yang serupa. Dan inilah yang tidak bisa didapat dari produk Harley-davidson varian entry level sekalipun. Kontras dengan Kawasaki ER6N. Apalagi dengan kisaran harga yang cukup jauh antara 70-120 jeti adalah angka yang signifikan. Ditambah lagi kemampuan mass production dan maintanace cost lebih murah (jauh) dibanding HD ER6 memiliki potensi menggangu pasaran entry level HD. Okelah jika mencari produk yang lebih ekslusif dibanding ER6N tapi lebih fleksibel ? Ada Ducati Monster 696 dan itupun toh masih lebih murah 40 juta dibanding harga XR1200 on the road! Makanya mendingan Mabua harus hati hati, tidak saja terhadap Ducati tapi waspadalah dengan serangan masal nan sporadis dari ER6N/F