Happy New Year bo !!!
Semoga Para Bikers Semakin Akur dan Dunia Motor Makin Seru !!!
Mbah dukun mengucapkan selamat tahun baru 2011 
semoga dunia motor makin seru, semoga lempar lemparan LPG 3kg antara FBH dan FBY semakin sengit 
tetapi juga semakin cerdas dalam berargumen 
Pokoknya jadikan 2011 menjadi tahun yang lebih baik bagi para bikers di indonesia dan diseluruh dunia ! Happy Happy New Year !!!
Juara Nasional SBK – Tetap di Ducati dengan 1198SP
Ternyata jasa naturalisasi nggak cuma buat Christian Gonzales, tapi Matteo juga neh Ducati Indonesia Racing Team memperpanjang kontrak Matteo Guerinoni untuk musim 2011. Tidak lagi mengenakan 1198S tetapi kini menggunakan 1198SP yang jauh lebih oke … Motor lungsuranya ? Hmm mudah mudahan bisa di pakai oleh pembalap dengan skill sekelas seperti dibawah ini … 
Ini yang mbah maksud … skill nya sedikit di atas Lorenzo …
Banyak yang lengah …
Malam tahun baru, malam libur Asyik dong! Nah kalo asyik biasanya rilex, tapi sering kali saking asyiknya menikmati malam perpindahan tahun kebanyakan pengguna jalan menjadi lengah 
tapi mau gimana lagi, manusiawi banget. Soalnya nggak semua perusahaan atau lembaga pendidikan memberikan libur di tanggal 31 desember. Akibatnya mereka yang ingin merayakan tahun baru berada dalam kondisi kelelahan akibatnya ya itu dia, karena kurang istirahat jadi lengah deh!
Kalau mau malam tahun baruan dengan bermotor !
Tapi ini realita yang harus dihadapi, toh cuma setahun sekali. Tapi setidaknya ada tips buat bikers yang ingin tahun baruan dengan bermotor. Nggak sulit kok, dan dijamin anda nggak bakalan kebablasan karena ketiduran untuk merayaan malam pergantian tahun ini. Nih tips nya :
Perjalanan Pulang dari Partyzone
Ini agak tricky. Kecuali anda menggunakan kendaraan umum seperti taksi, namun sebaiknya dalam perjalan pulang (biasanya jam 2 malam lewat) jika ingin tidur, tidurlah di meeting poin. Setelah matahari terbit dan badan terasa segar baru lanjutkan perjalanan Pokoknya pesta tahun baru kan untuk senang senang, jadi kalo kira kira bakal ngerepotin mending dihindari 
Happy New Yeae semuanya
Padahal Jorge Lorenzo adalah juara dunia yang fenomenal
Bermodalkan alien dan Rookie of the year bukan jaminan sukses dalam segi finansial. ini yang dialami oleh Yamaha pasca hengkangnya Valentino Rossi. Yamaha dikabarkan kesulitan mendapatkan sponsor. FIAT dikabarkan enggan memperpanjang kontrak karena kini praktis tidak ada ikatan antara Yamaha dengan FIAT. Konon kehadiran FIAT sendiri adalah karena Rossi yang seorang italy. Setelah hanya dihuni orang Catalan dan Yanks kayaknya FIAT emoh modalin Yamaha lagi!
Aksi manager tim Ducati Indonesia Racing Team dan Director tim ASH Honda (Eddy Saputra)
Leg 1 – Kalah di Curangin … Leg 2 – Menang Terhormat
Nah pada leg 2, indonesia menang 2-1 meski kalah agregat. Banyak yang bilang kita kalah terhormat 
but no! Buat mbah di leg 2 Indonesia menang 2-1 dan kalah Agregat karena di Curangin 
yup meski insiden laser di leg 1 nggak berpengaruh langsung. Tetapi gangguan laser tersebut berimbas pada buyarnya konsentrasi pemain kita. Terlepas dari kecurangan di leg satu, tetapi hasil pertandingan tidak bisa dirubah
Radjagopal dan pemain timnasnya …
Itu bedanya balap motor dengan sepak bola – Finish bukan berati peluit panjang !
Ingat kasus tangan tuhan maradona tahun 86? nggak kan, soalnya jaman itu banyak dari kita yg belum lahir yang lebih seger deh, kasus hans ball thierry Henry awal tahun ini? Nah curang kan? tapi meski 6.5 milliar orang mengetahuinya, FIFA sebagai badan sepakbola tidak akan merubah hasil antara Irlandia vs Prancis tersebut, meski sampe mbah dukun bisa jadi juara dunia motoGP nggak bakal deh keputusan berubah! Beda dengan balap, jika kecurangan terjadi selama balapan jangankan di suruh ride through penalty, pembalap tersebut dan tim bisa di disqualifikasi bahkan di larang balap selama 1 musim ato lebih. Jadi di dunia balap tidak menyisakan buat kecurangan
Jampi jampi manjur pas semi final … – mbah and familly cs …
Buat Pemain Timnas – Tetap Semangat , Jaga moril – You done enough just unlucky
Buat mbah, apa yang dilakukan pelatih alfred Riedl dan Gonzales Cs mbah kira mereka sudah sangat baik dan maksimal. Cuma kalau namanya di “curangin” dengan psy war laser di leg pertama yang memiliki efek merusak konsentrasi nggak perlu sedih lah (kesel harus) karena toh di leg 1 kita kalah bukan karena lebih inferior tapi karena dicurangin, Pokoknya pesan mbah – jangan jatuh mental! Semangat! kita bisa bangkit lagi! Toh kita bisa membuktikan bahwa kita bisa bangkit dan menang di leg 2 meski cuma 2-1 !!! Hidup Timnas !
Turunan “konversi” dari Byson
Pengembangan Byson dan V-Ixion di biarkan begitu saja
Ini analisis paling sederhana di muka bumi. Yamaha indonesia yang dikenal sebagai Yamaha YMKI menurut mbah telah melepaskan peluang besar dari potensi yang dimiliki 2 produknya yaitu Byson dan V-Ixion. Pasalnya kedua produk ini bisa dikembangkan menjadi 2 varian baru yang sangat kompetitif dengan harga yang sangat terjangkau dan pastinya bakal digandrungi oleh konsumen. Produk pengembangan tersebut adalah Yamaha Fazer 160 yang merupakan turunan dari Byson dan R-15 sport bike turunan dari V-Ixion. Padahal jika YMKI mau, efek kehadiran produk konversi ini bakal dahsyat dalam membendung AHM yang dengan biaya lebih besar “tentunya” dalam mendatangkan CBR 150R dan CBR 250R. Karena baik Fazer dan R-15 secara ekonomis akan sangat kompetitif dalam membrangus Honda NMP … Kroyokan gitloh!
Konversinya mudah sekali … udah dibuktikan oleh kang taufik
Kalau mau bisa digarap dengan berbagai cara
Berbeda dengan Honda AHM dimana CBR 150 dan CBR 250R merupakan spesies yang berbeda dari Honda new megapro. Varian Fazer Yamaha merupakan turunan konversi dari Byson begitu pula dengan R-15. Bahkan perbedaan keduanya nggak lebih dari 20% karena cuma meliputi exterior semata. Untuk melakukan konversi dari dua varian ini membutuhkan biaya yang sangat murah dan untuk jaringan 3s ? Asalkan mau pasti bisa, karena mekanik Yamaha manapun pasti bisa melakukan konversi seperti ini.
Gianderra Faborro dan mahakaryanya
Biografi Singkat
Merupakan anak didik dari Massimo Tamburini dan bawahan dari Pierre Terblanche. Berusia relatif muda bagi seorang kepala desainer. Namun pemuda italia ini belajar banyak dari nilai keabadian desain Tamburini serta keefektifan Terblanche. Kepiawaian Gianderra Faborro inilah yang menggusur posisi Terblanche.
Ducati 848 yang merupakan turunan 1098 – Kombinasi Tamburini dan Terblanche
Veni Vidi Vici ala Faborro
Mau tau karya pertama Faborro ? Ducati 1098 adalah karya pertamanya. Ia mendesai sebuah produk “Iconic” dan langsung membuatnya sukses secara instan. Bayangkan karyanya merebut gelar motor terbaik dalam Milan Autoshow skaligus desain terbaik tahun 2007. Belum cukup? 1098 langsung berhasil merebut gelar juara dunia baik pembalap maupun konstruktor ditahun 2008 dan konstruktor 2009. Tidak salah jika Ducati memili Gianderra Faborro ketibang Terblanche.
New Scorpio di rilis bareng Yamaha Byson !
Beauty (Byson) and the Beast (Scorpio Z) dirilis berbarengan sekaligus membuat kepanikan di publik mengingat ternyata salah satu desainer YMKI merupakan orang planet klingon hal ini terbukti dengan desainya yang amit amit amburadul!
S1000RR pertama tiba di Indonesia
Mbah dukun menjadi blogger pertama dan mungkin satu satunya yang mencoba S1000RR pertama di Indonesia, motor terbaik dunia 2010 ini hadir dengan berbagai teknologi paling mutakhir.
Moto2 Berduka … Tomizawa gugur
Dunia berduka, Tomizawa meninggal karena kecelakaan. Pembalap calon juara dunia berusia 19 tahun ini menghebuskan nafas beberapa jam setelah terlindas. Dunia berduka! 
Bebek merupakan Endangered Species …
setelah keliling sowan ke blog-blog indomotoblog yang semakin hari semakin menjajah wordpress secara sporadis terutama dari blognya bro arantan di artikel ini mbah mendapatkan inspirasi yang cukup fenomenal. Yaitu sebuah fakta yang cukup mencengangkan, yaitu : motor bebek yang selama 30 tahun terakhir ini merupakan pasar terbesar di dunia merupakan “endangered species” yang tinggal menunggu waktu menghadapi lonceng kepunahan 
Skutik yang semakin akrab dan sportbike yang semakin terjangkau
Menurut bro Arantan “orang bukan beli bebek karena faktor emosional. Maksud gw gini, pembeli bukan beli bebek karena “Gw kepingin banget beli bebek!” tapi lebih karena “Gw perlu motor nih”. Jadi lebih karena kebutuhan daripada keinginan” nah dengan analogi seperti ini artinya bebek merupakan transportasi (titik) dan menjadi kebutuhan biker non enthusiast yang dengan mudah bisa berpindah ke produk tipe lainya. Kondisi ini diperparah dengan Skutik yang semakin akrab di masyarakat dan sportbike yang semakin terjangkau. Bagi kelompok “enthusiast” sportbike atau motor lelaki istilahnya merupakan ultimate, sebaliknya bagi non enthusiast practicality ada pada skutik. Lalu dimana posisi bebek? ;?
Tidak dalam waktu dekat, tapi kepunahan akan berlangksung sistematis, sedikit yang tersisa
Melihat volume yang besar memang bebek tidak akan punah dalam waktu 3-5 tahun ini. Namun penurunan jumlah populasi bebek new born akan berlangsung sistematis berbanding lurus dengan peningkatan jumlah skutik. Nah kalaupun ada varian bebek yang “bisa bertahan” justru merupakan bebek khusus, seperti bebek jantan. Jupe Mx, dan Fu bisa jadi spesies yang akan survive mengingat mereka merupakan bagian kecil spesies bebek yang di bekingi oleh konsumen enthusiast. Sampai kapan? Selama kedua pabrikan masih menginginkan mereka hidup! Sedangkan bebek lainya? Yah namanya evolusi dan regenerasi, survival of the fittest akan menentukan. Tapi penerawangan mbah hanya melihat tipe MX dan FU lah yang paling memiliki peluang survive untuk waktu yang cukup lama
ER6F memiliki basis yang berbeda dengan ZX6R
Banyak yang menganggap ER6F merupakan tandingan setara dengan CBR600F. Nope, menurut mbah ini kurang tepat. Soalnya diambil dari silsilah, ER6N/F menggunakan mesin 2 silinder Inline sedangkan ZX6F … perlu dijelaskan ? Nah artinya dari silsilah saja keduanya sudah berbeda aliran, jadi bila ingin membandingkan antara ER6F dengan CBR600F rasanya sih kurang tepat … Nuff Said
Yamaha XJ6 Diversion konsepnya sama tapi tidak benar benar sekelas
Ada yamaha YZF R6 ada Honda CBR600RR, Ada FZ600 ada CB600F ada CBR600F ada XJ6 Diversion ? Hmm Yes but no … Dasarnya konsepnya memang sama. Road bike menggunakan fairing dan berbasis motor supersport. Tapi yang membedakan adalah penamaan. lho apalah arti sebuah nama? Lha penting toh! Coba kalo Tom Cruise dipanggil mbah Dukun atau sebaliknya ? Yah jelas Tom Cruise bakal girang bukan kepalang kalo dipanggil mbah dukun ya nggak? Kembali ke laptop … Yamaha sepertinya nggak berani mengotak ngatik “YZF R6″ sebagai mana Honda dengan CBR600RR menjadi “F” nya. Nah ini besar kaitanya dengan sejarah dan konsep. Karena R6 memang belum pernah punya adik sepupu, tetapi CBR punya. Nah disamping itu konsep vs penamaan motor juga menjadi hal penting disini. XJ6 Diversion memang di desain sebagai Streetbike ber fairing, sebaliknya CBR600F adalah versi jinak dari varian CBR600RR. Kalo menurut mbah konsep Honda dengan “R” dan”F” nya ini justru malah bisa dibandingkan dengan dinasti “ZX” dan “ZZ” kawasaki. nah gimana? ada yang mau nambahin ?
Dipatok sama dengan PCX pun sudah membahayakan
Nggak sulit kok buat membayangkan betapa larisnya CBR 150. Dengan harga overprice karena kendala pajak saja jumlah CBR 150R (versi lama) sudah menyemut. Apalagi dengan patokan harga seperti PCX 125i yang di bandrol di kisara 32 jeti yang jelas lebih murah dari CBR 150 versi CBU-IU dipastikan bakal laris manis tanjung kimpul!
Kalo sampe “main” di 25 jeti, V-Ixion patut ketar ketir !
Nah seandainya AHM berani main sadis bin melakukan spekulasi, bisa jadi CBR 150 di bandrol di angka 25 jeti. Nah ingat daya tarik motor fairing jelas beda dengan motor naked, terutama dimata enthusiast biker dimana mereka rela merogoh kocek lebih dalam (sedikit) demi sebuah kepuasan batin yang sulit dinilai kecuali oleh sesama bikers.
Meski CKD nggak bakal jadi lonceng kematian segmen sport YMKI
Meski demikian nggak semudah itu buat AHM buat mengobrak abrik V-Ixion cs. Pasalnya meski CKD V-Ixion sudah membuktikan mereka memiliki basis yang sangat kuat dan sudah membuktikan bahwa mereka merupakan sebuah new legend. Tapi bukan berarti V-Ixion untouchable, kehadiran CBR 150 CKD setidaknya bakal mengganggu pasaran V-Ixion (dengan asumsi harganya dikisaran 25 jeti) tapi seberapa besar? Ada baiknya kita gelar tiker dan menunggu the next great battle
KOMENTAR