Arsip untuk September, 2010

30
Sep
10

Rantai Evolusi “Charles Darwin” Pada Ducati !

Catatan – Yang diberi tanda (*) adalah varian dasar

Bukan Pelajaran Biologi, tapi Sejarah he he he !

Berhubung tentang motor kayaknya asyik juga kalo di sambungin dengan sejarah ala History Channel di indofisyen ;) Jadi seperti juga hewan ataupun mahluk hidup lainya, motor juga memiliki spesies dasar maupun spesies hasil kawin silang dan sub spesies. Nah anak anak, pagi ini Mbah Guru akan menerangkan tentang silsilah keluarga Kerajaan Ducati … perhatikan baik baik atau kamu saya sambit pake kapur papan tulis :evil:

Spesies Inti pada Motor adalah spesies paling khusus

Anak anak, dalam keluarga Kerajaan Ducati ada 3 putra mahkota yang memiliki fungsi khusus. Yaitu, ayo catet! 1. Spesies “Street Bike” yang diberi gelar Adipati “Monster” nah Adipati monster ini memiliki fungsi sebagai motor jalanan alias street bike. Selain itu ada lagi Mahapatih “Superbike” yang menghususkan dibidang performa alias balap. Nah keturunan ketiga adalah Sanghyang Touring yang dinamakan mpu Multistrada. Keahlian utamanya adalah berpetualang alias Touring. Sudah dicatet? Sekarang Mbah minta kalian simak baik baik !

Spesies Turunan dan kawin Silang

Seiring dengan pergolakan yang ada maka terjadilah perubahan dalam tata aturan kekratonan. Adipati monster menikah dengan mahapapatih Superbike dan lahirnya 2 anak. Anak pertama Raden mas Streetfighter memiliki kedekatan dengan mahapatih Superbike, terlihat dari karakterya yang mengedepankan performa namun mewarisi tampilan adipati Monster yaitu tampilan Naked. Sedangkan adik dari raden mas Streetfighter adalah Kanjeng Diavel yang mewarisi keduanya secara adil, tidak terlalu sporty tidak juga terlalu naked. Disaat yang sama Mahapatih Superbike juga menikah dengan Sanghyang Touring dan melahirkan anak bernama Raden Sport Touring. Ternyata Mahapatih Superbike memiliki adik kandung bernama Raden Supersport yang mirip sekali denganya, bedanya ia memiliki ilmu lebih rendah dari kakaknya yang maha patih. Diluar itu Sanghyang Grand Tourer-Multistrada memiliki sepupu dari keturunan Supermoto-Enduro yang bernama Hypermotard, begitu juga Adipati Monster yang memiliki adik kandung bernama Gt1000 Cafe Racer. Diluar itu datanglah Satria Piningit perkasa yang pernah menguasai 7 samudra bernama  Desmosedici RR kelak Satria piningit ini akan menjadi simbol keluarga Kerajaan Ducati. Nah anak anak, semua sudah dicatet? Sekarang saya kasih PR yaitu baca bab Kekaisaran Yamaha dan Honda  buat pelajaran minggu depan. Yang nggak baca saya gampar pake knalpot Yoshimura !!!


30
Sep
10

Saksikan IRS Indospeed seri 4 di Sentul 2-3 Oktober !!!

Pertarungan sengit di kelas Supersport

Kejurnas Supersport Seri 4

Jangan lupa buat nonton langsung gelaran Indospeed IRS seri ke 4 di sirkuit sentul akhir pekan ini. Saksikan pertarungan antara M.Fadli – Petronas Yamaha melawan M.Dwi Satria – Yamalube ASH dan Dimas – Ducati Indonesia. Juga pembalap muda lainya seperti Gogor ristianto, Ali Ardiansyah dan Nico Julian !

ternyata biar balap tetep banci kamera :mrgreen:

Kejurnas Superbike Seri 4

Saksikan juga pertarungan kelas Superbike & FFA antara Matteo Guerironi – Ducati Indonesia vs Arie Yuwono – Performance Yamaha vs Moasel Shab – Oze One Suzuki dan dukung pula penampilan para bloger di kelas ini Bro Bona Djalins – Graha Digital, Om Nug – Ducati Indonesia dan … dan … dan … Mbah Dukun – Yamaha tim Alam Ghaib :mrgreen:

Juragan Rhondo …

Junior Superbike seri 4

Nah ini yang paling seru, Junior superbike FFA. Ada Superbike, ada Harley Davidson, ada Supersport semuanya campur aduk di balapan 8 lap  ini :D pertarungan sengit di kelas bebas ini akan menjadi penentuan seberapa percaya dirinya Juragan Rondo untuk kembali ke track setelah absen di dua seri sebelumnya!!! Semangaaaaaaaaaat !!!

30
Sep
10

Keunggulan NMP dimata masyarakat daerah

Produk lanjutan … jadi lebih familiar

Honda New Megapro sendiri adalah lanjutan dari honda Megapro sebelumnya yang juga lajutan dari keluarga Glpro. Jadi Konsumen konservatif yang biasanya enggan “mencoba” hal baru lebih terbiasa dengan NMP yang notabene namanya sama ;) kesanya spele memang tapi di daerah “non kota”faktor ini jelas berpengaruh dibanding Byson yang jelas jelas merupakan “kelas baru” kenapa? pasalnya di daerah suply sparepart pastinya tidak sebaik di kota besar, belum lagi ketersediaan mekanik. Terutama mekanik non ATPM mereka lebih terbiasa dengan motor generasi sebelumnya ketibang motor baru. Ini juga yang menjadi pendorong utama kenapa konsumen lebih memilih motor yang “sudah ada sebelumnya”

Tersebar ke plosok daerah lebih cepat

Populasi NMP yang cepat sigap untuk didistribusikan ke daerah otomatis memberikan efek “kejut” dibanding kompetitornya. Jadi ini yang membuat NMP unggul lagi ketibang byson. Nah ingat artikel ini? sempat menelepon teman dan ternyata keputusan masbro yang satu ini ternyata diikuti oleh beberapa pengelola perkebunan lainya. kejadian model gini berpengaruh kepada karyawan perkebunan dan terus menyebar. Ibarat promosi dadakan dan banyak yang mengikutinya :D

30
Sep
10

Buyer Behaviour – Gimana Konsumen Menenetukan Pilihan (2/3)

Saatnya Konsumen menentukan Pilihan

Konsumen adalah Radja ;) bagaimana pun promosi yang dilakukan ATPM tetap saja keputusan dibeli tidaknya sebuah produk pada akhirnya berada di tangan konsumen, Nah untuk itu sebagai pihak yang menjadi “juri” terhadap sebuah produk Konsumen sendiri memiliki beberapa kriteria dalam menentukan pilihan. Beberapa tahapan adalah …

A. Karakter yang mempengaruhi  Konsumen – Pembeli

  • Atitude
  • Motivasi
  • Presepsi
  • Gaya hidup
  • Pengetahuan

B. Tahapan Konsumen – Pembeli dalam memilih

  • Pemahaman
  • Kebutuhan informasi
  • Solusi alternatif
  • Keputusan membeli
  • Kelanjutan

Gimana ATPM mengikuti , menggiring dan memenuhi keinginan konsumen

Disini ATPM diposisikan melihat dari sudut pandan konsumen sekaligus membuat sinkronisasi dengan produk yang mereka tawarkan. Karena ATPM tidak lagi bisa “memaksa” atau “mendikte” konsumem seperti era tahun 90an atau hingga awal 2000an. Karena pada dasarnya produk yang ditawarkan ATPM tidak pernah sempurna, tetapi bagai manapun baik konsumen dan produsen saliing membutuhkan dan disininilah upaya sinkronisasi berjalan.

29
Sep
10

Patokan Ducati 2nd Hand di Indonesia

PENTING : DUCATI YANG LEGAL  ADALAH DUCATI YANG DILENGKAPI STNK – BPKB … MUTLAK !!!

Ducati Monster S4r : Ciri khas Ducati berkode “SR” adalah Pro Arm. Sisanya adalah keberadaan Radiator

Perhatikan dengan Seksama

  • Warna hijau – merupakan ciri khas type Ducati Monster
  • Warna kuning  - merupakan ciri sub varian

Ducati Monster M900 : Ciri khas ducati berkode M atau non SR adalah swing arm konvensional & Kapasitas diatas 600 cc menggunakan kopling kering dan Oil Cooler

Sejarah dan legalitas motor Ducati Monster

  • 90% Ducati Monster memiliki kelengkapan surat sah (STNK & BPKB)
  • 10% Ducati Monster khususnya keluaran dibawah tahun 2000 sering kali Bodong
  • Saat melihat motor silahkan SMS “metro_(nomor polisi)” kirim ke 1717
  • Hubungi sekretariat DDOCI atau Ducati Indonesia untuk memastikan sejarah Motor.
  • 021 – 5140 – 2190 (Sekretariat DDOCI & Ducati Indonesia)

PENTING : DUCATI YANG LEGAL  ADALAH DUCATI YANG DILENGKAPI STNK – BPKB … MUTLAK !!!

Mudah mudahan membantu :D

29
Sep
10

Whua BlackBerry PlayBook !!!

Saatnya beralih dari Ipad ke Playbook !!!

Kepincut banget Playbook

Mbah suka Ipad tapi balik lagi koneksinya dan data storage via I Tunes itu kurang menyenangkan. Bahkan mbah sempet bikin review I Pad disini nah lama lama ini jadi masalah buat mbah juga. Salah satunya kalau mau mobile uload atau data storarage via BB prosesnya rada ribet, kudu via laptop ;? overal Ipad juga oke sih tapi ngeliat kebiasaan mbah yang setia BB jadi gimana gitu, apalagi siznya yang imut cocok buat aktivitas kemana mana naik motor, gak usah pake tas pungung, cukup cari side bag gedean !!! :D

29
Sep
10

WSBK : Alasan Ducati Mengandalkan Tim Satelite mulai masuk Akal

Lebih dari cukup !

Cacimaki hingga teori konspirasi sempat bermunculan

Keputusan Del Torchio dan Xerox untuk mundur dari WSBK di musim 2011 sempat membuat kontroversi. Mulai dari fans WSBK hingga Infront motorsport dibuat berang. Wajar lebih dari sepertiga kontestan WSBK menggunakan Ducati, apa jadinya jika pabrikanya malah mundur? Tapi kayaknya keputusan Ducati mulai masuk Akal.

tidak murni tim satelit lagi

Althea Ducati akan lebih banyak mendapat support dari Ducati SpA

Carlos Checa sebagai pembalap satelit murni musim ini berhasil meraih 4 kemenangan dan beberapa kali posisi Runer up. Padahal ia hanya menggunakan 1198Rs yaitu varian masal Dari 1198 yang anda saya kita bisa beli ;) nah dengan motor “seadanya” saja mereka masih mampu unjuk gigi gimana dengan dukungan “lebih” dari pabrikan? Ini yang membuat semuanya masuk akal. Tim Satelit dalam prakteknya tidak membutuhkan biaya sebesar tim pabrikan, jadi biaya bisa ditekan. Namun pabrikan bisa memberi dukungan dengan menyuplai motor dan parts yang mereka butuhkan, selebihnya biaya ditanggung tim itu sendiri. Nah musim Depan Althea Ducati akan naik tingkat menjadi tim semi pabrikan ;) masuk akal sekarang !

29
Sep
10

WSBK : Kecewa Berat Haslam Out dari Suzuki

Tanpa dukungan pabrikan Haslam bebas putuskan Kontrak

Seharusnya leon Haslam masih bersama Suzuki di musim 2011. Namun ada klausul kontrak yang mengatakan Alstare Suzuki akan terus mendapat dukungan pabrikna. Ternyata hal itu urung terjadi maka Haslam bebas meninggalkan tim Suzuki. Ini disinyalir karena sejak pertengahan musim Alstare Suzuki kedodoran menghadapi Aprilia dan kini di klasemen konstruktor pun Suzuki sudah disalip Ducati. Jadi wajar jika Haslam pun minggat. Kemana ia akan berlabuh? besar kemungkinan ia akan bergabung ke BMW Motorrad …

29
Sep
10

yamaha new scorpio vs honda tiger revolution (2/2)

Perihal Desain dan  Tampilan dari  Motor Facelift

Yamaha New Scorpio dan Honda Tiger Revolution sama sama mengandalkan facelift dalam menyegarkan tampilanya. Jadi bisa dibilang nggak usah repot menilai mesin. Nah buat kategori ini subjektif banget sih. Tapi kalo menurut mbah masing masing ada plus minusnya. Ini subjektif mbah ya, … mulai dari ban depan, batok lampu sampai tangki mbah pilih desain Tiger Revolution. Kenapa? seolah terjadi kesinambungan antara penempatan ban, spakbor hingga posisi headlamp terhadap shroud air scoop tangki. Hal yang berlawanan justru terjadi sebaliknya di Scorpio. Sedangkan dari tangki ke belakang tampilan New Scorpiop lebih modern, apalagi dengan suspensi monoshocknya. Sayang New Scorpio belum menganut cakram belakang. Ini berpengaruh besar dari tampilanya.

Kesmipulan : Honda Tiger (1) unggul tipis di sektor ini dibanding Yamaha Scorpio (0)

Performa dari the two old Dogs !

Yamaha New Scorpio :

  • Gearbox : Manual 5 speed
  • Tenaga : 18.2 ps / 8000 rpm
  • Torsi : 17.5 nm / 6500 rpm
  • Bobot : 141 kg
  • Power to Weight Ratio : 0.12 hp / kg

Honda new Tiger Revolution

  • Gearbox : Manual 6 speed
  • Tenaga : 16.7 ps / 8500 rpm
  • Torsi : 16.0 nm / 6000 rpm
  • Bobot : 139 kg
  • Power to Weight Ratio : 0.12 hp / kg

Sepertinya untuk di sektor ini yah No Contest lah! Yamaha Scorpio unggul dibanding Honda Tiger revolution. Apalagi bila dikaitkan dengan faktor yang akan dikomparasikan yaitu sasis. meski power to weight rationya serupa tetapi nanti di putaran atas akan ada perbedaan tipis.

Kesimpulan : Honda Tiger (1)  Kalah tipis di sektor ini dibanding Yamaha Scorpio (1)

Frame : Stereo dan Monoshock is matter !

Sebut saja motor modern. Suspensi monoshock mutlak lebih unggul dibanding suspensi stereo. Perihal ambles tidaknya suspensi itu berkaitan dengan kwalitas produksi pabrikan. Namun dalam prinsipnya jelas Suspensi Monoshok lebih baik untuk bermanufer dan meredam bobot.

Kesimpulan : Honda Tiger (1)  Suspensi monoshock Yamaha Scorpio memberi keunggulan (2)

Harga Motor dan Value for money

Harga honda tiger Revolution lebih mahal ketibang Yamaha new Scorpio. Tetapi melihat kesuksesan keduanya di pasar memang membuktikan Tiger lebih diminati dibanding kalajengking. Imbasnya resale value honda Tiger lebih baik sedikit dibanding Yamaha Scorpio yang kurang populer.

Kesimpulan : Honda Tiger (2) memiliki harga dan resale value lebih oke dibanding Yamaha Scorpio (2)’

Final Verdict

Baik Yamaha Scorpio dan Honda Tiger merupakan produk Facelift. Setelah dikomparasi keduanya sama baik, tetapi masalahnya Tiger Revolution merupakan produk Iconic sebaliknya Scorpio memang nggak pernah benar benar bisa menjadi penantang Tiger. Belum lagi Scorpio juga dikeroyok oleh V-Ixion dan sebentar lagi Byson yang benar benar menggoda. Sebaliknya NMP dengan pas di posisikan berbeda dengan si macan. Nah kayaknya untuk ini mbah ngikutin selera pasar, Tiggy Revolution sedikit unggul dibandingkan Scorpio. Jika ngebet yamaha kok mbah milih Byson ya ;)


29
Sep
10

Yamaha Jupiter MX 135

Naik sekitar 500 rebu

Setelah Yamaha Scorpio kena permak, giliran New Jupiter MX yang bakal brojol di JMS November nanti. Flagship bebek Yamaha ini dikabarkan bakal naik sekitar 500 rebu alias 16 juta kurang dikit. Namun ditengah kabar baik ini ternyata Jupiter MX tetap tampil dengan rem tromol belakang, artinya penampilanya kurang terdongkrak secara maksimal.

28
Sep
10

Jelang Indospeed Ducati Indonesia Racing Team adakan Uji coba

Silahkan anda menilai sendiri :mrgreen:

Fairing baru … werpak baru … seger !!! :D

Satria ternyata sirik melihat Dimas yang dikasih jampi jampi ... :D

jampi jampi by mbah dukun (courtesy of girifumi)


28
Sep
10

Suzuki Mengkonfirmasi Desain GSXR-600 & 750 Terbaru

Fairing berubah total khususnya di Buritan dan winshield

Dengan mendidihnya persaingan di kelas 600cc Suzuki melakukan perubahan desain cukup banyak di varian GSXR-600 & 750. Paling kentara adalah desain seat cowl yang dibentuk mirip dengan kakaknya yang 1000cc.  Sedangkan untuk fairing depan air intake nggak lagi di bawah lampu (di dagu) tetapi pindah ke samping lampu dan terpisah menjadi 2 bagian. Desain headlamp juga disederhanakan ;)




Jarak Tempuh

  • 11,128,770 Km

Arsip

INDOBIKERS, Indonesian Bikers Community


Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 305 pengikut lainnya.