Arsip untuk Maret, 2010

31
Mar
10

Tips & Trick #10 Serba Serbi Rem Motor

Memasang aksesoris memang menyenangkan, tapi kita kudu tahu aturanya, karena kalau tidak bukan hal positif yang didapat tetapi justru masalah yang bertambah. Nah tips and trick kali ini berhubungan dengan piranti rem dan sahabat sahabatnya

Tips

  • Menggati diameter piringan rem cakram depan dengan ukuran yang lebih besar boleh boleh saja, tapi jangan terlalu radikal, apalagi jika sampai memasang 2 buah. Karena bisa bisa ban depan bisa mudah terkunci.
  • Motor dengan rem cakram belakang memang terlihat sporty ketibang yang pakai tromol. Tapi bukan berarti bisa seenaknya pakai rem belakang. Tetap gunakan rem depan, karena pada dasarnya rem belakang hanyalah penyeimbang
  • Mengganti lampu belakang menjadi warna putih sama sekali tidak disarankan. Karena meski dianggap lebih terang konon bisa menyilaukan pengendara di belakang. Sial-sial malah kecelakaan yang didapat.

Trick

  • Ngebet pasang dua rem cakram depan ? Bisa kok, tapi agar lebih effektif, cakram kedua jangan di aktifkan. Jadi biar terlihat seolah-oleha ada dua rem, meski yang berfungsi cuma 1
  • Ingin membuat tampilan rem lebih keren dengan biaya murah ? Warnai kaliper menggunakan warna emas ataupun mengkombinasikan warna hitam dan anodize biru … nah rem jadi berubah menjadi merk Brembo !
  • Mempercantik tampilan lampu belakang bisa dengan mengganti lampu standar menjadi LED. Tetapi perhatikan, kwalitas lapu after market. Karena konon sering kali tidak semua lampu tersebut menyala dengan semestinya ;)
31
Mar
10

MotoGP : Profil Rookie – Marco Simoncelli

Marco Simonceli – Gresini Honda (ITA) / 2008 World Champions (250)

Digadang gadang sebagai pembalap calon pengganti Rossi. Terlebih jika melihat gaya membalapnya yang senang fight ditikungan. Tetapi ia juga tidak disenangi karena kerap bermain kotor. Dengan dukungan tim Gresini Honda dan mentor Marco Melandri yang juga mantan juara dunia 250cc bisa jadi Simoncelli mendapatkan ilmu dari sang senior.

Peluang :

Melihat hasil test pramusim, sulit dipercaya karena Simoncelli merupakan pembalap yang konsisten menjadi yang terburuk. Padahal ia didukung tim yang cukup mumpuni. Apakah ini gambaran bagi musim pertama marco Simoncelli? Belum tentu, tapi setidaknya hal ini bisa menjadi pembelajaran yang berharga bagi Simoncelli.

30
Mar
10

MotoGP : Profil Rookie – Hector Barbera

Hector Barbera – Ducati Aspar (SPA) / 2009 Runner up (250)

Hector barbera merupakan pembalap yang cukup kalem dan termasuk yang konsisten. Merupakan satu satunya Rookie 250cc angkatan 2009 yang belum pernah menjadi juara dunia. Tetapi diusianya yang tergolong muda, barbera mengingatkan kita pada figur Carlos Checa yang tenang. Seperti juga Aoyama, Barbera lebih mengedepankan konsistensi.

Peluang :

Melihat motor yang digunakan … Ducati Desmosedici, bisa dibilang sulit. Pasalnya sejauh ini Desmosedici cuma cocok dipakai oleh Casey Stoner, sisanya ? tapi kita belum tahu, selama uji coba pramusim dari seluruh Rookie 2009 alumnus 250cc cuma Barbera yang selalu tampil konsisten. Pertanda baik ?

30
Mar
10

Rilis PCX 125 – Honda AHM inginkan Supermasi Skutik

Antara Honda ABS revo dan Luasnya Variasi Skutik AHM

Memang lewat Honda ABS Revo Honda AHM mampu mempertahankan supermasinya pada Yamaha di tahun 2009. Namun di tahun 2010 Yamaha kembali menyerang Honda habis habisan. Bukan tidak mungkin untuk pertama kalinya dalam sejarah pabrikan Honda berhasil dikalahkan oleh Yamaha. Namun berbeda dengan Suzuki, Honda AHM cepat tanggap bereaksi menghadapi gempuran Yamaha.

Sadar Vario tak berkuitk, Beat diluncurkan, kemudian Sutekno dan kini PCX 125

Memang Vario kesulitan berduel melawan Mio. Tetapi setelah Beat diluncurkan seoalah honda mengapatkan inisiatif di segmen skutik. Kendati Yamaha hadir lewat Mio Soul sebagai armada alternatif, Honda langsung meningkatkan serangan lewat Vario CBS Techno yang sampai saat ini Yamaha baru saja mempersiapkan tandinganya lewat Yamaha Mio 125 Xeon. Belum puas? Honda AHM kini mempersiapkan serangan sekaligus lambang supermasi di segmen skutik lewat PCX 125. Meski tidak akan memiliki andil besar dalam penjualan, namun secara simbolis Honda AHM tampaknya menginginkan merebut supermasi skutik dari tangan Yamaha.

29
Mar
10

MotoGP : Profil Rookie – Alvaro

Alvaro Bautista – Rizla Suzuki (Spa)  / 2006 World Champions (125cc)

Dalam 3 tahun terakhir Alvaro bautista merupakan momok di kelas 250cc. Terkenal dengan keberanianya berduel yang cenderung nekad ia mirip dengan kompatriotnya, Jorge Lorenzo. Namun seperti juga jorge lorenzo keberanianya yang berlebihan kerap menjadi bumerang . Terbukti ia gagal menjadi juara dunia di 250cc dan kerap gagal di saat saat krusial.

Peluang :

Meski bernaung dibawah tim pabrika, Rizla Suzuki MotoGP bukanlah tim yang sama dengan Alstare Suzuki di WSBK ataupun di era GP500. Tim ini sulit bersaing dengan tim pabrikan lainya, bahkan untuk melawan tim satelit pun sulit. Tetapi ada satu catatan di sini, Gaya membalap alvaro bautista yang agresiv plus bimbingan Loris Capirossi sebagai mentor bisa saja mengasilkan kejutan.

29
Mar
10

wsbk : portimao race 2 – max biaggi menang (lagi)

Suzuki Pimpin Klasemen Konstruktor

Kemenangan Mad Max di race kedua dan keberhasilan Haslam kembali menjadi Runner up berbuah manis. Bagi biaggi keberhasilanya ini membawanya berada di peringkat kedua klasemen, sedangkan bagi Haslam konsistensi superiornya membawa dirinya dan Alstare suzuki memimpin klasemen konstruktor. Bagi tim Ducati Corse hasil di Portimao menjadi tamparan, pasalnya seperti juga race pertama Haga dan Fabrizo hanya mampu berada di peringkat 8-11. Beruntung buat Yamaha Crutchlow berhasil finis ke 3. Meski tim Yamaha masih terbenam di papan bawah klasemen konstruktor !

29
Mar
10

Tips & Trik #9 Mengamankan Motor saat diparkir dirumah

Mengamankan motor dari tangan jahil saat diparkir memang penting, apalagi jika mengamankan motor dari kelompok pencuri sepeda motor profesional. Karena kunci stang saja tidak cukup. Apalagi bila motor tersebut tidak dilengkapi oleh immobilizer dan asuransi :D

Tips :

  • Meski praktis, memarkir motor di halaman depan rumah kadang bukan ide yang baik. Soalnya keberadaan motor yang diparkir di halaman depan sering menjadi incaran. Ingat pencuri sering kali mengamati kebiasaan pemilik motor dalam memarkir kendaraanya.
  • Ketika masuk kehalaman rumah, pastikan menguci stang dan mengunci pagar depan. Seandainya ingin keluar dan menggunakan motor itu lagi, kan tinggal membuka kunci stang dan kunci pager.
  • Jika memang berencana menggunakan motor untuk waktu yang cukup lama, mengasuransikan motor kepada perusahaan asuransi yang kompeten adalah langkah paling effektif.

Trick

  • Jika memang memastikan tidak untuk menggunakan motor sampai keesokan harinya, tidak ada salahnya memasukan motor kedalam garasi atau ruang tamu.
  • masukan motor dalam posisi kepala kedalam, dan pastikan tetap mengunci stang, dan memasang kunci pengaman tambahan seperti gembok pada disc brake. Konon kunci ban standar mudah dibuka.
  • Jika ingin meninggalkan motor dirumah untuk jangka waktu cukup lama, pasang standar tengah, lepas aki, kunci stang dan gembok discbrake. dan parkir motor agak kedalam rumah, terutama bila rumah dalam kondisi kosong.
28
Mar
10

WSBK : PORTIMAO RACE 1 – Max Biaggi Menang

3 Race 3 Pemenang

Setelah Haslam & Checa, kini giliran Mad Max Biaggi yang merasakan menjadi juara :mrgreen: dalam balapan yang berlangsung di Portimao Biaggi tampil dominan dan berhasil menjadi juara. Sedangkan peringkat kedua direbut andalan baru Suzuki Leon Haslam yang sejauh ini nggak pernah bosan keluar dari podium. Kemana Ducati dan Yamaha ? Di Race 1, Carlos Checa harus puas finis diposisi 4  sedangkan Haga diposisi 8 dan Fabrisio di posisi 11. Pembalap Yamaha malah lebih kacau lagi, Crutchlow ada diposisi 14 dan Toseland sedikit lebih baik dengan finis diposisi 7 !

28
Mar
10

Tips & Trick #8 Jalan Lewat Daerah Angker

Kalau setan seperti ini rasanya sih nggak perlu takut :mrgreen: lucu !

Kalau masalah ini yah soal percaya nggak percaya sih :evil: tapi konon terlepas dari ada tidaknya gangguan makhluk halus tetapi kerap faktor psikologis keberadaan ini bisa mengakibatkan hal yang tidak diinginkan atau bahkan kecelakaan. Tapi bagaimanapun juga bagi mereka yang percaya, ada tips untuk mengatasinya :evil:

Tips

  • Pilih lah rute yang ramai di lewati kendaraan bermotor, baik roda dua maupun roda empat
  • Disaat melewati rute yang dianggap angker, usahakan relax jangan ngebut. Santai saja dan tetap fokus kedepan. Kalau bisa jangan berpikir yang serem serem :mrgreen:
  • Yang pasti percayalah akan keberadaan Tuhan YME dan berdoalah selama di perjalanan, insyaallah mudah mudahan semua lancar dan nggak ada mahluk dimensi lain yang mengganggu :evil:

Trick

  • Jika terpaksa melewati jalur yang dianggap angker sendirian, tunggulah kendaraan lain lewat. Dengan demikian akan ada konvoi dadakan, setidaknya anda akan merasa lebih tenang :mrgreen:
  • Jika memang terpaksa melewati daerah yang dianggap keramat, konon membunyikan klakson di tiap tikungan katanya sih juga berguna :)
  • Meski kita terpengaruh dengan keberadaan mahkluk halus yang angker, kewaspadaan terhadap setan-setan yang membawa golok dan pistol tetap harus di perhatikan, karena justru yang model begini yang paling mematikan !
28
Mar
10

MotoGP : Profil Rookie – Hiroshi Aoyama

Hiroshi Aoyama – Interwetten Honda (JPN) / 2009  World Champion (250)

Pembalap kebanggaan jepang, lahir pada 25 oktober 1981. Merupakan juara dunia gp 250 tahun 2009. Terkenal dengan konsistensinya. Kehadiran Aoyama di MotoGP tak lepas dari dukungan Honda HRC yang tetap menginginkan kehadiran pembalap jepang di MotoGP sepeninggal Yuki Takahashi.

Peluang :

Honda HRC merupakan pabrikan terbesar di MotoGP. Meski bersatus tim Satelit tetapi Interwetten, Honda menyumbang motor RC212V dengan spesifikasi pabrikan. Melihat hasil uji coba memang belum begitu baik. Tetapi seperti juga seniornya Shinya Nakano yang mengandalkan konsistensi dibanding berusaha menembus barisan depan bukan tidak mungkin ia akan masuk 10 besar klasemen akhir.

28
Mar
10

Mencuci Motor Agar Selalu Seperti Baru

Memiliki Motor baru yang kinclong memang menyenangkan. Tetapi seiring dengan waktu, membuat motor menjadi kusam. Padahal rasanya setiap hari setelah dipakai motor selalu dicuci, Tetapi kenapa warna motor tetap saja menjadi kusam :( ? Nah barang kali ada kesalahan yang tidak disadari saat mencuci motor. Neh, tips mencuci Motor, yang indobikers dapet dari Bro Eddie Halim mantan dedengkot Meguiars Auto Saloon.

1. Bagi Motor menjadi 6 bagian

Untuk memudahkan langkah pencucian motor maka kita harus membagi motor menjadi 6 bagian. Berlaku untuk semua jenis motor, tinggal di visualisasi. Karena tiap bagian memiliki cara pencucian yang khusus bila memang motor ingin selalu kinclong

  1. Yang pertama adalah bagian kokpit / dashboard, tangki, jok dan seat cowl
  2. Win shield dan headlamp
  3. Body bagian samping depan
  4. Ban depan dan spakbor
  5. Ban belakang , knalpot, spakbor  dan swing arm
  6. body bagian bawah dan mesin

2. Menyemprot Motor dengan Air

Pertama tama adalah dengan menyemprot bagian motor dengan Air. Ingat, disarankan tidak menggunakan air bertekanan tinggi ! Gunakan selang air biasa, dimulai dari bagian 1 hingga 6 berurutan. Arah semprotan air dari atas kebawah. Hal ini untuk menurunkan debu halus dari bagian atas kebawah.

3.  Membersihkan Ban (4) dan Swing Arm (5) dan Bawah (6)

Untuk membersihkan bagian ini gunakan semprotan air terlebih dahulu. Setelah itu gunakan sabun secukupnya (sabun khusus motor kalau bisa) dengan bantuan busa tapas (yang halus) akan lebih membantu. Setelah itu bilas dengan air. Tapi jangan dikeringkan. Khusus body bawah, andalkan semprotan air agak kencang, karena bagian ini paling banyak terkena debu. Pastikan debu telah turun baru dibilas. Bersihkan blok mesin menggunakan tapas yang sama sewaktu membersihkan ban.

Gunakan yang warna kuning :D jangan yang warna hijau :mrgreen:

4. Membersihkan Headlamp (1) Body Samping (3)

Semprot selang membasahi headlamp sampai ke body samping, pastikan tidak ada debu-pasir yang masih menempel. Setelah kotoran turun gunakan tangan (pastikan tidak pakai cincin) Bagian ini tidak membutuhkan sabun, namun gosokan halus tangan sudah cukup. Tetapi jika memang ingin menggunakan tapas, gunakan tapas yang berbeda (khusus body motor) dari tapas untuk membersihkan ban.

Mantap untuk mengeringkan sisa air

5. Membersihkan Kokpit, Jok an Tangki (1)

Membersihkan bagian ini anda cukup menggunakan air saja. Karena debu jarang mengotori bagian ini, kecuali jika terkena hujan. Bahan tangki dan jok memang lebih kuat ketibang body motor.

Lap Microfiber baik untuk finishing

6. Mengeringkan Motor

Untuk mengeringkan motor mulailah sesuai urutan 1-6. Tetapi khusus bagian bawah, gunakan lap tipe Kanebo yang berbeda dengan bagian atas. Tetapi jika tidak ada dua lap, mulailah mengeringkan bagian atas terlebih dahulu baru kebawah. Setelah itu gunakan lap magnetik untuk memastikan motor menjadi benar benar kinclong.

27
Mar
10

Profil : Ducati 1198 FO10 Xerox

Jika tim lain berusaha mendapatkan sebuah gelar juara dunia, target Xerox Ducati adalah mengawinkanya !

Ducati Superbike 1198 FO10

Sejak pertama kali diturunkan pada tahun 2008 Ducati 1198 (1098R) selalu berhasil merebut gelar juara konstruktor. 2008 bersama Troy Baylis Xerox Ducati berhasil mengawinkan gelar pembalap dan konstruktor namun tahun 2009 mereka hanya mampu mempertahankan gelar konstruktor sedangkan gelar pembalap lepas kepada Ben Spies. Tidak mau terulang lagi, tahun 2010 Noriyuki Haga dan Michel Fabrizio dituntut wajib menjadi juara dunia. Anehnya justru pembalap satelit nan gaek Carolos Checa yang berhasil menjadi juara di seri pertama race ke 2. Hal ini semakin membuktikan bahwa dengan varian inferior (1198 RS10) Ducati 1198 patut diwaspadai :cool:

Duet Noriyuki Haga & Michel Fabrizio sebagai ujung tombak!  Checa, Smrz, Byrne dan Lanzi siap memback up!

Spesifikasi 1198 FO10

  • Mesin : 1198 cc , 4 stroke, 2 cylinder L Twin , liquid-cooled DOHC Desmodromic
  • Tenaga : 200 hp pada 11,000 rpm
  • Kompresi : N/A
  • Bobot : 160 kg
  • Suspensi Depan : Ohlins, upside-down telescopic TTX,
  • Suspensi Belakang : Ohlins TTX single shock
  • Kapasitas Tangki : 24 liter



Jarak Tempuh

  • 11,128,770 Km

Arsip

INDOBIKERS, Indonesian Bikers Community


Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 305 pengikut lainnya.