Telpon : 021 – 5140 2190 / Fax : 021 – 5140 2191 / LOT 14 Sudrman CBD Kav 52 53 Jakarta
Ducati Bandung @ Buah Batu No 85 (seberang Sophie Martin)
DUCATI : JAKARTA – BANDUNG – SURABAYA – MAKASSAR – SAMARINDA – BALI
Situs TPT … dimata profesional sama dengan kunci jawaban
situs TPT (biasanya di pantengin sama kang Haji TMC blog) nah dimata para profesional atau mereka yang paham dengan strategi market dunia otomotif status motor dalam situs TPT sama saja dengan membocorkan rahasia pabrikan dalam memposisikan produknya dalam pasar. Akibatnya setelah memasukan daftar produk tersebut otomatis akan terlihat jelas “status” motor sesungguhnya. Ketika data yang didapat di dalam situs TPT di “terjemahkan” kedalam bahasa awam alias di jelaskan maka prakiraan harga motor akan terbuka secara luar. meski tidak 100% akurat tapi ancer-ancer bisa didapat.
Antara kode + kwantitas + referensi harga … tralalala
ini yang membuat situs TPT dan datanya menjadi menarik. Kode produksi motor bisa diterjemahkan sebagai tipe motor. Jumlah produksi motor (kwantitas) dalam waktu yang ditentukan menunjukan bagaimana atpm meletakan produk tersebut terhadap line up lainya. Sementara referensi harga bisa didapat dari negara yang sudah terlebih dahulu merilis produk tersebut.
dengan mengkombinasikan 3 data tersebut, prakiraan harga produk tersebut akan ketahuan. Meski akan terdapat tolransi plus-minus 10% dari harga asli. Sebut saja CBR150R. Dimana prakiraan harga motor adalah 30 jeti. Bisa menjadi 27 jeti, bisa jadi 33 jeti. Dan ternyata hal itu tidak jauh dari prediksi, dimana CBR150 dihargai 33 jeti otr.
Unibat – Salah satu sponsor utama Althea Ducati
tulisan unibatt memang terpampang vertikal di motor Carlos Checa sejak musim 2010 lalu. Unibatt sendiri merupakan produk batre / aki asal italy yang menghususkan diri membuat aki untuk kendaraan bermotor.salah satunya motor lah 
meski mereka juga memproduksi aki untuk kendaraan air maupun perangkat militer 
Berbagai tipe motor dan berbagai ukuran
Unibatt memproduksi aki tidak saja sekedar berdasarkan brand. Melainkan memproduksi aki secara khsusus. Katakan untuk Hypermotard 796 dibuat berbeda dengan Hypermotard 1100 evo-sp. Meski size dan ukuranya beda. Gilanya, unibat juga membuat aki untuk balap yang berukuran tidak lebih dari I phone atau black berry torch ! Harganya ? Jangan ditanya … masih terjangkau kok 
hanya saja dikatakan aki tersebut bakal tidak efektif digunakan pada motor harian
Harus di akui, prestasi ini sulit diulang …
bagi produsen helm yang juga menjadi suplier bagi tim balap, prestasi Nolan-Xlite memang sulit ditandingi oleh pabrikan manapun bahkan bagi mereka sendiri peristiwa 2011 ini belum tentu bisa diulang. Bayangkan, seperti sudah di skenariokan. Di motoGP Stoner (Nolan) mendominasi dan di posisi kedua Lorenzo (X-lite) tampil sebagai runer up. Sementara di WSBK situasinya dibalik, Checa (X-lite) menjadi kampiun dunia sementara runner upnya, Melandri (Nolan)
memang bukan berarti nolan-xlite adalah helm terbaik di dunia, masih ada Arai, Primier. Shoei, Suomy bahkan Airoh ataupun AGV. Tapi masalahnya dari segi branding boleh dibilang Nolan-Xlite lah yang paling sukses, khususnya tahun ini.
Yamaha Mio Fino – Classic … Elegan Tenan
Classic disini bukan berarti varian entry level. Tetapi Classic bagi Mio Fino adalah varian dengan trim bernuansa elegan. Two Tone Hitam – Putih dan jok warna coklat, serta Merah maroon – putih dan jok coklat. Kesan retro begitu kerasa di motor ini. Bagi mereka yang mapan dan menginginkan ala “scooteris” sejati varian ini bolehlah dipinang.
menurut mbah inilah varian mio paling pas, karena pada dasarnya desain Mio Fino sendiri memang sudah sangat retro-modern. Dengan kombinasi warna ini … hmm lewat dah !
Yamaha Mio Fino – Sporty : Buat mereka yang ingin bernuansa Sport !
Wah kalo yang ini mbah teringat dengan Herbie (Vw) Terutama varian yang berwarna biru. Persis bernuansa “Caffe Racer” tapi dalam wujud skutik. Oke, sampe disini pilihan masih sulit buat mbah jika dihadapkan oleh Fino Classic. Tapi velg berwarna Hitam dan garis putih. Hmm sulit mengatakan kata ”tidak” pada trim ini.
ini cocok bagi pelajar SMU atau Mahasiswa. Karena jelas gejolak semangan muda masih membara, disaat yang sama kepraktisan dan kenyamanan juga diperlukan. Dan trim Sporty memang lebih pas untuk mereka. Yakin dah ga bakal disebut “minjem motor bokap”
Yamaha Fino Fashion – Hmm Pas untuk kaum Hawea
Oke, bagi para istri, mahasiswi atau pelajar smu kelas 2 atau 3 yang enggan motornya dipinjam oleh abangnya atau suaminya pilihlah Fino dengan trim Fashion karena Yamaha YIMM benar benar secara ekspilist membuat motor Fino dengan Trim fashion ini untuk kaum hawa. Warna yang “eye catching” memang sesuai buat wanita. Sekaligus membuktikan semakin banyaknya biker wanita di indonesia.
pssst … semakin eye catching warna motor, semakin mudah terlihat. Meski cuma karena trim, mio Fino “fashion” ini secara teori akan lebih aman dibandingkan trim warna lainya
Adjustable Cap, Double Visor … you name it !
sebagai helm spesialis touring / of road helm X-lite 551 benar benar komplit. Di desain menyerupai helm Motor Cross namun dilengkapi double visor. Oke, ini biasa, tapi coba perhatikan, pemakai cukum mendorong tuas kecil untuk menaik turunkan visor tersebut, bukan menaik turunkan tuas dimana hal ini sulit dilakukan jika menggunakan sarung tangan. Sementara berbeda dengan helm sekelas ( Arai Tour Cross ataupun AGV AX8) memang kaca Xlite 551 tidak sebesar keduanya, khususnya AX8 tetapi X-551 memiliki keunggulain lain, yaitu adjustable Cap. Sehingga saat motor digunakan di kecepatan tinggi ataupun berangin, derajat kemiringan cap bisa diatur !
N-Com Ready dan busa nyaman … sayang cukup berat
Jika Agv AX8 lebih berorientasi supermoto, Xlite 551 lebih dititik beratkan pada motor heavy tourer. Terlihat dari keberadaan double visor plus tersedianya perangkat radio komunikasi N-com (opsional)l. Belum lagi busa khas nolan Xlite yang bener bener lembut di pipi :oops: oh iya dibandingkan AX8 atau Tourcross memang Xlite 551 lebih berat sedikit. Tapi melihat fitur yang dimiliki memang bisa dimaklumi
Membandingkan harga antara di India dan di Indonesia
bukan hal sulit memperkirakan harga KTM Duke 200 di indonesia. Pasalnya TMC Blog sendiri sudah membuat tabel perbandingan rasio harga di India dan di Indonesia, monggo di klik disini. Memang, tidak ada cara lain untuk melakukan prediksi harga di indonesia vs di India kecuali lewat rasio. Dan ini masuk akal. Kecuali di jepang yang memiliki kebijakan ekspor berbeda, hampir di setiap belahan bumi manapun, saat motor di ekspor harganya akan lebih mahal ketibang saat di jadikan konsumsi lokal. Begitu juga dengan KTM Duke 200 yang memang di produksi di india.
Dengan bandrol 26 jeti sekalipun populasinya “tidak akan meledak”
lewat rasio harga yang diberikan oleh kang taufik yaitu menggunakan perbandingan klik 1.49 seperti bajaj Pulsar 135 Ls sebagai rasio tertinggi dan 1.25 seperti bajaj Pulsar 220 terlihat semakin besar kapasitas motor semakin kecil rasio harga yang akan diberikan bajaj pada produknya. Apakah rasio harga Duke 200 juga akan demikian, yaitu mendekati Pulsar 220 ? jangan terlalu berharap bro, soalnya KTM Duke 200 meski produk bajaj, bukan mutlak milik mereka. Masi ada 49% saham KTM dan faktor ini menjadi alasan Bajaj menaikan rasio harga dalam negri vs ekspor untuk KTM Duke 200. Jadi kemungkinan rasio yang diberikan pada Duke 200 masih terbuka di angka 1.49.
Tetapi kepada permasalahan awal. Bisa dikatakan bagaimanapun juga sulit buat bajaj Auto Indonesia membandrol Duke 200 dibawah Rp 25 jeti. Dan bisa disimpulkan dengan kisaran harga segitu, sulit bagi KTM untuk menjual motor ini dalam skala masif
artinya populasi KTM Duke tidak akan melebihi populasi N250R atau CBR150R sekalipun, meski ini cuma prediksi awal mbah. Tapi melihat fitur dan performanya, konon penilaian konsumen akan berbeda. Monggo di share
Yamaha Mio Fino – Diperkenalkan dengan 3 trim utama
akhirnya setelah hampir 2 tahun tertinggal oleh Scoopy, Yamaha YIMM memastikan akan menurunkan lawan sepadan mereka. Yaitu yamaha Mio “Fino” meski aslinya bernama Fino tetapi nama besar “Mio” yang legendaris terlalu mubazir untuk di sia siakan. Dengan harga Rp 13.5 juta rupiah on the road , YIMM mengahdirkan 3 tipe yamaha Fino. Yaitu Mio Fino Classic, Sporty dan Fashion,
tiga trim … sudah 1 langkah di depan scoopy
untuk sebuah motor, mungkin Mio Fino sudah satu langkah di depan Honda Scoopy. Motor ini dipastikan hadir dengan 3 trim utama. Artinya Fino ditujukan untuk menyasar semua segmen. Trim classic yang cenderung “elegan” di tujukan buat mereka yang relatif berusia mapan, sementara trim “sporty” untuk biker yang berusia relatif muda (dibawah 30 tahun) sementara trim Fashion, diperuntukan untuk kaum hawa. Dan boleh jadi Fino merupakan motor pertama di indonesia yang secara eksplisit memiliki sebuah trim untuk kaum hawa.
Film pendek anti korupsi … menarik !
ceritanya mbah di telpon bro Ilham Kafemotor, setelah beberapa bulan tak jumpa tiba tiba nenek moyanya blogger ini ngundang mbah menghadiri pemutaran perdana film anti korupsi. Ohh mungkin karena mbah disangka artis, maklum mirip tom krus 
aaa tapi bukan! karena mbah mewakili komunitas blogger dan juga biker. Makanya mbah di undang
4 film + Biker … Okeee
rencananya 4 judul film anti korupsi ini akan diputar, adalah : “Rumah Perkara”, “Pssst. Jangan Katakan Siapa Siapa”, “Aku Padamu “, dan “Selamat Siang Rissa” … yang menarik adalah film ini sendiri akan menampilkan Tora Sudiro dan Nicholas Saputra sebagai biker. Hmm jadi teringat seseorang biker Ducati superbike 999 yang sempat jadi orang nomor satu di KPK …
sebenarnya buat biker itu memberantas korupsi itu bisa dimulai dengan melakukan hal yang paling sederhana, yaitu : jangan korupsi jalur. Entah jalur busway, jalur mobil ataupun pejalan kaki.
Benny Beiber : Bebek Sruntulan vs Mobil Xenia Avanza Sruntulan
Jika bicara Beruang anti bebek, mungkin jawabanya cuma Benny Beiber yup blogger yang satu ini memang dikenal dengan slogan “bebek yang sruntulan” sementara pasca tragedi “Pembantaian Tugu Tani” boleh jadi isu yang sementara ini mulai memanas adalah maraknya kecelakaan yang melibatkan Xenia-Avanza. Nah ini cukup menarik. Pasalnya baik bebek Sruntulan atau kecelakaan yang melibatkan kedua tipe mobil tersebut memiliki penjelasan yang cukup logis.
ada beberapa faktor yang menyebabkan kenapa Bebek Sruntulan vs tingginya kecelakaan yang melibatkan Xenia-Avanza. Meski sebenarnya antara keduanya tidak ada korelasi apalagi mereka yang menganggap kwalitas motor dan mobil tersebut sangat layak digunakan bahkan cukup baik. Tetapi kenapa seperinya keduanya dianggap kendaraan yang berbahaya ?
Mengutip pertanyaan jusri puluhbuhu JDDC
“Jadi jangan salahkan kendaraan. Itu hanya kebetulan saja, Xenia adalah mobil pertama yang mudah dijangkau, biasanya adalah kelompok orang yang baru memiliki mobil, sehingga rasio Xenia dan Avanza lebih banyak karena murah” Nah artikel asli ada disini klik . Terus terang mbah sangat setuju dengan petinggi JDDC ini. Karena sama seperti Xenia-Avanza mereka yang membeli bebek sering kali kedapatan berkendara sruntulan dengan alasan yang sama. Mereka membeli kendaraan tersebut karena faktor ekonomi yang sangat terjangkau dan alasan yang sangan ekonomis : sebagai kendaraan “SAJA”. Sehingga mereka kurang memperhatikan hal hal diluar “kewajiban atau yang bisa membuat mereka di tilang” Seperti memperdalam produk knowledge atau mengasah riding skill, bisa dibilang sangat minim.
apakah mayoritas pengendara Xenia-Avanza dan bebek berkendara sruntulan ? Tidaaaak ! dan tidak ! tapi tunggu dulu, kok di berita sering banget mereka “yang terlibat” muncul ? mudah saja, karena jumlah mereka sangat banyak dibandingkan kendaraan lainya. Tetapi jika dibuat rasio, belum tentu lho! Monggo di diskusiken
Rem-Blong tidak terjadi seketika …
seringkali kita mendengar bahwa kecelakaan terjadi karena rem mengalami blong. alias tidak berfungsi sama sekali. Itu benar adanya, bisa terjadi sama siapa saja. Khususnya mereka yang tidak merawat kendaraanya dengan benar. tapi percaya atau tidak, kecuali karena ulah sabotase rem kendaraan tidak akan blong begitu saja. Melainkan bertahap. Lha maksudnya apa mbah ? Nih gini tahapan ketika rem menjelang mengalami blog …
Komunitas Saber (Sapu Bersih) harus diperbanyak dan diapresiasi
komunitas Saber (sapu bersih) yang merupakan relawan dinilai cukup berjasa menghadapi terror ranjau paku. Komunitas Saber Community sendiri kini telah dirangkul oleh aparat dan diberi arahan. Maklum meski kesanya sederhana efek dari keberadaan mereka sangat kerusial bagi pengguna jalan.
Tidak hanya ranjau, tapi benda yang berpotensi membahayakan juga banyak
meski ranjau paku merupakan momok, namun paku sisa konstruksi maupun lempengan besi / logam yang tidak sengaja tercecer di jalanan juga memiliki resiko membahayakan pengguna jalan. Kondisi ini sama merepotkan dengan keberadaan ranjau paku. Untuk itulah keberadaan tim Saber sebaiknya diperbanyak dan tentunya di beri apresiasi oleh pengguna jalan lainya.
ZX-10R 2012 … Wohoo
yup malam imlek mbah kedapetan “Angpao” kesempatan nyobain Kawasaki ZX-10R 2012. Yup motor yang baru saja tiba di indonesia beberapa hari ini dibawa teman lama mbah. Motor yang musim lalu di WSBK berhasil memenangkan wet race ini di klaim bertenaga 190 hp dengan bobot 197 kg (wet) ini memang memiliki power to weight ratio nyaris 1:1 dan cuma berada satu tingkat dibawah 1199 panigale.
lho kok ducati 1199 Pening Pale dibawa bawa mbah ? Soalnya seperti juga pemilik Kawasaki Z1000 (klik) si empunya ZX-10R juga sedang menantikan kehadiran Peningpale, yang akan hadir di indonesia pertengahan tahun ini, dan untuk sementara ZX-10R yang jadi andalan. entah apa korelasi keduanya
Putar Konci … Nikmati spidometer minmalis khas kawasaki
Kawasaki ZX10R terbaru ini mengadopsi jenis spidometer terbaru minimalis yang kini jadi ciri khas kawasaki. Tachometer dibuat dari tipe bar, sehingga hanya berdasarkan intensitas cahaya dan perubahan warna biker bisa mengetahui putaran mesin motor ini. Tidak sampai disitu, penunjuk kecepatan, riding mode terlihat jelas di multifunction display minimalis.
tahan tombol start, mesin motor meraung halus. Stasioner di 1500 rpm. Betot gas sedikit rpm langsung melonjak ke 6000 rpm. Suara inlin 4 999cc langsung menyalak. Terlebih motor sudah dilengkapi knalpot full system Two brothers. Jangan takut!
Steering damper Ohlins + Spion dengan posisi unik tapi efisien
begitu keluar dari pelataran parkiran, mbah langsung menyadari sesuatu. Motor sudah dilengkapi steering damper kwalitas no 1, ohlins dan yang paling penting … posisi spion yang terletak sejajar dengan stang posisi ini enggak lazim. Tapi enggak masalah solanya asalkan terbiasa, spion seperti ini enggak bakal nyangkut di spion mobil jadi motor mudah dipake liak liuk di kemacetan .
gimana performanya ? gigisatu di betot hingga 10.000 rpm (saja) dan ini sudah nyampe 80 km/jam. Naik ke gigi dua, tarik kopling tembus sampe 130, lagi lagi tahan di rpm 10.000 … naik gigi tiga … dus 170an km / jam … ahh saatnya putar balik. tapi no problem soalnya memang ZX10R lebih cocok dipake di sirkuit, kalo di jalan raya yah maklum selain beresiko menguji kemampuan motor saat menikung yang menjadi hal yang sulit dilakukan, padahal inilah esensi dari superbike sesungguhnya
KOMENTAR